Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Южной Африки 1968 года, официально 2-й Гран-при Южной Африки (афр. Tweede AA Suid Afrikaanse Grand Prix), был гонкой Формулы-1, прошедшей на трассе Кьялами в понедельник 1 января 1968 года. Это была первая гонка из 12 в Чемпионате мира 1968 года среди пилотов и Международном кубке 1968 года для производителей Формулы-1. В гонке, состоявшей из 80 кругов, победил двукратный чемпион мира и победитель Индианаполиса 500 1965 года Джим Кларк на автомобиле Lotus Ford, стартовавшем с поул-позиции. Эта гонка имеет особое значение, поскольку стала последней победой Кларка в Формуле-1 и последней гонкой, в которой он участвовал, в связи с его гибелью в аварии на Хоккенхаймринге в Германии три месяца спустя. В этой гонке команда Gunston стала первой командой Формулы-1, окрасившей свои автомобили в ливрею спонсоров, а не в национальные цвета, выставив частный Brabham для Джона Лава и LDS для Сэма Тингла. Это также была последняя гонка Майка Спенса, который погиб несколько месяцев спустя во время тренировки к гонке 500 миль в Индианаполисе 1968 года. Первые шесть мест на стартовой решетке заняли либо бывшие, либо будущие чемпионы мира. Однако действующий чемпион, Денни Хюльм, стартовал лишь девятым. Кларк установил множество рекордов в эти выходные, включая наибольшее количество лидирований в Гран-при (43), наибольшее количество пройденных кругов в лидирующей позиции (1943), наибольшее количество безупречных уик-эндов (11), наибольшее количество поул-позиций (33) и, наконец, 25 побед в гонках, побив 11-летний рекорд Хуана Мануэля Фанхио.
The 1968 South African Grand Prix, formally the 2nd AA Grand Prix of South Africa (Afrikaans: Tweede AA Suid Afrikaanse Grand Prix), was a Formula One motor race held at Kyalami Circuit on Monday 1 January 1968. It was race 1 of 12 in both the 1968 World Championship of Drivers and the 1968 International Cup for Formula One Manufacturers. The 80 lap race was won by two time World Drivers' Champion and 1965 Indianapolis 500 winner Jim Clark for Lotus Ford after starting from pole position. The race is significant as not only the last Formula One race to be won by Clark, but also the last in which he ever competed, due to his fatal crash at the Hockenheimring in Germany three months later. At this race Team Gunston became the first Formula One team to paint their cars in the livery of their sponsors instead of national colours when they entered a private Brabham for John Love and an LDS for Sam Tingle. This was also Mike Spence's final race, as he too was killed a few months later, while practising for the 1968 Indianapolis 500. The first six slots on the grid were filled by either previous or future world champions. However the reigning champion, Denny Hulme, only started in ninth. Clark broke many records during the weekend, such as leading the most Grands Prix (43), having the most laps led (1,943), having the most perfect weekends (11), achieving the most pole positions (33) and finally achieving 25 race wins, beating Juan Manuel Fangio's 11 year old record.
Квалификация
Квалификационная сессия состоялась 31 декабря 1967 года.
Поз. № Пилот Конструктор Время Отрыв
1 4 Джим Кларк Lotus Ford 1:21.6 —
2 5 Грэм Хилл Lotus Ford 1:22.6 +1.0
3 16 Джеки Стюарт Matra Ford 1:22.7 +1.1
4 3 Йошен Риндт Brabham Repco 1:23.0 +1.4
5 2 Джек Брабам Brabham Repco 1:23.2 +1.6
6 7 Джон Сёртис Honda 1:23.5 +1.9
7 10 Андреа де Адамич Ferrari 1:23.6 +2.0
8 8 Крис Амон Ferrari 1:23.8 +2.2
9 1 Денни Халм McLaren BRM 1:24.0 +2.4
10 11 Педро Родригес BRM 1:24.9 +3.3
11 9 Жакки Икс Ferrari 1:24.9 +3.3
12 6 Дэн Герни Eagle Weslake 1:25.6 +4.0
13 12 Майк Спенс BRM 1:25.9 +4.3
14 22 Дэйв Чарльтон Brabham Repco 1:26.2 +4.6
15 15 Лудовико Скарфьотти Cooper Maserati 1:26.3 +4.7
16 19 Йо Зифферт Cooper Maserati 1:26.4 +4.8
17 17 Джон Лав Brabham Repco 1:27.0 +5.4
18 21 Жан-Пьер Бельтуа Matra Ford 1:27.2 +5.6
19 20 Йо Бонниер Cooper Maserati 1:27.3 +5.7
20 25 Базил ван Руйен Cooper Climax 1:27.8 +6.2
21 14 Брайан Редман Cooper Maserati 1:28.0 +6.4
22 18 Сэм Тингл LDS Repco 1:28.6 +7.0
23 23 Джеки Преториус Brabham Climax 1:29.0 +7.4
The qualifying session was held on 31 December 1967. Pos No Driver Constructor Time Gap 1 4 Jim Clark Lotus Ford 1:21.6 — 2 5 Graham Hill Lotus Ford 1:22.6 +1.0 3 16 Jackie Stewart Matra Ford 1:22.7 +1.1 4 3 Jochen Rindt Brabham Repco 1:23.0 +1.4 5 2 Jack Brabham Brabham Repco 1:23.2 +1.6 6 7 John Surtees Honda 1:23.5 +1.9 7 10 Andrea de Adamich Ferrari 1:23.6 +2.0 8 8 Chris Amon Ferrari 1:23.8 +2.2 9 1 Denny Hulme McLaren BRM 1:24.0 +2.4 10 11 Pedro Rodríguez BRM 1:24.9 +3.3 11 9 Jacky Ickx Ferrari 1:24.9 +3.3 12 6 Dan Gurney Eagle Weslake 1:25.6 +4.0 13 12 Mike Spence BRM 1:25.9 +4.3 14 22 Dave Charlton Brabham Repco 1:26.2 +4.6 15 15 Ludovico Scarfiotti Cooper Maserati 1:26.3 +4.7 16 19 Jo Siffert Cooper Maserati 1:26.4 +4.8 17 17 John Love Brabham Repco 1:27.0 +5.4 18 21 Jean Pierre Beltoise Matra Ford 1:27.2 +5.6 19 20 Jo Bonnier Cooper Maserati 1:27.3 +5.7 20 25 Basil van Rooyen Cooper Climax 1:27.8 +6.2 21 14 Brian Redman Cooper Maserati 1:28.0 +6.4 22 18 Sam Tingle LDS Repco 1:28.6 +7.0 23 23 Jackie Pretorius Brabham Climax 1:29.0 +7.4
Гонка
Поз. № Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 4 Джим Кларк Lotus Ford 80 1:53:56.6 1 9 2 5 Грэм Хилл Lotus Ford 80 + 25.3 2 6 3 3 Йошен Риндт Brabham Repco 80 + 30.4 4 4 4 8 Крис Амон Ferrari 78 + 2 круга 8 3 5 1 Денни Хулм McLaren BRM 78 + 2 круга 9 2 6 21 Жан-Пьер Бельтуаз Matra Ford 77 + 3 круга 18 1 7 19 Йо Зифферт Cooper Maserati 77 + 3 круга 16 8 7 Джон Суртис Honda 75 + 5 кругов 6 9 17 Джон Лав Brabham Repco 75 + 5 кругов 17 НК 23 Джеки Преториус Brabham Climax 71 + 9 кругов 23 Выбыл 6 Дэн Гурни Eagle Weslake 58 Утечка масла 12 Выбыл 9 Джекки Икс Ferrari 51 Утечка масла 11 Выбыл 20 Жо Боннье Cooper Maserati 46 Перегрев 19 Выбыл 16 Джеки Стюарт Matra Ford 43 Двигатель 3 Выбыл 18 Сэм Тингл LDS Repco 35 Перегрев 22 Выбыл 25 Базил ван Руйен Cooper Climax 22 Двигатель 20 Выбыл 11 Педро Родригес BRM 20 Топливная система 10 Выбыл 2 Джек Брэбхэм Brabham Repco 16 Двигатель 5 Выбыл 10 Андреа де Адамич Ferrari 13 Авария 7 Выбыл 12 Майк Спенс BRM 7 Топливная система 14 Выбыл 14 Брайан Редман Cooper Maserati 4 Утечка масла 21 Выбыл 22 Дэйв Чарльтон Brabham Repco 3 Дифференциал 14 Выбыл 15 Людовико Скарфьотти Cooper Maserati 2 Водяная трубка 15
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 4 Jim Clark Lotus Ford 80 1:53:56.6 1 9 2 5 Graham Hill Lotus Ford 80 + 25.3 2 6 3 3 Jochen Rindt Brabham Repco 80 + 30.4 4 4 4 8 Chris Amon Ferrari 78 + 2 Laps 8 3 5 1 Denny Hulme McLaren BRM 78 + 2 Laps 9 2 6 21 Jean Pierre Beltoise Matra Ford 77 + 3 Laps 18 1 7 19 Jo Siffert Cooper Maserati 77 + 3 Laps 16 8 7 John Surtees Honda 75 + 5 Laps 6 9 17 John Love Brabham Repco 75 + 5 Laps 17 NC 23 Jackie Pretorius Brabham Climax 71 + 9 Laps 23 Ret 6 Dan Gurney Eagle Weslake 58 Oil Leak 12 Ret 9 Jacky Ickx Ferrari 51 Oil Leak 11 Ret 20 Jo Bonnier Cooper Maserati 46 Overheating 19 Ret 16 Jackie Stewart Matra Ford 43 Engine 3 Ret 18 Sam Tingle LDS Repco 35 Overheating 22 Ret 25 Basil van Rooyen Cooper Climax 22 Engine 20 Ret 11 Pedro Rodríguez BRM 20 Fuel System 10 Ret 2 Jack Brabham Brabham Repco 16 Engine 5 Ret 10 Andrea de Adamich Ferrari 13 Accident 7 Ret 12 Mike Spence BRM 7 Fuel System 14 Ret 14 Brian Redman Cooper Maserati 4 Oil Leak 21 Ret 22 Dave Charlton Brabham Repco 3 Differential 14 Ret 15 Ludovico Scarfiotti Cooper Maserati 2 Water Pipe 15 Source: