Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Кайё Мару (開陽丸) — один из первых современных японских военных кораблей, фрегат, приводимый в движение как парусами, так и паровой машиной. Он был построен в Нидерландах и служил в войне Босин в составе флота сёгуната Токугава, а затем в составе флота Республики Эзо. Потерпел крушение 15 ноября 1868 года у побережья Эсаси, Хоккайдо, Япония.
Kaiyō Maru (開陽丸) was one of Japan's first modern warships, a frigate powered by both sails and steam. She was built in the Netherlands, and served in the Boshin War as part of the navy of the Tokugawa shogunate, and later as part of the navy of the Republic of Ezo. She was wrecked on 15 November 1868, off Esashi, Hokkaido, Japan.
Строительство и проектирование
Кайё Мару был заказан в 1863 году и построен компанией Cornelis Gips and Sons в Дордрехте, Нидерланды, за 831 200 гульденов. Строительство контролировалось японской военной миссией под руководством Учиды Масао и Акамацу Нориоси. Корабль был спущен на воду в октябре 1866 года и встал на якорь у Влиссингена 23 октября. Кайё Мару прибыла в Японию в ноябре того же года. В то время это был самый большой деревянный военный корабль, когда-либо построенный на голландской верфи. Его длина составляла 240 футов (73 метра).
Kaiyō Maru was ordered in 1863, and built by Cornelis Gips and Sons, at Dordrecht, Netherlands, for a sum of 831,200 guilders. Her construction was overseen by a Japanese military mission under Uchida Masao and Akamatsu Noriyoshi. She was launched in October 1866, and anchored before Vlissingen on 23 October. Kaiyō Maru arrived in Japan in November of the same year. She was the largest wooden warship ever built by a Dutch shipyard at the time. She was 240 feet (73 m) long.
Карьера
В январе 1868 года «Кайё Мару» участвовала в морском сражении у Авы, близ острова Авадзи, где она, «Банрю Мару» и «Хазуру Мару» сражались против «Касуга Мару», «Хоо Мару» и «Хейун Мару» из флота Сацумы. В ходе сражения «Хоо Мару» был потоплен у побережья Авы. В конце января 1868 года «Кайё Мару», «Канрин Мару», «Хоо Мару» и пять других современных кораблей бежали на Хоккайдо под командованием адмирала Эномото Такэаки. На борту находились несколько французских военных советников во главе с Жюлем Брюне. Оказавшись на Хоккайдо, они вошли в состав флота недолговечной Республики Эзо, основанной Эномото Такэаки. «Кайё Мару» стал флагманом флота Республики Эзо, но вскоре потерпел крушение у Эсаси, на Хоккайдо, Япония, во время шторма 15 ноября 1868 года. Пароход «Шинсоку» предпринял попытку спасения, но и он затонул.
In January 1868 Kaiyō Maru was engaged in the naval battle of Awa off Awaji Island, where she, Banryū Maru and Hazuru Maru battled against the Satsuma Navy's Kasuga Maru, Hōō Maru, and Heiun Maru. During the battle, Hōō Maru was sunk off the coast of Awa. In late January 1868, Kaiyō Maru, Kanrin Maru, Hōō Maru, and five other modern ships fled to Hokkaido, under Admiral Enomoto Takeaki. They carried a handful of French military advisors, and their leader Jules Brunet. While in Hokkaido, they became a part of the navy of the short lived Ezo Republic, founded by Enomoto Takeaki. Kaiyō Maru became the flagship of the navy of the Ezo Republic, but she soon was wrecked off Esashi, Hokkaido, Japan, during a storm on 15 November 1868. The steamship Shinsoku made a rescue attempt, but it too sank.
Спасение
Пушки и корабельное снабжение "Кайё Мару" были обнаружены на морском дне 14 августа 1968 года подводной лодкой "Йомиури Го" (読売号). Были обнаружены и другие останки, но недостаток финансирования помешал подъему в то время, однако несколько предметов были извлечены в 1969 году. Погружения, проведенные в августе 1974 года, подтвердили необходимость проведения раскопок обширных останков. Полномасштабные раскопки обломков с глубины начались в июне 1975 года. Подъем частей обломков, расположенных в открытом море, был завершен за семь лет. Работы по подъему внутренних частей обломков замедлялись из-за плохой видимости. Затраты на подъем к 1985 году превысили 3 миллиона иен. Опреснение извлеченных артефактов началось сразу после их подъема. В 1990 году была построена копия "Кайё Мару". Сейчас она выставлена в доках Эсаси и стала туристической достопримечательностью, демонстрирующей спасенные останки оригинального корабля.
The guns and ship chandlery of Kaiyō Maru were discovered on the seafloor on 14 August 1968 by the submarine Yomiuri Gō (読売号). Further remains were discovered but project financing prevented the salvage at that time however several items were recovered in 1969. Dives were conducted in August 1974 that confirmed a need for excavation of the extensive remains. Full scale excavation of the wreck from a depth of began in June 1975. The salvage of portions of the wreck located in the open sea were completed in seven years. The inland portions of the wreck were slowed by poor visibility. Costs for the salvage totaled over 3 million yen by 1985. Desalinization of the recovered artifacts began upon recovery. A replica of Kaiyō Maru was constructed in 1990. She is now on display at the docks in Esashi and has become a tourist attraction showing the salvaged remains of the original ship.