Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Гран-при Канады 1978 года — гонка Формулы-1, прошедшая 8 октября 1978 года в Монреале. Это была 16-я и заключительная гонка чемпионата мира Формулы-1 1978 года среди пилотов и Международного кубка конструкторов. Эта гонка стала первой победой Жиля Вильнева, пилота Ferrari, в Формуле-1.
The 1978 Canadian Grand Prix was a Formula One motor race held on 8 October 1978 at Montreal. This was the 16th and final race of the 1978 World Championship of F1 Drivers and the International Cup for F1 Constructors. It was Ferrari Driver Gilles Villeneuve's first victory in Formula One.
Предыстория
Гран-при Канады переместился с трассы Моспорт-парк под Торонто на недавно построенную трассу Circuit Île Notre Dame в Монреале. Это было связано с проблемами безопасности трассы и организации на холмистой и живописной трассе Моспорт-парк. Эта трасса, полностью состоящая из дорог общего пользования, располагалась на искусственном острове посреди судоходного канала Святого Лаврентия, где проходила выставка Экспо-67. Перед гонкой, в предгоночных интервью, Марио Андретти заметил, что, по его мнению, трасса была спроектирована с учетом преимуществ Жиля Вильнева, что было подхвачено местной прессой. Андретти прокомментировал это утром в день гонки, заявив, что он "не критикует организаторов гонки", а скорее "критикует представителей FOCA, которые были отправлены сюда для одобрения трассы". Оба чемпионата уже были предопределены (в пользу Андретти и Lotus), поэтому этот, финальный этап, не имел решающего значения в борьбе за титул 1978 года. Перед гонкой команда Brabham объявила о подписании контракта с восходящей звездой бразильского автоспорта Нельсоном Пике, который ранее в сезоне выступал за Ensign и BS Fabrications, и который присоединится к постоянным пилотам Ники Лауде и Джону Уотсону в третьем болиде. Единственным другим изменением стало возвращение Риккардо Патрезе в кокпит Arrows после пропущенной предыдущей гонки.
The Canadian Grand Prix had moved from the Mosport Park circuit near Toronto to the newly built Circuit Île Notre Dame in Montreal. The event had moved because of track safety and organization problems with the hilly and scenic Mosport Park track. This circuit, made up entirely of public roads was located on a man made island in the middle of the St. Lawrence Seaway which was the location of Expo '67. Before the race, in pre race interviews Mario Andretti noted that he thought that the circuit has been designed in favour of Gilles Villeneuve, a comment that was picked up by local press. Andretti responded to the comments on race day morning, stating that he is "not critical of the race organizers", but instead "critical of our own FOCA officials who were sent over here to approve the track". Both championships were already sewn up (in favour of Andretti and Lotus), so this, the final round, was a dead rubber in the 1978 title chase. Before the race, Brabham announced that rising star Brazilian driver Nelson Piquet, who had raced earlier in the season with Ensign and BS Fabrications, would be joining them in a third car, alongside regular drivers Niki Lauda and John Watson. The only other change was that Riccardo Patrese returned to the Arrows cockpit after missing the previous race.