Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Аргентины 1975 года — гонка Формулы-1, прошедшая в Буэнос-Айресе 12 января 1975 года. Это была первая гонка из 14 в Чемпионате мира Формулы-1 1975 года среди пилотов и в Международном кубке Формулы-1 1975 года среди производителей. Это был двенадцатый Гран-при Аргентины и лишь второй, проведенный на удлиненной шестикилометровой версии гоночной трассы, проходящей к Curvon Salotto вокруг озера, расположенного к северо-востоку от трассы. Гонку во второй раз выиграл бразильский гонщик Эмерсон Фиттипальди на автомобиле McLaren M23, опередив Джеймса Ханта на Hesketh 308 на шесть секунд. Карлос Рейтеманн показал свой лучший результат на тот момент на домашней гонке, финишировав третьим на Brabham BT44B.
The 1975 Argentine Grand Prix was a Formula One motor race held at Buenos Aires on 12 January 1975. It was race 1 of 14 in both the 1975 World Championship of Drivers and the 1975 International Cup for Formula One Manufacturers. It was the twelfth Argentine Grand Prix and only the second to be held on the lengthened six kilometre version of the race track that runs out towards Curvon Salotto around the lake which lies to the north east of the circuit. The race was won for the second time by Brazilian driver Emerson Fittipaldi driving a McLaren M23. He took a six second victory over James Hunt in his Hesketh 308. Carlos Reutemann scored his best result to that time on his home race finishing third in his Brabham BT44B.
Резюме гонки
В межсезонье было относительно спокойно – Джохен Масс заменил Денни Халма в McLaren, Джон Уотсон присоединился к Surtees, а Майк Уайлдс, Рольф Стоммелен и Жак Лаффит были подтверждены в BRM, Hill и Williams соответственно. March объявили о своем уходе, но затем, совершив неожиданный разворот, подтвердили участие в 1975 году с Витторио Брамбиллой и Леллой Ломбарди. Возникали контрактные споры с Ронни Петерсоном, который, по слухам, был недоволен в Lotus, и до начала практики было неясно, поедет ли он за них или за Shadow. Жан-Пьер Жарие продемонстрировал эффективность Shadow, показав самое быстрое время круга на трассе – в среднем 122 мили в час – и завоевав свой первый поул-позишн, опередив Карлоса Пейса и Карлоса Ройтемана. Однако все это оказалось напрасным. На прогревочном круге у него сломалась главная пара, и он не смог стартовать. Местный герой Ройтеман с благодарностью принял лидерство от Пейса. Джеймс Хант, пилотируя новейший Hesketh с новой резиновой подвеской, стартовал с шестого ряда и поднялся на третье место, ведя дуэль с Ники Лаудой. Йохен Масс и Джоди Шектер столкнулись. Тем временем Джон Уотсон остался на трассе с отсоединенным топливным шлангом и был дисквалифицирован после попытки ремонта прямо на трассе. Уилсон Фиттипальди разбился на 13-м круге, его машина загорелась, и потребовалось вмешательство пожарной команды. К этому моменту Хант обошел Лауду и настиг двух пилотов Brabham. Пейс вышел в лидеры на 15-м круге, но на следующем круге сошел с трассы. Ройтеман, вернув себе лидерство, испытывал недостаток поворачиваемости и на 25-м круге был обойден Хантом. За лидерство развернулась ожесточенная борьба с Эмерсоном Фиттипальди.
The close season had been fairly quiet – Jochen Mass had replaced Denny Hulme at McLaren, John Watson had joined Surtees and Mike Wilds, Rolf Stommelen and Jacques Laffite were confirmed at BRM, Hill and Williams respectively. March had announced their retirement, but then in a dramatic U turn confirmed their entry for 1975 with Vittorio Brambilla and Lella Lombardi. There were contractual wrangles with Ronnie Peterson, reportedly discontent at Lotus and it was uncertain up until the start of practice whether he would be driving for them or Shadow. Jean Pierre Jarier proved the Shadow's effectiveness, putting in the fastest ever lap of the circuit, averaging 122 mph to gain his first pole from Carlos Pace and Carlos Reutemann. However it was all in vain. On the warm up lap, his crown wheel and pinion stripped, leaving him a non starter. Local hero Reutemann gratefully accepted the lead from Pace. James Hunt driving the newest Hesketh with new rubber suspension climbed from the 6th row up to third place, duelling with Niki Lauda. Jochen Mass and Jody Scheckter tangled. Meanwhile, John Watson was stranded with a loose fuel pipe and was disqualified after attempting trackside repairs. Wilson Fittipaldi crashed on lap 13, his car catching fire and requiring the fire engine to be deployed. By now, Hunt had passed Lauda and was catching the two Brabhams. Pace took the lead on lap 15, but spun on the very next lap. Reutemann having retaken the lead, was understeering badly and on lap 25 was passed by Hunt. There was a ferocious battle with Emerson Fittipaldi for the lead.
Pos. Driver Constructor Time/Gap 1 Jean Pierre Jarier Shadow–Ford 1:49.21 2 Carlos Pace Brabham–Ford +0.43 3 Carlos Reutemann Brabham–Ford +0.59 4 Niki Lauda Ferrari +0.75 5 Emerson Fittipaldi McLaren–Ford +0.81 6 James Hunt Hesketh–Ford +1.05 7 Clay Regazzoni Ferrari +1.50 8 Patrick Depailler Tyrrell–Ford +1.59 9 Jody Scheckter Tyrrell–Ford +1.61 10 Mario Andretti Parnelli–Ford +1.85 11 Ronnie Peterson Lotus–Ford +2.23 12 Vittorio Brambilla March–Ford +2.56 13 Jochen Mass McLaren–Ford +2.61 14 Tom Pryce Shadow–Ford +2.71 15 John Watson Surtees–Ford +2.92 16 Mark Donohue Penske–Ford +3.15 17 Jacques Laffite Williams–Ford +3.67 18 Jacky Ickx Lotus–Ford +3.69 19 Rolf Stommelen Lola–Ford +3.91 20 Arturo Merzario Williams–Ford +4.22 21 Graham Hill Lola–Ford +4.79 22 Mike Wilds BRM +5.27 23 Wilson Fittipaldi Fittipaldi–Ford +11.01 Source:
Гонка
Поз. Номер Пилот Конструктор Шины Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 1 Эмерсон Фиттипальди McLaren Ford 53 1:39:26.29 5 9 2 24 Джеймс Хант Hesketh Ford 53 + 5.91 6 6 3 7 Карлос Рейутман Brabham Ford 53 + 17.06 3 4 4 11 Клей Регаццони Ferrari 53 + 35.79 7 3 5 4 Патрик Депайе Tyrrell Ford 53 + 54.25 8 2 6 12 Ники Лауда Ferrari 53 + 1:19.65 4 1 7 28 Марк Донохью Penske Ford 52 + 1 круг 16 8 6 Жакки Икс Lotus Ford 52 + 1 круг 18 9 9 Витторио Брамбилла March Ford 52 + 1 круг 12 10 22 Грэм Хилл Lola Ford 52 + 1 круг 21 11 3 Джоди Скехтер Tyrrell Ford 52 + 1 круг 9 12 16 Том Прайс Shadow Ford 51 Трансмиссия 14 13 23 Рольф Штоммелен Lola Ford 51 + 2 круга 19 14 2 Йошен Масс McLaren Ford 50 + 3 круга 13 Выбыл 8 Карлос Пасе Brabham Ford 46 Двигатель 2 Не классифицирован 20 Артуро Мерцарио Williams Ford 44 Не классифицирован 20 Выбыл 27 Марио Андретти Parnelli Ford 27 Трансмиссия 10 Выбыл 14 Майк Уайлдс BRM 24 Двигатель 22 Выбыл 5 Ронни Петерсон Lotus Ford 15 Двигатель 11 Выбыл 21 Жак Лаффит Williams Ford 15 Коробка передач 17 Выбыл 30 Уилсон Фиттипальди Fittipaldi Ford 12 Авария 23 Дисквалифицирован 18 Джон Уотсон Surtees Ford 6 Дисквалифицирован 15 Не стартовал 17 Жан-Пьер Жарие Shadow Ford 0 Трансмиссия 1 Снялся 29 Нестор Гарсиа Вейга Berta Ford Снялся Источник:
Pos No Driver Constructor Tyre Laps Time/Retired Grid Points 1 1 Emerson Fittipaldi McLaren Ford 53 1:39:26.29 5 9 2 24 James Hunt Hesketh Ford 53 + 5.91 6 6 3 7 Carlos Reutemann Brabham Ford 53 + 17.06 3 4 4 11 Clay Regazzoni Ferrari 53 + 35.79 7 3 5 4 Patrick Depailler Tyrrell Ford 53 + 54.25 8 2 6 12 Niki Lauda Ferrari 53 + 1:19.65 4 1 7 28 Mark Donohue Penske Ford 52 + 1 Lap 16 8 6 Jacky Ickx Lotus Ford 52 + 1 Lap 18 9 9 Vittorio Brambilla March Ford 52 + 1 Lap 12 10 22 Graham Hill Lola Ford 52 + 1 Lap 21 11 3 Jody Scheckter Tyrrell Ford 52 + 1 Lap 9 12 16 Tom Pryce Shadow Ford 51 Transmission 14 13 23 Rolf Stommelen Lola Ford 51 + 2 Laps 19 14 2 Jochen Mass McLaren Ford 50 + 3 Laps 13 Ret 8 Carlos Pace Brabham Ford 46 Engine 2 NC 20 Arturo Merzario Williams Ford 44 Not Classified 20 Ret 27 Mario Andretti Parnelli Ford 27 Transmission 10 Ret 14 Mike Wilds BRM 24 Engine 22 Ret 5 Ronnie Peterson Lotus Ford 15 Engine 11 Ret 21 Jacques Laffite Williams Ford 15 Gearbox 17 Ret 30 Wilson Fittipaldi Fittipaldi Ford 12 Accident 23 DSQ 18 John Watson Surtees Ford 6 Disqualified 15 DNS 17 Jean Pierre Jarier Shadow Ford 0 Transmission 1 WD 29 Nestor García Veiga Berta Ford Withdrew Source: