Введение
Гран-при Италии 1961 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 10 сентября 1961 года в Монце. Это была 7-я гонка из 8 в Чемпионате мира 1961 года среди пилотов и Международном кубке 1961 года для конструкторов Формулы-1. Гонка ознаменовалась одной из самых трагических аварий в истории Формулы-1: на втором круге, при входе в «Параболику», немецкий гонщик Вольфганг фон Трипс потерял управление своим Ferrari после столкновения с Lotus Джима Кларка и врезался в ограждение, где находились зрители, в результате чего погибли 15 человек и сам фон Трипс. Гонку не остановили, предположительно, чтобы избежать массового отъезда зрителей, который мог бы парализовать дороги вокруг стадиона и затруднить спасательные работы. Это была также последняя гонка Формулы-1, проводившаяся на полной конфигурации трассы Монца, включая два закрученных поворота и прямую между ними. Гонку выиграл американский напарник фон Трипса Фил Хилл; поскольку фон Трипс был единственным, кто мог составить ему конкуренцию, Хилл досрочно завоевал титул чемпиона мира, за одну гонку до конца сезона. Победа Хилла в Монце также обеспечила команде Ferrari титул в Кубке конструкторов 1961 года.
The 1961 Italian Grand Prix was a Formula One motor race held on 10 September 1961 at Monza. It was race 7 of 8 in both the 1961 World Championship of Drivers and the 1961 International Cup for Formula One Manufacturers. The race was marked by one of the most terrible accidents in the history of Formula One, when on the end of lap 2, at the approach to the Parabolica, German driver Wolfgang von Trips lost control of his Ferrari after colliding with the Lotus of Jim Clark and crashed into a fence line of spectators, killing 15 and himself. The race was not stopped, allegedly to avoid the audience going home en masse jamming the roads around the stadium and thus impeding the rescue work for the injured. This was also the last Formula One race ever to be held on the full Monza circuit, with the two banked corners and the straight between the bankings included. The race was won by von Trips's American teammate Phil Hill; since von Trips was the only one who could challenge him, Hill won the World Championship with one race to go. Hill's Monza win also assured Ferrari of the Constructors' Championship for 1961.
Предыстория
Перед стартом Гран-при Италии 1961 года четыре гонщика имели математические шансы на победу в чемпионате мира среди гонщиков: Вольфганг фон Трипс, Фил Хилл, Стерлинг Мосс и Ричи Гинтер. Однако, по сути, борьба за титул свелась к двум пилотам Ferrari – фон Трипсу и Хиллу. В чемпионате мира среди конструкторов на победу претендовали две команды: Ferrari и Lotus Climax. Чтобы Lotus обогнал Ferrari на этом этапе, одному из их пилотов необходимо было выиграть и эту гонку, и финальную гонку сезона, Гран-при США 1961 года.
Квалификация
37 автомобилей предприняли попытку квалифицироваться на Гран-при Италии, и 32 показали достаточно быстрое время, чтобы попасть в стартовую решетку. Аналогично современному правилу 107%, в сезоне 1961 года действовало правило, устанавливающее отсечку в 115% от времени второго самого быстрого пилота.
Квалификация
ПозNoВодительКонструкторКвалификационное времяОтрывQ1Q214 Вольфганг фон ТрипсFerrari2:50.32:46.3—28 Рикардо РодригесFerrari2:49.62:46.4 +0.136 Ричи ГинтерFerrari2:46.82:47.1 +0.542 Фил ХиллFerrari2:48.92:47.2 +0.9524 Грэм ХиллBRM Climax2:55.02:48.7 +2.4632 Джанкарло БагеттиFerrari2:53.42:49.0 +2.7736 Джим КларкLotus Climax2:52.42:49.2 +2.9844 Йо БонниерPorsche2:53.62:49.6 +3.3938 Иннес АйрлендLotus Climax2:56.72:50.3 +4.01010 Джек БрабамCooper Climax2:55.12:51.6 +5.31128 Стирлинг МоссLotus Climax2:51.82:57.5 +5.51246 Дэн ГерниPorsche2:53.42:52.0 +5.71326 Тони БруксBRM Climax2:58.82:52.2 +5.91412 Брюс МакларенCooper Climax2:59.82:53.4 +7.11574 Карел Годин де БофорPorsche2:57.92:53.8 +7.51660 Джеки ЛьюисCooper ClimaxНет времени2:54.0 +7.71722 Мастен ГрегориLotus Climax3:01.42:55.2 +8.91840 Рой СальвадориCooper Climax3:02.02:55.2 +8.91942 Джон СёртисCooper Climax2:59.32:55.6 +9.32050 Нино ВаккареллаDe Tomaso Alfa Romeo3:03.72:56.0 +9.72162 Лоренцо БандиниCooper Maserati2:57.72:58.2 +11.42248 Морис ТрентиньянCooper Maserati3:03.92:58.7 +12.42320 Генри ТейлорLotus Climax3:03.83:00.6 +14.32454 Роберто БуссинеллоDe Tomaso Alfa Romeo3:09.83:01.7 +15.42518 Джерри ЭшморLotus ClimaxНет времени3:03.0 +16.72630 Джек ФэрменCooper Climax3:06.73:04.8 +18.52716 Тим ПарнеллLotus Climax3:15.43:05.7 +19.42856 Вольфганг ЗайдельLotus ClimaxНет времени3:06.0 +19.72958 Ренато ПироккиCooper Maserati3:18.33:06.5 +20.23072 Гаэтано СтарраббаLotus MaseratiНет времени3:07.9 +21.63114 Брайан НайлорJBW Climax3:13.03:08.1 +21.83252 Роберто ЛиппиDe Tomaso Osca3:27.73:08.9 +22.6115% отсечка времени: 3:11.36Не квалифицировался68 Андре ПилеттEmeryson Climax3:19.43:11.6 +25.3Источник: