Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Нидерландов 1965 года — гонка Формулы-1, прошедшая в Зандворте 18 июля 1965 года. Это был 6-й из 10 этапов как в Чемпионате мира Формулы-1 среди пилотов 1965 года, так и в Международном кубке Формулы-1 для конструкторов 1965 года. В гонке, состоявшей из 80 кругов, победил пилот Lotus Джим Кларк, стартовавший со второй позиции. Джеки Стюарт финишировал вторым, представляя команду BRM, а пилот Brabham Дэн Герни — третьим.
The 1965 Dutch Grand Prix was a Formula One motor race held at Zandvoort on 18 July 1965. It was race 6 of 10 in both the 1965 World Championship of Drivers and the 1965 International Cup for Formula One Manufacturers. The 80 lap race was won by Lotus driver Jim Clark after he started from second position. Jackie Stewart finished second for the BRM team and Brabham driver Dan Gurney came in third.
Отчет о гонке
Перед гонкой разгорелась драма, когда руководитель команды Lotus Колин Чепмен ударил полицейского. Чепмен был арестован спустя несколько часов после гонки, но голландская полиция продержала его под стражей два дня. Honda воспользовалась результатами многочасовых тестов в Зандворте, когда Гинтер завоевал место в первом ряду, стартовав рядом с Грэмом Хиллом и Кларком. Он вырвался в лидеры на первые два круга. Хилл вышел вперед, а затем Кларк обогнал его на шестом круге. Хилл откатился назад из-за проблем с тахометром, и Стюарт остался бороться за победу сначала с Герни, а затем с Кларком, в итоге обеспечив шотландскому дуэту первое и второе место.
There was drama before the race when Lotus boss Colin Chapman punched a policeman, Chapman was arrested hours after the race but the Dutch police kept him in for two days. Honda capitalised on their long hours of testing at Zandvoort when Ginther claimed a front row space with Graham Hill and Clark. He shot into the lead for the first 2 laps. Hill took the lead and then Clark overtook him on lap 6. Hill fell back with rev counter problems and Stewart was left to duel with first Gurney and then Clark ending up with a Scottish 1–2.