Гран-при Великобритании 2003: Хаос на трассе и победа Барричелло
2003 British Grand Prix
Гран-при Великобритании 2003: победа Рубенса Баррикелло (Ferrari). Захватывающая гонка, инцидент с нарушителем трассы и борьба лидеров Формулы-1 на Silverstone.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гран-при Великобритании 2003 года (официально Гран-при Великобритании LVI Foster's) — гонка Формулы-1, прошедшая 20 июля 2003 года на трассе Сильверстоун, Сильверстоун, Нортгемптоншир, Англия. Это был одиннадцатый этап сезона Формулы-1 2003 года. В гонке, состоявшей из 60 кругов, победил Рубенс Барричелло на автомобиле Ferrari, стартовавшем с поул-позиции. Хуан Пабло Монтойя финишировал вторым на автомобиле Williams, а Кими Райкконен — третьим на автомобиле McLaren. Ярно Трулли на Renault стартовал рядом с Барричелло в первом ряду и лидировал в течение первых одиннадцати кругов, пока на трассу не выбежал впоследствии лишённый сана священник, который бежал по прямой Хangar, двигаясь навстречу потоку машин, развивавших скорость 280 км/ч, в шафрановом килте и размахивая религиозными знамёнами. В результате, подавляющее большинство гонщиков отправились в пит-лей под режимом автомобиля безопасности, что позволило пилотам Toyota Криштиану да Матта и Оливье Пани, которые отказались от пит-стопа, возглавить гонку, пока Райкконен не захватил лидерство на 30-м круге, когда да Матта заехал в боксы.
The 2003 British Grand Prix (formally the LVI Foster's British Grand Prix) was a Formula One motor race held on 20 July 2003 at the Silverstone Circuit, Silverstone, Northamptonshire, England. It was the eleventh round of the 2003 Formula One season. The 60 lap race was won by Rubens Barrichello driving for Ferrari after starting from pole position. Juan Pablo Montoya finished second in a Williams car, and Kimi Räikkönen third driving for McLaren. Jarno Trulli, driving for Renault, started alongside Barrichello on the front row and led the first eleven laps of the race, until a track invasion by a later to be defrocked priest, who ran along Hangar straight, running opposite to the 280 km/h train of cars, wearing a saffron kilt and waving religious banners. As a result, the vast majority of cars pitted under safety car conditions, which led to the Toyota drivers Cristiano da Matta and Olivier Panis, who had elected not to pit, leading the field until Räikkönen assumed the lead on lap 30 when Da Matta pitted.
Отчет о гонке
Гонка началась с Рубенса Барричелло из Ferrari на поул-позиции, рядом с Джарно Трулли из Renault. Кими Райкконен из McLaren Mercedes стартовал с третьего места, а чемпион мира и лидер чемпионата Майкл Шумахер – с пятого. Барричелло плохо стартовал, позволив Трулли и Райкконену обойти его на первом круге, прошедшем без инцидентов. Ральф и Майкл Шумахер сохранили свои стартовые позиции – четвертую и пятую соответственно. На шестом круге подголовник Дэвида Культарда сместился при прохождении первого поворота (Copse), вынудив его заехать в пит-стоп для замены в соответствии с правилами безопасности, что привело к выходу машины безопасности для очистки трассы маршалами. После возобновления гонки под зелеными флагами Барричелло сократил отставание от Райкконена и обошел его на 11-м круге. На следующем круге на трассу выбежал зритель, потребовавший повторного выезда машины безопасности. Поскольку пит-стопы гонщиков были запланированы на этот период, большинство команд решили заехать в пит-лейн под машиной безопасности. Вторые пилоты команд оказались вынуждены стоять в очереди на пит-лейн в ожидании обслуживания, что привело к потере ими нескольких позиций. Майкл Шумахер, Фернандо Алонсо и Хуан Пабло Монтойя оказались за пределами первой десятки. Среди лидеров Трулли занимал четвертое место, а Райкконен и Ральф Шумахер обошли Барричелло во время пит-стопов. Пилоты Toyota, Криштиану да Матта и Оливье Панис, отказавшиеся от пит-стопа, лидировали, а Культард был третьим, не нуждаясь в дополнительной замене подголовника после предыдущего незапланированного пит-стопа. Райкконен обошел Трулли сразу после рестарта, а затем и своего партнера по команде Культарда на том же круге. Барричелло обошел замедляющегося Ральфа Шумахера на 17-м круге, а Райкконен – Паниса, преследуя лидирующего да Матту. Ральф Шумахер был вынужден заехать в боксы из-за возникших проблем, в то время как Майкл Шумахер не смог обойти Алонсо. К 26-му кругу Барричелло все еще пытался обойти Трулли, и оба лидера продолжали увеличивать свой отрыв. Барричелло и Монтойя обошли Трулли к концу 27-го круга, а Панис стал их жертвой на 29-м. Да Матта уступил лидерство Райкконену после пит-стопа на 30-м круге. Барричелло затем показал лучшее время круга, освободившись от трафика, и вышел в лидеры после второго пит-стопа Райкконена. Барричелло продолжал сокращать отрыв, но Райкконен вернул себе лидерство с небольшим преимуществом после второго пит-стопа бразильца. Барричелло, приблизившись, обошел Райкконена, спровоцировав его на ошибку. Майкл Шумахер обошел Трулли на 46-м круге, но ошибка Райкконена позволила Монтойе занять вторую позицию. В концовке гонки Культард обошел да Матту и Трулли, заняв пятое место. Зритель выбежал на трассу и побежал навстречу машинам, заставляя несколько гонщиков уклоняться, чтобы избежать столкновения. В итоге он вернулся в травяную зону безопасности у обочины трассы после того, как машины проехали круг, и был задержан маршалом трассы. Позже ему предъявили обвинение в нарушении общественного порядка, и он признал себя виновным в суде Нортгемптона, заявив, что открытые ворота воспринял как знак от Бога, хотя обвинение утверждало, что его поступок был спланирован, поскольку он заранее подготовил баннеры перед посещением Гран-при. Впоследствии он был приговорен к двум месяцам тюремного заключения. Гонка вызвала опасения, что руководители Формулы-1 Макс Мосли и Берни Экклстоун, критиковавшие медиа- и корпоративные объекты Сильверстоуна, могут использовать этот инцидент для исключения гонки из календаря Формулы-1. Экклстоун заявил: "Это было не нужно – гонка и так была достаточно захватывающей. Но безопасность была недостаточной". Гонщики и представители команд защитили трассу, Монтойя отметил: "Это была одна из лучших гонок в году, даже со зрителем на трассе. Сегодня было очень весело". Руководитель Sauber, Петер Заубер, заявил: "Когда человек поджигает себя на улице в Париже, никто не винит Париж". Руководитель McLaren Mercedes, Рон Деннис, сказал: "Невозможно предотвратить подобные случаи".
The race began with Ferrari's Rubens Barrichello on pole, alongside Renault's Jarno Trulli. Kimi Räikkönen of McLaren Mercedes started from third, while world champion and championship leader Michael Schumacher started from fifth. Barrichello made a poor start, allowing both Trulli and Räikkönen past on an incident free first lap. Ralf and Michael Schumacher retained their starting positions of fourth and fifth. On the sixth lap, the headrest of David Coulthard dislodged while traversing the first corner (Copse), forcing him to pit for a replacement under safety regulations, and causing a safety car period to allow marshals to clear the track. Upon the resumption of green flag racing, Barrichello closed the gap to Räikkönen before passing him on lap 11. On the following lap, a man invaded the circuit and another safety car period was necessitated. As it was close to the period when the drivers would be making their scheduled pit stops, the vast majority of cars decided to pit under the safety car. The second placed cars from the respective teams were forced to queue up in the pit lane waiting for service, causing them to drop many places. Michael Schumacher, Fernando Alonso and Juan Pablo Montoya were all outside of the top ten. Of the leading contenders, Trulli was in fourth place while both Räikkönen and Ralf Schumacher had jumped Barrichello when in the pits. The Toyotas of Cristiano da Matta and Olivier Panis – who had opted not to pit – were leading, while Coulthard was in third, having not required a pit stop after his earlier unscheduled headrest replacement. Räikkönen passed Trulli immediately after the restart before clearing team mate Coulthard on the same lap. Barrichello then passed a slowing Ralf Schumacher on the 17th lap while Räikkönen also passed Panis before chasing down the leading da Matta. Ralf Schumacher was forced to pit after encountering difficulties, while at the same time Michael Schumacher was unable to pass Alonso. By the 26th lap Barrichello was still trying to pass Trulli, and the two leaders continued to extend their lead. Barrichello and Montoya eventually passed Trulli by the end of the 27th lap, before Panis fell victim to both on the 29th. Da Matta eventually ceded the lead after pitting on the 30th lap to Räikkönen. Barrichello then set the fastest lap after being cleared of traffic, taking the lead after Räikkönen pitted for the second time. Barrichello continued to cut the advantage, but Räikkönen regained the lead with a reduced margin following the Brazilian's second stop. After closing in, Barrichello passed Räikkönen after pressuring him into a mistake. Michael Schumacher eventually passed Trulli on the 46th lap, but an unforced error by Räikkönen allowed Montoya to seize second position. In the closing phase of the race, Coulthard passed both da Matta and Trulli to earn fifth place. and ran towards the sequence of cars, forcing several cars to swerve to avoid him. He eventually returned to the grass runoff area at the side of the track after the cars had passed for the lap, and was tackled by a track marshal. He was later charged with aggravated trespass and pleaded guilty in a Northampton court, stating that he took the open gate as a sign from God, although the prosecution contended that his act was premeditated as he had already prepared the banners prior to attending the Grand Prix. He was later jailed for two months. The race led to fears that Formula One bosses Max Mosley and Bernie Ecclestone, who had been highly critical of the media and corporate facilities of Silverstone, would use the incident to drop the race from the Formula One calendar, with Ecclestone saying: "It wasn't necessary – the race was exciting enough without it. But the security wasn't good enough." Drivers and team officials defended the circuit, with Montoya stating: "This was one of the best races of the year, even with the spectator. It was so much fun today." Sauber boss Peter Sauber stated: "When a man sets himself on fire in the street in Paris, no one blames Paris". McLaren Mercedes boss Ron Dennis said: "There is no way you can prevent it happening."
PosNoDriverConstructorQ1 TimeQ2 TimeGap12 Rubens BarrichelloFerrariNo time1:21.209—27 Jarno TrulliRenault1:19.9631:21.381+0.17236 Kimi RäikkönenMcLaren Mercedes1:21.0651:21.695+0.48644 Ralf SchumacherWilliams BMW1:19.7881:21.727+0.51851 Michael SchumacherFerrari1:19.4741:21.867 +0.658621 Cristiano da MattaToyota1:20.7651:22.081+0.87273 Juan Pablo MontoyaWilliams BMW1:19.7491:22.214+1.00588 Fernando AlonsoRenault1:19.9071:22.404+1.195916 Jacques VilleneuveBAR Honda1:21.0841:22.591+1.3821015 Antônio PizzoniaJaguar Cosworth1:20.8771:22.634+1.4251114 Mark WebberJaguar Cosworth1:20.1711:22.647+1.438125 David CoulthardMcLaren Mercedes1:19.9681:22.811+1.6021320 Olivier PanisToyota1:19.9591:23.042+1.8331410 Heinz Harald FrentzenSauber Petronas1:21.3631:23.187+1.9781511 Giancarlo FisichellaJordan Ford1:21.5001:23.574+2.365169 Nick HeidfeldSauber Petronas1:21.2111:23.844+2.6351712 Ralph FirmanJordan Ford1:22.3351:24.385+3.1761818 Justin WilsonMinardi CosworthNo time1:25.468+4.2591919 Jos VerstappenMinardi Cosworth1:23.4181:25.759+4.5502017 Jenson ButtonBAR Honda1:20.569No time— Sources:
Гонка
Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 2 Рубенс Барричелло Ferrari 60 1:28:37.554 1 10 2 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 60 +5.462 7 8 3 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 60 +10.656 3 6 4 1 Михаэль Шумахер Ferrari 60 +25.648 5 5 5 5 Дэвид Култард McLaren Mercedes 60 +36.827 12 4 6 7 Ярно Трулли Renault 60 +43.067 2 3 7 21 Кристиано да Матта Toyota 60 +45.085 6 2 8 17 Дженсон Баттон BAR Honda 60 +45.478 20 1 9 4 Ральф Шумахер Williams BMW 60 +58.032 4 10 16 Жак Вильнёв BAR Honda 60 +1:03.569 9 11 20 Оливье Панис Toyota 60 +1:05.207 13 12 10 Хайнц-Харальд Френтцен Sauber Petronas 60 +1:05.564 14 13 12 Ральф Фирман Jordan Ford 59 +1 круг 17 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 59 +1 круг 11 15 Жос Верстаппен Minardi Cosworth 58 +2 круга 19 16 Джастин Уилсон Minardi Cosworth 58 +2 круга 18 17 Ник Хайдфельд Sauber Petronas 58 +2 круга 16 Сход 8 Фернандо Алонсо Renault 52 Повреждение коробки передач 8 Сход 11 Джанкарло Физикелла Jordan Ford 44 Повреждение подвески 15 Сход 15 Антонио Пиццония Jaguar Cosworth 32 Двигатель 10 Источник:
Pos No Driver Constructor Laps Time/Retired Grid Points 1 2 Rubens Barrichello Ferrari 60 1:28:37.554 1 10 2 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 60 +5.462 7 8 3 6 Kimi Räikkönen McLaren Mercedes 60 +10.656 3 6 4 1 Michael Schumacher Ferrari 60 +25.648 5 5 5 5 David Coulthard McLaren Mercedes 60 +36.827 12 4 6 7 Jarno Trulli Renault 60 +43.067 2 3 7 21 Cristiano da Matta Toyota 60 +45.085 6 2 8 17 Jenson Button BAR Honda 60 +45.478 20 1 9 4 Ralf Schumacher Williams BMW 60 +58.032 4 10 16 Jacques Villeneuve BAR Honda 60 +1:03.569 9 11 20 Olivier Panis Toyota 60 +1:05.207 13 12 10 Heinz Harald Frentzen Sauber Petronas 60 +1:05.564 14 13 12 Ralph Firman Jordan Ford 59 +1 Lap 17 14 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 59 +1 Lap 11 15 19 Jos Verstappen Minardi Cosworth 58 +2 Laps 19 16 18 Justin Wilson Minardi Cosworth 58 +2 Laps 18 17 9 Nick Heidfeld Sauber Petronas 58 +2 Laps 16 Ret 8 Fernando Alonso Renault 52 Gearbox 8 Ret 11 Giancarlo Fisichella Jordan Ford 44 Suspension 15 Ret 15 Antônio Pizzonia Jaguar Cosworth 32 Engine 10 Source: