Гран-при Бельгии 2004: Триумф Райкконена и чемпионство Шумахера.

Введение

Гран-при Бельгии 2004 года (официально Гран-при Бельгии Формулы-1 2004 года) — гонка Формулы-1, прошедшая 29 августа 2004 года на трассе Spa Francorchamps, близ деревни Франкоршам, Валлония, Бельгия. Это была 14-я гонка из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года. Гонка состояла из 44 кругов и была выиграна Кими Райкконеном, одержавшим свою единственную победу в сезоне и единственную победу для команды McLaren, стартовав с десятой позиции. Второе место Михаэля Шумахера принесло ему седьмой и последний титул чемпиона мира, после того как он опередил занявшего третье место Рубенса Барричелло. Джарно Трулли стартовал с поул-позиции рядом с Шумахером. В гонке было множество смен лидера, но после нескольких выходов машины безопасности Райкконен возглавил гонку на последних кругах. Марк Уэббер спровоцировал массовую аварию на старте, выбыло четыре машины и были повреждены другие, хотя позже он признал свою ошибку. В этой гонке Кристиан Клиен набрал свои первые очки в чемпионате, а Оливье Панис и команда Jaguar — свои последние.

Предыстория

Начиная 14-ю гонку сезона, Михаэль Шумахер, выступавший за команду Ferrari, лидировал в чемпионате гонщиков с отрывом в 38 очков от своего товарища по команде Рубенса Барричелло. Дженсон Баттон, представлявший BAR, занимал третье место, но лишь Шумахер и Барричелло имели математическую возможность выиграть чемпионат. Ferrari обеспечила себе титул в Кубке конструкторов на предыдущей гонке, однако борьба за второе место в чемпионате между Renault и BAR оставалась напряженной. Главной новостью стал спор вокруг перехода Баттона в 2005 году. За десять дней до Гран-при Венгрии Баттон принял решение покинуть BAR и подписал двухлетний контракт о возвращении в Williams. Это было неожиданно, поскольку Баттон проводил свой лучший сезон на тот момент, в то время как Williams испытывала трудности. BAR, однако, настаивала на своем праве воспользоваться опционом на удержание Баттона. Менеджмент Баттона утверждал, что опцион BAR недействителен, так как содержал пункт, позволяющий ему расторгнуть контракт в случае риска потери двигателей Honda. Они считали, что новый контракт, заключенный летом на поставку двигателей Honda для BAR, не был окончательным, и, следовательно, Баттон был свободен в своих действиях. Что касается трассы Спа, то в 2003 году гонка там не проводилась, чтобы завершить модификацию шиканы Bus Stop. Эксперты резко критиковали изменения шиканы: в частности, непосредственно перед ней появился широкий правый поворот. Это привело к образованию огромного участка зеленого асфальта, что вызвало резкую критику Мартина Брандла во время квалификации: "Там можно провести целое соревнование картингистов, включая транспортеры и грузовики!"

Практика

Перед квалификацией было проведено четыре тренировочные сессии – две 60-минутные сессии в пятницу, 27 августа, и две 45-минутные сессии в субботу, 28 августа. Всем командам, за исключением Ferrari, Williams, McLaren и Renault, было разрешено использовать трех пилотов в пятничных тренировках. Райкконен показал лучшее время на второй тренировке. Первая субботняя тренировка была отменена из-за тумана, а Барричелло показал лучшее время на второй субботней тренировке, сокращенной с 45 до 30 минут из-за тумана, который привел к отмене первой тренировки. Во время второй субботней тренировки произошли два серьезных заезда в гравий у Антонио Пиццонии и Джанмарии Бруни, последний из которых привел к вывешиванию красных флагов. Шумахер квалифицировался вторым. Условия не подошли Дженсону Баттону, который использовал дождевые шины, когда трасса уже была готова для промежуточных, и Хуану Пабло Монтойе, который проехал квалификационный круг на промежуточных шинах, когда начался дождь.

Гонка

Трулли на Renault отлично стартовал с поул-позиции, но у Шумахера на Ferrari, стартовавшего вторым, старт не получился, и он потерял позиции, пропустив вперед Renault Фернандо Алонсо и McLaren Дэвида Культарда. На трассе "Ла-Сорс" Jaguar Марка Уэббера столкнулся с Ferrari Барричелло, в результате чего Уэббер лишился переднего крыла, а Барричелло получил повреждение заднего. В отдельном инциденте McLaren Райкконена задел Sauber Фелипе Массы, что привело к потере переднего крыла Массой. В третьем инциденте столкнулись Jordan Ника Хайдфельда и Toyota Оливье Паниса. На подъеме "Эу-Руж" Уэббер шел вровень с BAR Такумы Сато, и они столкнулись в середине поворота, в то время как их обгонял Williams Монтойи. От удара у Сато сломалась левая задняя подвеска, а у Уэббера – передняя правая. Сато развернуло в середине трассы. Остальные гонщики попытались избежать столкновения с вращающейся BAR, но в результате столкнулись Зсолт Баумгартнер и Джанмария Бруни, оба на Minardi, что вывело Бруни из гонки, а его машина была задета Jordan Джорджо Пантано. Сато, Уэббер, Бруни и Пантано сошли с дистанции. Небольшой пожар на машине Бруни, вызванный столкновением с Пантано, привел к выезду машины безопасности. Во время этого Баттон, Масса, Барричелло, Хайдфельд, Баумгартнер и Оливье Панис остановились для ремонта повреждений, вызванных обломками. Масса и Барричелло дважды заезжали в боксы. Машина безопасности вышла на трассу в конце четвертого круга, а Трулли лидировал перед Алонсо и Культардом. Райкконен обогнал Шумахера, заняв пятое место, а Баттон – Рикардо Зонту на Toyota. Шумахер продолжал быть медленным, потеряв 1,1 секунды Райкконену в среднем секторе на пятом круге, что позволило Монтойе обогнать его по внешней траектории шиканы "Автобусная остановка" на пятом круге. На шестом круге Райкконен обогнал своего партнера по команде, Культарда, заняв третье место, обойдя его по внутренней траектории шиканы "Ле-Комб". На восьмом круге Барричелло обогнал Баумгартнера и Хайдфельда, поднявшись на 14-е место. Кристиан Клин, на единственном оставшемся Jaguar, первым совершил плановый пит-стоп на девятом круге, а лидер гонки Трулли – на десятом, вернувшись на девятое место. Алонсо теперь лидировал, но на 12-м круге у него произошла утечка масла, и он дважды развернулся на шикане "Ле-Комб", потеряв лидерство в пользу Райкконена. Ему удалось вернуться на трассу, но затем он снова развернулся в "Риваж" по той же причине и не смог продолжить гонку. На том же круге у Культарда произошла расслоение задней шины, но он смог вернуться в пит-лейн. Райкконен остановился в боксах в конце 13-го круга. Монтойя теперь лидировал в гонке, опережая Шумахера, пока не заехал в пит-лейн на 15-м круге. Монтойя покинул пит-лейн позади Массы, потеряв время при обгоне. Шумахер заехал в пит-лейн на круг позже и обогнал Монтойю. Новый лидер, Пиццония, заехал в пит-лейн на 17-м круге. Райкконен теперь лидировал, за ним шли Баттон на втором, Трулли на третьем и Шумахер на четвертом месте, но Шумахер смог обогнать Трулли на 19-м круге. Sauber Джанкарло Физикеллы выехал с трассы на 20-м круге и потерял части переднего крыла. На том же круге Монтойя попытался повторить обгон Трулли, но они столкнулись, развернув Трулли. Трулли потерял несколько позиций, а Монтойя уступил четвертое место своему партнеру по команде, Пиццонии. Баттон заехал в пит-лейн на 21-м круге, вернувшись на седьмое место, позади борющихся Физикеллы и Барричелло. Барричелло занял пятое место на 22-м круге, когда Трулли совершил второй пит-стоп, пропустив вперед Паниса. Баттон также смог обогнать Физикеллу, заняв шестое место на 23-м круге, когда Барричелло заехал в боксы. Райкконен заехал в пит-лейн на 29-м круге, вернувшись на вторую позицию, в то время как Шумахеру еще предстояло остановиться. Монтойя заехал в пит-лейн на том же круге, что и Райкконен. На 31-м круге у Баттона произошло расслоение правой задней шины, похожее на то, что случилось у Культарда, что привело к развороту. В результате он врезался в Minardi Баумгартнера, которого обгоняли, что вывело обоих гонщиков из гонки и привело к выезду машины безопасности. Шумахер, Пиццония и Хайдфельд воспользовались возможностью заехать в пит-лейн за машиной безопасности. Все еще позади машины безопасности, на 32-м круге Пиццония сошел с дистанции из-за проблемы с коробкой передач. Райкконен лидировал в гонке, за ним шли Шумахер, Монтойя, Барричелло и Зонта, стартовавший последним. На перезапуске на 34-м круге Клин обогнал Паниса, заняв восьмое место и набрав одно очко, а Культард обогнал Трулли, заняв десятое место. На следующем круге Культард обогнал Паниса, заняв девятое место. На 36-м круге у Монтойи расслоилась задняя правая шина, что привело к его выбыванию из гонки. На 38-м круге Культард попытался обогнать Клина за седьмое место, но столкновение между двумя гонщиками привело к тому, что у Культарда сломалось переднее крыло, которое застряло над задним. В результате обломков машина безопасности снова выехала на трассу. Машина безопасности покинула трассу в конце 41-го круга, но всего через четыре поворота у двигателя Зонты, занимавшего четвертое место, произошел взрыв, что вывело его из гонки. На предпоследнем круге Культард обогнал Паниса, заняв седьмое место. Райкконен выиграл гонку, одержав свою первую и единственную победу в 2004 году. Шумахер финишировал вторым, а его партнер по команде Барричелло – третьим. Этот результат принес Шумахеру его седьмой и последний титул чемпиона мира среди пилотов.

Trulli's Renault had a good start from pole position, but second placed Schumacher's Ferrari did not, and he lost positions to Fernando Alonso's Renault and David Coulthard's McLaren. At La Source, Mark Webber's Jaguar collided with Barrichello's Ferrari, causing Webber to lose his front wing and Barrichello to suffer rear wing damage. In a separate incident, Räikkönen's McLaren made contact with Felipe Massa's Sauber, which caused Massa to lose his front wing. In a third incident, Nick Heidfeld's Jordan and Olivier Panis's Toyota made contact. Going into Eau Rouge, Webber was side by side with Takuma Sato's BAR, and they collided in the middle of the corner whilst they were overtaken by Montoya's Williams. The contact broke Sato's left rear suspension and Webber's front right suspension. Sato consequently spun in the middle of the track. The rest of the field attempted to avoid the spinning BAR, but in doing so, Zsolt Baumgartner and Gianmaria Bruni, both driving for Minardi, made contact, putting Bruni out of the race and getting him hit by Giorgio Pantano's Jordan. Sato, Webber, Bruni, and Pantano were out of the race. A small fire on Bruni's car, caused by the contact with Pantano, forced the safety car to come out. During this time, Button, Massa, Barrichello, Heidfeld, Baumgartner, and Olivier Panis stopped for repairs caused by debris. Massa and Barrichello stopped twice. The safety car came in at the end of lap four and Trulli led Alonso and Coulthard. Räikkönen overtook Schumacher for fifth position and Button overtook Ricardo Zonta's Toyota. Schumacher continued to be slow, losing 1.1 seconds to Räikkönen in the middle sector on lap five, enabling Montoya to overtake him around the outside of the Bus Stop chicane on lap five. On lap six, Räikkönen overtook his teammate, Coulthard, for third, going up the inside at the Les Combes chicane. On lap eight, Barrichello overtook Baumgartner and Heidfeld, putting him into 14th place. Christian Klien, in the sole remaining Jaguar, was the first driver to make a scheduled pit stop, on lap nine, and race leader Trulli made a pit stop on lap 10, rejoining in ninth place. Alonso now led the race, but on lap 12 he had an oil leak and spun twice at Les Combes, losing the lead to Räikkönen. He managed to rejoin, but he then had a further spin at Rivage for the same reason and could not rejoin. On the same lap Coulthard had a rear tyre de lamination, but he made it back to pit lane. Räikkönen stopped at the end of lap 13. Montoya now led the race from Schumacher, until Montoya pitted on lap 15. Montoya left the pit lane behind Massa, losing time while overtaking him. Schumacher pitted one lap later and leapfrogged Montoya. New leader Pizzonia came into the pits on lap 17. Räikkönen now led from Button in second, Trulli in third, and Schumacher in fourth, but Schumacher was able to overcome Trulli on lap 19. Giancarlo Fisichella's Sauber ran wide on lap 20 and lost parts of his front wing. On the same lap, Montoya attempted to repeat his earlier overtake on Trulli, but the pair collided, putting Trulli into a spin. Trulli lost several places, and Montoya lost fourth place to his teammate, Pizzonia. Button pitted on lap 21, rejoining in seventh, behind the battling Fischella and Barrichello. Barrichello then took fifth place on lap 22, as Trulli made a second pit stop, having been passed by Panis. Button was also able to pass Fisichella for sixth position on lap 23, as Barrichello pitted. Räikkönen pitted on lap 29, rejoining in second position, while Schumacher still had to stop. Montoya pitted on the same lap as Räikkönen. On lap 31, Button suffered a right rear tyre de lamination similar to Coulthard's, at approximately , pitching him into a spin. As a result, he crashed into the Minardi of Baumgartner, who was being lapped, putting both drivers out of the race and bringing out a safety car. Schumacher, Pizzonia, and Heidfeld took the opportunity to pit behind the safety car. Still behind the safety car, on lap 32, Pizzonia retired due to a gearbox problem. Räikkönen led the race from Schumacher, Montoya, Barrichello, and Zonta, who started last. At the restart on lap 34, Klien overtook Panis for eighth place and one point, as Coulthard overtook Trulli for tenth place. One lap later, Coulthard overtook Panis for ninth. On lap 36, Montoya's rear right tyre de laminated, forcing him to retire. On lap 38, Coulthard attempted to overtake Klien for seventh place, but contact between the two drivers meant Coulthard needed a new front wing after it broke loose and became stuck over his own rear wing. The resulting debris caused the safety car to come out again. The safety car came in at the end of lap 41, but just four corners later, fourth placed Zonta's engine blew up spectacularly, putting him out of the race. On the penultimate lap, Coulthard overtook Panis for seventh. Räikkönen won the race, his first and only victory of 2004. Schumacher finished second, with teammate Barrichello third. The result gave Schumacher his seventh and last World Drivers' Championship.

После гонки

На Гран-при Великобритании 2005 года редактор Daily Express Боб Маккензи сдержал обещание пробежаться голым вокруг Сильверстоуна, если команда McLaren выиграет гонку в 2004 году.

Квалификация

Поз. № Водитель Конструктор Время Q1 Время Q2 Отставание Стартовая позиция 1 7 Ярно Трулли Renault1:58.606 1:56.232 — 1 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari1:53.755 1:56.304 +0.072 2 3 8 Фернандо Алонсо Renault1:58.242 1:56.686 +0.454 3 4 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes1:56.994 1:57.990 +1.758 4 5 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas1:56.068 1:58.040 +1.808 5 6 2 Рубенс Баррикелло Ferrari1:54.913 1:58.175 +1.943 6 7 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth1:59.437 1:58.729 +2.497 7 8 12 Фелипе Масса Sauber Petronas1:56.057 1:59.008 +2.776 8 9 17 Оливье Панис Toyota2:01.472 1:59.552 +3.320 9 10 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes1:55.371 1:59.635 +3.403 10 11 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW1:56.842 1:59.681 +3.449 11 12 9 Дженсон Баттон BAR Honda1:58.837 2:00.237 +4.005 12 13 15 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth1:59.997 2:01.246 +5.014 13 14 4 Антонио Пиццония Williams BMW1:59.100 2:01.447 +5.215 14 15 10 Такума Сато BAR Honda1:58.929 2:01.813 +5.581 15 16 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford2:00.166 2:02.645 +6.413 16 17 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth2:03.226 2:02.651 +6.419 17 18 21 Зсолт Баумгартнер Minardi Cosworth2:01.195 2:03.303 +7.071 18 19 19 Джорджо Пантано Jordan Ford1:59.442 2:03.833 +7.601 19 20 16 Рикардо Зонта ToyotaНет времени 2:03.895 +7.663 20Источник:

Гонка

Поз. Номер Пилот Конструктор Круги Время/Выбыл Старт Очки 1 6 Кimi Räikkönen McLaren Mercedes 44 1:32:35.274 10 10 2 1 Michael Schumacher Ferrari 44 +3.132 2 8 3 2 Rubens Barrichello Ferrari 44 +4.371 6 6 4 12 Felipe Massa Sauber Petronas 44 +12.504 8 5 5 11 Giancarlo Fisichella Sauber Petronas 44 +14.104 5 4 6 15 Christian Klien Jaguar Cosworth 44 +14.614 13 3 7 5 David Coulthard McLaren Mercedes 44 +17.970 4 2 8 17 Olivier Panis Toyota 44 +18.693 9 1 9 7 Jarno Trulli Renault 44 +22.115 1 10 16 Ricardo Zonta Toyota 41 Двигатель 20 11 18 Nick Heidfeld Jordan Ford 40 +4 Круга 16 Выбыл 3 Juan Pablo Montoya Williams BMW 37 Шина 11 Выбыл 4 Antônio Pizzonia Williams BMW 31 Коробка передач 14 Выбыл 9 Jenson Button BAR Honda 29 Шина/Столкновение 12 Выбыл 21 Zsolt Baumgartner Minardi Cosworth 28 Столкновение 18 Выбыл 8 Fernando Alonso Renault 11 Двигатель/Разворот 3 Выбыл 14 Mark Webber Jaguar Cosworth 0 Повреждение при столкновении 7 Выбыл 10 Takuma Sato BAR Honda 0 Столкновение 15 Выбыл 20 Gianmaria Bruni Minardi Cosworth 0 Столкновение/Пожар 17 Выбыл 19 Giorgio Pantano Jordan Ford 0 Столкновение 19 Источник: