Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Португалии 1959 года — гонка Формулы-1, прошедшая на трассе Монсанто 23 августа 1959 года. Это была 7-я гонка из 9 в Чемпионате мира среди пилотов 1959 года и 6-я гонка из 8 в Международном кубке 1959 года для производителей Формулы-1. Это был восьмой Гран-при Португалии и второй, включенный в Чемпионат мира среди пилотов. Гонка в Монсанто проводилась в третий раз, и впервые для Формулы-1. Дистанция гонки составила 62 круга по пятикилометровой трассе, что в сумме дало 337 километров. Победу одержал британский гонщик Стерлинг Мосс, одержав свою одиннадцатую победу в Гран-при на автомобиле Cooper T51 от частной гоночной команды Rob Walker Racing Team. Мосс финишировал на круг впереди американского гонщика Мастена Грегори, пилотировавшего аналогичный Cooper T51 от заводской команды Cooper Car Company. Американский гонщик Scuderia Ferrari Дэн Гёрни занял третье место на Ferrari Dino 246.
The 1959 Portuguese Grand Prix was a Formula One motor race held at Monsanto on 23 August 1959. It was race 7 of 9 in the 1959 World Championship of Drivers and race 6 of 8 in the 1959 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the eighth Portuguese Grand Prix and the second to be included in the World Championship of Drivers. It was the third time the race was held at Monsanto and the first for Formula One. The race was held over 62 laps of the five kilometre circuit for a total race distance of 337 kilometres. The race was won by British driver Stirling Moss, his eleventh Grand Prix victory, driving a Cooper T51 for privateer race team Rob Walker Racing Team. Moss finished a lap ahead of American racer Masten Gregory driving a similar Cooper T51 for the factory Cooper Car Company team. American Scuderia Ferrari driver Dan Gurney finished third in his Ferrari Dino 246.
Отчет о гонке
Победы во Франции и Германии обеспечили Тони Бруксу уверенное второе место в чемпионате, позади Джека Брэбхема. Стирлинг Мосс улучшил свое положение в чемпионате благодаря доминирующей гонке, обогнав всех соперников на круг. Фил Хилл и Грэм Хилл столкнулись на шестом круге, а Брэбхэм попал в серьезную аварию с переворотом, но не пострадал. Гёрни был единственным представителем Ferrari в первой восьмерке, а Морис Тринтиньян и Гарри Шелль завершили первую пятерку. Брэбхэм не финишировал, а Брукс пришел к финишу девятым, отстав на пять кругов, что позволило Моссу сократить отставание от Брэбхема до 9½ очков, а от Брукса – до 5½ очков в борьбе за чемпионство.
Wins in France and Germany had given Tony Brooks a healthy second place in the championship behind Jack Brabham. Stirling Moss improved on his poor championship position with a dominating drive, lapping the entire field. Phil Hill and Graham Hill crashed into each other on lap 6, whilst Brabham had an enormous somersaulting crash from which he emerged unscathed. Gurney was the only Ferrari in the top eight with Maurice Trintignant and Harry Schell rounding off the top five. With Brabham failing to finish and Brooks finishing a distant five laps down in ninth, Moss closed the gap to just 9½ points behind Brabham and 5½ points behind Brooks in the championship race.
Pos No Driver Constructor Time Gap14 Stirling MossCooper Climax2:02.921 Jack BrabhamCooper Climax2:04.9 +2.032 Masten GregoryCooper Climax2:06.3 +3.445 Maurice TrintignantCooper Climax2:07.4 +4.557 Jo BonnierBRM2:07.9 +5.0616 Dan GurneyFerrari2:08.0 +5.1715 Phil HillFerrari2:08.1 +5.283 Bruce McLarenCooper Climax2:08.2 +5.396 Harry SchellBRM2:09.1 +6.21014 Tony BrooksFerrari2:11.0 +8.1118 Ron FlockhartBRM2:11.2 +8.31210 Roy SalvadoriAston Martin2:13.3 +10.4139 Carroll ShelbyAston Martin2:13.6 +10.71418 Mário de Araújo CabralCooper Maserati2:15.3 +12.41511 Graham HillLotus Climax2:15.6 +12.71612 Innes IrelandLotus Climax2:18.5 +15.6Source: