Введение
Гран-при Европы 2002 года (официально Гран-при Европы 2002 Allianz) — гонка Формулы-1, прошедшая 23 июня 2002 года на трассе Нюрбургринг, в городе Нюрбург, земля Рейнланд-Пфальц, Германия. Победу одержал гонщик Ferrari Рубенс Барричелло, его первая победа после Гран-при Германии 2000 года. Его товарищ по команде Михаэль Шумахер финишировал вторым, продемонстрировав очередное доминирующее выступление команды. Гонщик McLaren Mercedes Кими Райкконен занял третье место. Это была первая гонка на модернизированной трассе Нюрбургринг, где первая шикана была заменена поворотами Mercedes Arena. Эта победа стала второй в карьере Барричелло и первой в сезоне 2002 года; в результате он поднялся на четвертое место в чемпионате гонщиков, набрав столько же очков, сколько и Дэвид Култхард. Михаэль Шумахер увеличил свой отрыв от Ральфа Шумахера до сорока шести очков, а Хуан Пабло Монтойя отстал на три очка. Шумахер сравнялся с Аленом Простом по количеству подиумов, достигнув отметки в 106. Дублет Ferrari позволил команде еще больше оторваться от Williams в чемпионате конструкторов, а McLaren сохранил третью позицию. Renault увеличил свое преимущество в очках над Sauber в борьбе за четвертое место, до конца сезона оставалось восемь гонок.
The 2002 European Grand Prix (formally the 2002 Allianz Grand Prix of Europe) was a Formula One motor race held on 23 June 2002 at the Nürburgring, Nürburg, Rhineland Palatinate, Germany. It was won by Ferrari driver Rubens Barrichello, his first win since his victory at the 2000 German Grand Prix. His team mate Michael Schumacher finished second in another dominating performance by the team. McLaren Mercedes driver Kimi Räikkönen finished third. This was the first race at the modified Nürburgring circuit, as the first chicane was replaced by the Mercedes Arena corners. The victory was Barrichello's second of his career and the first of the 2002 season; the result moved him up to fourth in the Drivers' Championship but was tied with David Coulthard on points. Michael Schumacher extended his lead to be forty six points ahead of Ralf Schumacher with Montoya a further three points behind. Schumacher tied the all time held by Alain Prost with his 106th podium finish. Ferrari's one two finish allowed them to draw further ahead of Williams in the Constructors' Championship and McLaren maintained third position. Renault extended their points advantage over Sauber in the battle for fourth place, with eight races remaining in the season.
Предыстория
В Гран-при участвовали одиннадцать команд, в каждой из которых было два гонщика. Команды, также известные как конструкторы, – Ferrari, McLaren, Williams, Sauber, Jordan, BAR, Renault, Jaguar, Arrows, Minardi и Toyota. Перед гонкой пилот Ferrari Михаэль Шумахер лидировал в чемпионате пилотов с 70 очками, опережая товарищей по команде Williams Ральфа Шумахера и Хуана Пабло Монтойю, которые делили второе место с 27 очками. Дэвид Колтард был третьим с 26 очками, а Рубенс Барричелло – пятым с 16 очками. В чемпионате конструкторов лидировала Ferrari с 86 очками, опережая Williams, занявшую второе место с 54 очками. McLaren была третьей с 33 очками, а Renault (12) и Sauber (8) боролись за четвертое место. После схода с Гран-при Канады из-за поломки двигателя, лишившей его шанса на победу, Монтойя заявил, что оправился от разочарования и надеется улучшить свой результат на подиуме, показанный в прошлом году на Гран-при Европы. Он также отметил, что Williams устранила проблемы с двигателем. Райкконен с нетерпением ждал гонки на Нюрбургринге, где проходил домашний этап для поставщика двигателей McLaren – Mercedes Benz, и надеялся добиться хорошего результата для немецких болельщиков. После предыдущей гонки, проведенной на Нюрбургринге (Гран-при Европы 2001 года), конфигурация трассы была изменена – это было первое серьезное изменение с момента ее открытия в 1984 году. Шикана, которая ранее формировала первый поворот, была заменена на крутой правый поворот-шпильку, включающий узкий левый и правый повороты. Эти изменения были направлены на увеличение количества возможностей для обгона. Ширина асфальта была увеличена на 25 метров для облегчения маневров обгона. Изменения увеличили длину трассы на 645 ярдов (590 метров), а количество кругов Гран-при было сокращено с 67 до 60. Новая секция трассы получила неоднозначные отзывы от гонщиков и экспертов. Ральф Шумахер назвал ее "приятной частью трассы", хотя ему было сложно найти идеальную точку торможения и он считал, что обгон все равно останется сложной задачей.
Гонка
Гонка началась в 14:00 по местному времени. На стартовой решетке перед гонкой было пасмурно, температура трассы колебалась между… и прогнозировался дождь. Когда гонка стартовала, Монтойя и Ральф Шумахер поравнялись, входя в первый поворот, при этом Ральф Шумахер обошел Монтойю, заняв лидирующую позицию, выбрав внешнюю траекторию.
Классификация расы
Водитель Конструктор Время/Выбыл Старт Очки 1 2 Рубенс Баррикелло Ferrari 60 1:35:07.426 4 10 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari 60 +0.294 3 6 3 4 Кими Райкконен McLaren Mercedes 60 +46.435 6 4 4 5 Ральф Шумахер Williams BMW 60 +1:06.963 2 3 5 15 Дженсон Баттон Renault 60 +1:16.944 8 2 6 8 Фелипе Масса Sauber Petronas 59 +1 круг 11 1 7 7 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 59 +1 круг 9 8 14 Ярно Трулли Renault 59 +1 круг 7 9 12 Оливье Панис BAR Honda 59 +1 круг 12 10 21 Энрике Бернольди Arrows Cosworth 59 +1 круг 21 11 17 Педро де ла Роса Jaguar Cosworth 59 +1 круг 16 12 11 Жак Вильнёв BAR Honda 59 +1 круг 19 13 20 Хайнц-Харальд Френтцен Arrows Cosworth 59 +1 круг 15 14 25 Аллан Макниш Toyota 59 +1 круг 13 15 23 Марк Уэббер Minardi Asiatech 58 +2 круга 20 16 10 Такума Сато Jordan Honda 58 +2 круга 14 Выбыл 24 Мика Сало Toyota 51 Коробка передач 10 Выбыл 22 Алекс Юнг Minardi Asiatech 48 Гидравлика 22 Выбыл 16 Эдди Ирвайн Jaguar Cosworth 41 Гидравлика 17 Выбыл 6 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 27 Столкновение 1 Выбыл 3 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 27 Повреждения после столкновения 5 Выбыл 9 Джанкарло Физикелла Jordan Honda 26 Повреждения после столкновения 18 Источники: