Введение

Первый этап чемпионата мира Формулы-1 1998 года

Гран-при Австралии 1998 года (официально – Гран-при Австралии 1998 года Qantas) – гонка Формулы-1, прошедшая 8 марта 1998 года в 14:00 по австралийскому восточному летнему времени (AEDT, UTC+10) на уличной трассе Альберт-Парк в центре Мельбурна. Это была 63-я гонка в истории Гран-при Австралии, история которой берет начало со 100-мильной дорожной гонки 1928 года. Она стала первой из шестнадцати гонок чемпионата мира Формулы-1 1998 года, состоявшейся на 58 кругах 5,3-километровой уличной трассы, и шестой, проводившейся на трассе Альберт-Парк, впервые использованной в 1953 году, или третьей с момента, как обновленная трасса впервые приняла гонку в 1996 году. В гонке доминировала команда McLaren Mercedes, победу в которой одержал Мика Хаккинен, опередив своего партнера по команде Дэвида Култхарда в спорных обстоятельствах из-за командных указаний. Пилот Williams Хайнц-Харальд Френцен финишировал третьим, что стало его единственным попаданием на подиум в этом сезоне. Эта гонка ознаменовала первую победу японского производителя шин Bridgestone в Формуле-1 и первую гонку после Гран-при Канады 1991 года, выигранную не компанией Goodyear. Джонни Герберт набрал свое единственное очко в сезоне.

Резюме гонки

Макларены Мики Хаккинена и Дэвида Коултхарда хорошо стартовали с первого ряда стартовой решетки. Майкл Шумахер из Ferrari, стартовавший третьим, также хорошо стартовал и попытался обогнать Коултхарда, идущего вторым. Пилот Ferrari держался рядом с McLaren, но сошел с дистанции на шестом круге из-за поломки двигателя. На 36-м круге Хаккинен неожиданно заехал на пит-стоп, по-видимому, неправильно поняв сообщение по радиосвязи. Он проехал прямо через пит-лейн и вернулся в гонку, не останавливаясь, но потерял первое место, уступив его товарищу по команде Коултхарду. В 2007 году руководитель McLaren Рон Деннис заявил, что кто-то перехватил радиосистему команды: "Мы не манипулируем Гран-при, если только не возникают исключительные обстоятельства, что произошло в Австралии [1998], когда кто-то перехватил наше радио и приказал Мике Хаккинену заехать на пит-стоп". В 2023 году Хаккинен вспоминал: "Команда что-то сказала по радио, я запутался, подумал, что меня попросили сменить шины, но это было не так. Они просто давали мне другую информацию. Поэтому я проехал через пит-лейн и, конечно, потерял лидерство в гонке, Дэвид вышел вперед". В 2023 году Хаккинен также вспоминал: "Мы стартовали с первого ряда, я и Дэвид, и просто договорились. Тот, кто первым проедет первый поворот после старта, тот и выиграет Гран-при. Никакой борьбы не будет. У нас было соглашение, поэтому Дэвид должен был пропустить меня вперед – блестяще!" Это вызвало обсуждение командных приказов. Ситуация с тем, что Коултхард пропустил Хаккинена вперед, в итоге была рассмотрена Всемирным советом по автоспорту. Вердикт был следующим: "Любые будущие действия, наносящие ущерб интересам соревнований, должны быть строго наказаны в соответствии со статьей 151c Международного спортивного кодекса". Командные приказы оставались спорными в Формуле-1 и были запрещены после событий Гран-при Австрии 2002 года, но вновь разрешены после Гран-при Германии 2010 года. Френтцен занял третье место, представляя команду Williams. Эта гонка стала первой победой для производителя шин Bridgestone после их выхода в Формулу-1 годом ранее. После окончания гонки председатель Australian Grand Prix Corporation Рон Уокер подал официальную жалобу в FIA относительно того, как действия команды McLaren определили исход гонки в пользу Хаккинена.

Квалификация

Поз. Номер Пилот Конструктор Время круга Отрыв 1 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 1:30.010 2 7 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 1:30.053 +0.043 3 3 Михаэль Шумахер Ferrari 1:30.767 +0.757 4 1 Жак Вильнёв Williams Mecachrome 1:30.919 +0.909 5 15 Джонни Герберт Sauber Petronas 1:31.384 +1.374 6 2 Хайнц-Харальд Френтцен Williams Mecachrome 1:31.397 +1.387 7 5 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 1:31.733 +1.723 8 4 Эдди Ирвайн Ferrari 1:31.767 +1.757 9 10 Ральф Шумахер Jordan Mugen Honda 1:32.392 +2.382 10 9 Дэймон Хилл Jordan Mugen Honda 1:32.399 +2.389 11 6 Александр Вурц Benetton Playlife 1:32.726 +2.716 12 14 Жан Алези Sauber Petronas 1:33.240 +3.230 13 21 Тораносуке Такаги Tyrrell Ford 1:33.291 +3.281 14 18 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 1:33.383 +3.373 15 12 Ярно Трулли Prost Peugeot 1:33.739 +3.729 16 17 Мика Сало Arrows 1:33.927 +3.917 17 23 Эстебан Туэро Minardi Ford 1:34.646 +4.636 18 19 Ян Магнуссен Stewart Ford 1:34.906 +4.896 19 20 Рикардо Россе Tyrrell Ford 1:35.119 +5.109 20 16 Педро Диниз Arrows 1:35.140 +5.130 21 11 Оливье Панис Prost Peugeot 1:35.215 +5.205 22 22 Синдзи Накано Minardi Ford 1:35.301 +5.291 Время круга: 1:36.311Источник:

Гонка

Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 8 Мика Хаккинен McLaren Mercedes 58 1:31:45.996 1 10 2 7 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 58 +0.702 2 6 3 2 Хайнц-Харальд Френтцен Williams Mecachrome 57 +1 круг 6 4 4 4 Эдди Ирвайн Ferrari 57 +1 круг 8 3 5 1 Жак Вильнев Williams Mecachrome 57 +1 круг 4 2 6 15 Джонни Герберт Sauber Petronas 57 +1 круг 5 1 7 6 Александр Вурц Benetton Playlife 57 +1 круг 11 8 9 Деймон Хилл Jordan Mugen Honda 57 +1 круг 10 9 11 Оливье Панис Prost Peugeot 57 +1 круг 21 Выбыл 5 Джанкарло Физикелла Benetton Playlife 43 Сломано крыло 7 Выбыл 14 Жан Алези Sauber Petronas 41 Двигатель 12 Выбыл 12 Ярно Трулли Prost Peugeot 26 Коробка передач 15 Выбыл 20 Рикардо Россел Tyrrell Ford 25 Коробка передач 19 Выбыл 17 Мика Сало Arrows 23 Коробка передач 16 Выбыл 23 Эстебан Туэро Minardi Ford 22 Двигатель 17 Выбыл 22 Синдзи Накано Minardi Ford 8 Полуось 22 Выбыл 3 Михаэль Шумахер Ferrari 5 Двигатель 3 Выбыл 16 Педро Диниз Arrows 2 Коробка передач 20 Выбыл 10 Ральф Шумахер Jordan Mugen Honda 1 Столкновение 9 Выбыл 19 Ян Магнуссен Stewart Ford 1 Столкновение 18 Выбыл 21 Тораносуке Такаги Tyrrell Ford 1 Вылет с трассы 13 Выбыл 18 Рубенс Баррикелло Stewart Ford 0 Коробка передач 14
Источник: У машины Педро Диниса загорелся двигатель по пути на стартовую решетку.