Бристоль: История и развитие города

Введение

Бристоль — город с населением почти полмиллиона человек на юго-западе Англии, расположенный между Сомерсетом и Глостерширом на приливной реке Эйвон. На протяжении восьми столетий он был одним из крупнейших и наиболее экономически и культурно значимых городов страны. Территория Бристоля была заселена еще в каменном веке, и имеются свидетельства римской оккупации. В саксонском поселении Брайгстоу к X веку был основан монетный двор, а город приобрел известность в нормандскую эпоху, получив хартию и статус графства в 1373 году. Изменение формы названия «Бристоль» связано с местным произношением сочетания «ow» как «ol». Морские связи с Уэльсом, Ирландией, Исландией, западной Францией, Испанией и Португалией способствовали устойчивому росту торговли шерстью, рыбой, вином и зерном в Средние века. Бристоль получил статус города в 1542 году и начала развиваться трансатлантическая торговля. Во время Английской гражданской войны город был захвачен роялистами, а затем возвращен под контроль парламента. В XVII и XVIII веках трансатлантическая работорговля и промышленная революция принесли городу дальнейшее процветание. Эдмунд Берк, депутат от Бристоля, поддерживал Американскую революцию и свободную торговлю. Выдающиеся реформаторы, такие как Мэри Карпентер и Ханна Мор, боролись против работорговли. В конце XVIII и начале XIX веков было построено плавучее пристанище, достигнуты успехи в судостроении и произошла дальнейшая индустриализация, сопровождавшаяся ростом производства стекла, бумаги, мыла и химической продукции, чему способствовало основание Бристоля как конечной станции Великой западной железной дороги И. К. Брунелем. В начале XX века Бристоль стал одним из лидеров в производстве самолетов, а к началу XXI века город превратился в важный финансовый центр и хаб высоких технологий.

Палеолит и железный век

Существуют свидетельства заселения территории Бристоля со времен палеолита, о чем свидетельствуют археологические находки возрастом 60 000 лет в Ширэмптоне и Сент-Эннс. Каменные орудия, изготовленные из кремня, черта, песчаника и кварцита, были обнаружены на террасах реки Эйвон, особенно заметно в районах Ширэмптон и Пилл. Вблизи города расположены городища железного века в Лег Вудс и Клифтон Даун по обе стороны от ущелья Эйвон, а также в Кингсвестоне, недалеко от Хенбери. В то время Бристоль был частью территории, населенной племенем Добунни. При раскопках по всему Бристолю были найдены следы фермерских хозяйств железного века, в том числе поселение в Филвуде. Также имеются признаки сезонного использования солончаков в Халлене, расположенном в устье реки Северн.

Римская эпоха

Во времена Римской империи на месте нынешних Морских мельниц существовало поселение под названием Абона, достаточно значимое, чтобы быть упомянутым в «Антониновом маршруте» III века – документе, описывающем города и расстояния в Римской империи, и соединенное с Батом дорогой. Археологические раскопки в Абоне обнаружили планировку улиц, лавки, кладбища и причалы, что свидетельствует о том, что город выполнял функции порта. Другое поселение, расположенное в районе современного Иннс-корта, Филвуд, вероятно, выросло из более ранних фермерских хозяйств эпохи железа. По всей территории также были обнаружены отдельные виллы и небольшие поселения, в частности, римская вилла Кингса Вестона и еще одна в Брислингтоне.

Саксонская эпоха

В VIII веке в Вестбери-он-Триме был основан ми́нстер, упоминаемый в хартии 804 года. В 946 году изгой по имени Леоф убил Эдмунда I в потасовке на пиру в королевском дворце в Паклчерче, который расположен примерно в десяти километрах от Бристоля. Город Бристоль был основан на невысоком холме между реками Фром и Эйвон в какое-то время до начала XI века. Основным свидетельством этого является монета Этельреда, выпущенная около 1010 года. По-видимому, церковь Святого Петра, руины которой находятся в современном парке Замка, могла быть ещё одним минстером, возможно, с корнями, уходящими в VIII век. К моменту составления «Книги Страшного суда» церковь владела тремя хайдами земли, что было значительным владением для обычной приходской церкви. Брайгстоу был крупным центром англосаксонской работорговли. Мужчин, женщин и детей, захваченных в Уэльсе или на севере Англии, продавали через Бристоль в Дублин как рабов. Оттуда викинги, правившие Дублином, продавали их по всему известному миру. Саксонский епископ Ворчестера, Вулфстан, в чью епархию входил Бристоль, регулярно проповедовал против этой торговли, и в конечном итоге она была запрещена королевской властью, хотя она продолжалась тайно ещё долгие годы.

Норманнская эпоха

В какой-то момент после норманнского завоевания Англии в 1066 году на месте нынешнего замкового парка был возведен мот и бейли. Бристоль находился под контролем Джеффри де Монбрэ, епископа Кутанса, одного из рыцарей, сопровождавших Вильгельма Завоевателя. Вильгельм приказал строить каменные замки, поэтому, вероятно, первые части Бристольского замка были возведены Джеффри в период своего правления. После смерти Завоевателя (1087 г.) Джеффри присоединился к восстанию против Вильгельма Руфуса. Используя Бристоль в качестве своей штаб-квартиры, он сжег Бат и разорил Сомерсет, прежде чем подчиниться Руфусу. Впоследствии он вернулся в Нормандию и умер в Кутансе в 1093 году. Руфус учредил Глостерское поместье, включавшее Бристоль, из владений своей матери, королевы Матильды, и передал его Роберту Фитцхамону. Фитцхамон расширил и укрепил Бристольский замок, а в последние годы XI века завоевал и покорил значительную часть южного и западного Уэльса. Его дочь Мейбл в 1114 году вышла замуж за внебрачного сына Генриха I, Роберта де Кана. Ее приданым стала большая часть отцовских владений в Глостершире и Уэльсе, и Роберт де Кан стал первым графом Глостером, около 1122 года. Считается, что он завершил строительство Бристольского замка. Когда Стефан был захвачен в 1141 году, его заключили в замок, но когда Роберт попал в плен к войскам Стефана, Матильда была вынуждена обменять Стефана на Роберта. Ее сын Генрих, будущий Генрих II Английский, находился в безопасности в замке, где его охранял и обучал его дядя Роберт. Генрих III щедро тратил на замок, добавив барбикан перед главными западными воротами, башню ворот и великолепный зал. Замок также использовался для заключения Элеоноры Бретонской с 1224 года, в относительно комфортных условиях, почти до ее смерти в 1241 году. Граф Глостер основал бенедиктинский приорат Святого Иакова в 1137 году. В 1140 году Роберт Фитцхардинг, богатый бристольский купец, верно поддерживавший графа и Матильду во время войны, основал аббатство Святого Августина. В награду за эту поддержку он впоследствии стал лордом Беркли. Аббатство было монастырем августинских каноников. В 1148 году епископы Эксетера, Лландаффа и Святого Асафа освятили аббатскую церковь, а при жизни Фитцхардинга аббатство также построило капитулярный зал и ворота. В 1172 году, после покорения Пэйла в Ирландии, Генрих II предоставил бристольцам право проживать и торговать в Дублине. Средневековая еврейская община Бристоля была одной из самых небольших в Англии. В 1183 году евреев Бристоля обвинили в ритуальном убийстве, но подробности этого дела малоизвестны. В конце XII века в городе была учреждена арха, без которой евреям не разрешалось заниматься торговлей. В 1210 году все еврейские домохозяйства в Англии были заключены в тюрьму в Бристоле, и с них был взыскан крупный налог в размере 60 000 или 66 000 марок. Во время Второй баронской войны городская арха была сожжена, а еврейская община подверглась жестокому нападению. В 1275 году произошло еще одно нападение, но без жертв. Община была изгнана вместе со всеми евреями Англии в 1290 году. Сохранилась еврейская ритуальная баня того времени, ныне известная как колодец Иакова. Первоначально интерпретировавшийся как миква, впоследствии он был переоценен как Бет Тохора, связанный с близлежащим еврейским кладбищем в Еврейском Акре.

At some time after the Norman conquest of England in 1066 a motte and bailey was erected on the present site of Castle Park. Bristol was held by Geoffrey de Montbray, Bishop of Countances, one of the knights who accompanied William the Conqueror. William ordered stone castles to be built so it is likely that the first parts of Bristol Castle were built by Geoffrey in his reign. After the Conqueror's death (1087), Geoffrey joined the rebellion against William Rufus. Using Bristol as his headquarters, he burned Bath and ravaged Somerset before submitting to Rufus. He eventually returned to Normandy and died at Coutances in 1093. Rufus created the Honour of Gloucester, which included Bristol, from his mother Queen Matilda's estates and granted it to Robert Fitzhamon. Fitzhamon enlarged and strengthened Bristol castle and in the latter years of the 11th century conquered and subdued much of south and west Wales. His daughter Mabel was married in 1114 to Henry I's bastard son Robert of Caen. Her dowry was a large part of her father's Gloucestershire and Welsh estate and Robert of Caen became the first Earl of Gloucester, c. 1122. He is believed to have been responsible for completing Bristol castle. When Stephen was captured in 1141 he was imprisoned in the castle, but when Robert was captured by Stephen's forces, Matilda was forced to exchange Stephen for Robert. Her son Henry, later to become Henry II of England, was kept safe in the castle, guarded and educated by his uncle Robert. and Henry III spent lavishly on it, adding a barbican before the main west gate, a gate tower, and magnificent hall. The castle was also used to imprison Eleanor, Fair Maid of Brittany from 1224, under relatively comfortable conditions, almost to her death in 1241. The Earl of Gloucester had founded the Benedictine priory of St James in 1137. In 1140 St Augustine's Abbey was founded by Robert Fitzharding, a wealthy Bristolian who had loyally supported the Earl and Matilda in the war. As a reward for this support he would later be made Lord of Berkeley. The abbey was a monastery of Augustinian canons. In 1148 the abbey church was dedicated by the bishops of Exeter, Llandaff, and St. Asaph, and during Fitzharding's lifetime the abbey also built the chapter house and gatehouse. In 1172, following the subjugation of the Pale in Ireland, Henry II gave Bristolians the right to reside in and trade from Dublin. The medieval Jewish community of Bristol was one of the smaller communities in England. The Jews of Bristol were accused in a blood libel in 1183, but not many details are known. At the end of the 12th century, an archa was established in the city, without which Jews would not have been legally allowed to conduct business. In 1210, all Jewish householders in England were imprisoned in Bristol and a hefty levy of 60,000 or 66,000 marks was imposed on them. During the Second Barons' War, the city's archa was burned and the Jewish community was violently attacked. There was another attack in 1275, but without fatalities. The community was expelled with the rest of England's Jews in 1290. There is a surviving Jewish ritual bath, from this time period now known as Jacob's Well. First interpreted as a mikveh, this was subsequently re evaluated as a Bet Tohorah, associated with the nearby Jewish cemetery at Jews Acre.

Позднее Средневековье

К XIII веку Бристоль стал оживленным портом. В XIV–XV веках шерстяная ткань стала основным предметом экспорта, а вино из Гаскони и Бордо – основным импортом. Кроме того, город поддерживал обширную торговлю с англо-ирландскими портами южной Ирландии, такими как Уотерфорд и Корк, а также с Португалией. С 1420 по 1480 год порт также торговал с Исландией, откуда импортировалась сушеная треска, известная как «stockfish». В 1147 году жители и корабли Бристоля оказали помощь в осаде Лиссабона, что привело к возвращению города от мавров. Около 1247 года через реку Эйвон был построен каменный мост, а между 1240 и 1247 годами в болотистой местности Святого Августина был вырыт Большой ров, чтобы выпрямить русло реки Фром и обеспечить больше места для стоянки судов. В 1373 году Редклифф и Бедминстер были включены в состав города. Эдуард III провозгласил, что «город Бристоль с его пригородами и окрестностями отныне будет отделен от графств Глостер и Сомерсет и во всех отношениях будет освобожден как по суше, так и по морю, и станет самостоятельным графством, которое будет называться графством Бристоль навечно». Это означало, что споры могли решаться в судах Бристоля, а не в Глостере или Ильминстере для территорий к югу от Эйвона, которые ранее входили в состав Сомерсета. Городские стены были продлены до Редклиффа и через восточную часть марша, который теперь стал Городским болотом. Основная сохранившаяся часть стен видна рядом с единственными сохранившимися воротами под башней церкви Святого Иоанна Крестителя. К середине XIV века Бристоль считался третьим по величине городом Англии (после Лондона и Йорка) с населением около 15–20 тысяч человек накануне Черной смерти 1348–1349 годов. Чума нанесла продолжительный демографический удар, и население, по оценкам, составляло от 10 000 до 12 000 человек в XV и XVI веках. Одним из первых крупных купцов Бристоля был Уильям Каннинг. Родившийся около 1399 года, он пять раз был мэром города и дважды представлял его в парламенте. Говорят, что он владел десятью кораблями и нанимал более 800 моряков. В более позднем возрасте он стал священником и потратил значительную часть своего состояния на восстановление церкви Святой Марии Редклифф, которая была сильно повреждена ударом молнии в 1446 году. Окончание Столетней войны в 1453 году означало, что Британия, а следовательно, и Бристоль, потеряли доступ к гасконским винам, что привело к увеличению импорта испанских и португальских вин. Импорт из Ирландии включал рыбу, шкуры и ткань (вероятно, лен). Экспорт в Ирландию включал шерстяную ткань, продукты питания, одежду и металлы. Предполагалось, что сокращение торговли Бристоля с Исландией по поводу «stockfish» (сушеной трески) стало серьезным ударом по местной экономике, побудив бристольских купцов обратить свой взор на запад и начать неудачные исследовательские экспедиции в Атлантический океан к 1480 году в поисках призрачного острова Ги-Бразил. Однако более поздние исследования показали, что торговля с Исландией никогда не была значительной частью внешней торговли Бристоля, и что английский рыболовный промысел у Исландии фактически увеличился в конце XV и XVI веков. В 1487 году, когда король Генрих VII посетил город, жители пожаловались на экономический упадок. Однако подобные жалобы были обычным явлением среди корпораций, которые стремились избежать уплаты налогов или надеялись получить уступки от короны. В действительности, таможенные отчеты Бристоля показывают, что торговля в порту активно росла в течение последних двух десятилетий XV века. Это во многом было связано с увеличением торговли с Испанией.

By the 13th century Bristol had become a busy port. Woollen cloth became its main export during the fourteenth to fifteenth century, while wine from Gascony and Bordeaux, was the principal import. In addition the town conducted an extensive trade with the Anglo Irish ports of southern Ireland, such as Waterford and Cork, as well as with Portugal. From about 1420–1480 the port also traded with Iceland, from which it imported a type of freeze dried cod called 'stockfish'. In 1147 Bristol men and ships had assisted in the siege of Lisbon, which led to that city's recapture from the Moors. A stone bridge was built across the Avon, c. 1247 and between the years of 1240 and 1247 a Great Ditch was constructed in St Augustine's Marsh to straighten out the course of the River Frome and provide more space for berthing ships. Redcliffe and Bedminster were incorporated into the city in 1373. Edward III proclaimed "that the town of Bristol with its suburbs and precincts shall henceforth be separate from the counties of Gloucester and Somerset and be in all things exempt both by land by sea, and that it should be a county by itself, to be called the county of Bristol in perpetuity." This meant that disputes could be settled in courts in Bristol rather than at Gloucester, or at Ilminster for areas south of the Avon which had been part of Somerset. The city walls extended into Redcliffe and across the eastern part of the march which now became the Town Marsh. The major surviving part of the walls is visible adjacent to the only remaining gateway under the tower of the Church of St John the Baptist. By the mid 14th century Bristol is considered to have been England's third largest town (after London and York), with an estimated 15–20,000 inhabitants on the eve of the Black Death of 1348–49. The plague inflicted a prolonged demographic setback, with the population estimated at between 10,000 and 12,000 during the 15th and 16th centuries. One of the first great merchants of Bristol was William Canynge. Born c. 1399, he was five times mayor of the town and twice represented it as an MP. He is said to have owned ten ships and employed over 800 sailors. In later life he became a priest and spent a considerable part of his fortune in rebuilding St Mary Redcliffe church, which had been severely damaged by lightning in 1446. The end of the Hundred Years War in 1453 meant that Britain, and thus Bristol, lost its access to Gascon wines and so imports of Spanish and Portuguese wines increased. Imports from Ireland included fish, hides and cloth (probably linen). Exports to Ireland included broadcloth, foodstuffs, clothing and metals. It has been suggested that the decline of Bristol's Iceland trade for 'stockfish' (freeze dried cod) was a hard blow to the local economy, encouraging Bristol merchants to turn west, launching unsuccessful voyages of exploration in the Atlantic by 1480 in search of the phantom island of Hy Brazil. More recent research, however, has shown that the Iceland trade was never more than a minor part of Bristol's overseas trade and that the English fisheries off Iceland actually increased during the late 15th and 16th centuries. In 1487, when king Henry VII visited the city, the inhabitants complained about their economic decline. Such complaints, however, were not uncommon among corporations that wished to avoid paying taxes, or which hoped to secure concessions from the Crown. In reality, Bristol's customs accounts show that the port's trade was growing strongly during the last two decades of the fifteenth century. In great part this was due of the increase of trade with Spain.

Разведка

В 1497 году Бристоль стал отправной точкой для экспедиции Джона Кэбота в Северную Америку. На протяжении многих лет бристольские купцы закупали в Исландии вяленую и сушеную треску, известную как стокфиск, для потребления в Англии. Однако Ганзейский союз, стремившийся контролировать торговлю в Северной Атлантике в то время, пытался перекрыть поставки английским торговцам. Часто предполагается, что это побудило бристольских купцов искать новые источники трески на западе. С другой стороны, хотя бристольские купцы и отказались в основном от исландской торговли к концу XV века, купцы из Халла продолжали торговать там. Более того, недавние исследования показали, что английский промысел у Исландии значительно вырос с 1490-х годов, хотя центр этой деятельности переместился из Бристоля в Восточную Англию. Профессор Дэвид Бирс Куинн, чьи теории легли в основу многих популярных исторических трудов, предположил, что исследователи могли открыть Гранд-Бэнк у Ньюфаундленда – богатые треской воды. Джон Кэбот получил спонсорскую поддержку от Генриха VII для своей экспедиции в 1497 году, в поисках нового пути на Восток. Обнаружив вместо этого Северную Америку, по возвращении Кэбот рассказал об огромных запасах трески, найденных у новых земель. В 1498 году Кэбот вновь отплыл из Бристоля с экспедицией из пяти кораблей и, как считается, не вернулся из этого плавания, хотя недавние исследования, проведенные в Бристольском университете, позволяют предположить обратное. С 1499 по 1508 год из Бристоля было отправлено несколько других экспедиций к "Новой земле", первой из которых руководил Уильям Уэстон. Одна из них, во главе с сыном Джона Кэбота, Себастьяном Кэботом, исследовала побережье Северной Америки до тех пор, пока не достигла координат, "почти соответствующих широте Гибралтара" и "почти долготе Кубы". Это позволяет предположить, что он дошел до Чесапикского залива, недалеко от современного Вашингтона.

Периоды Тюдоров и Стюартов

Бристоль получил статус города в 1542 году, а бывшее аббатство Святого Августина стало Бристольским собором после роспуска монастырей, проведенного Генрихом VIII. В результате роспуска королю были переданы все бристольские монастыри и больницы при них, а также приорат Святого Джеймса, женский монастырь Святой Марии Магдалины, цистерцианское аббатство в Кингсвуде и колледж в Вестбери-он-Трим. В случае с монастырями Грейфриарс и Уайтфриарс, приоры бежали до прибытия королевских комиссаров, а в Уайтфриарсе череда уходящих приоров разграбила монастырь, вынеся его ценности. Хотя комиссары не обнаружили в Бристоле столь же серьезных злоупотреблений, как в других местах, нет свидетельств того, что жители Бристоля протестовали против королевских конфискаций. В 1541 году городские власти Бристоля воспользовались возможностью и приобрели земли и имущество, ранее принадлежавшие больнице Святого Марка, Святой Марии Магдалины, Грейфриарсу и Уайтфриарсу, за общую сумму в тысячу фунтов. Таким образом, Бристоль стал единственным муниципалитетом в стране, имеющим собственную часовню при церкви Святого Марка. Бристольская гимназия была основана в 1532 году семьей Торн, а в 1596 году Джон Карр основал больницу королевы Елизаветы – школу для бедных детей и сирот, где ученики носили синие халаты. Торговля продолжала расти: к середине XVI века импорт из Европы включал вино, оливковое масло, железо, инжир, другие сухофрукты и красители; экспорт – ткани (хлопчатобумажные и шерстяные), свинец и шкуры. Многие ведущие торговцы города в то время занимались контрабандой, нелегально экспортируя такие товары, как продукты питания и кожа, и занижая стоимость импортируемого вина. В 1574 году Елизавета I посетила город во время своего королевского путешествия по западным округам. Городские власти потратили более тысячи фунтов на подготовку и развлечения, большая часть средств была собрана за счет специальных налогов. В 1577 году исследователь Мартин Фробишер прибыл в город с двумя кораблями и образцами руды, оказавшимися бесполезными. Он также привез, по словам Латимера, «троих дикарей, несомненно, эскимосов, одетых в оленьи шкуры, но все они умерли в течение месяца после прибытия». В 1588 году Бристоль отправил три корабля в состав флота против Испанской армады и предоставил два отряда солдат для наземных сил обороны. Несмотря на обращения в Тайный совет, компенсации за эти поставки не последовало. Городская корпорация также должна была отремонтировать стены и ворота города. Замок пришел в запустение в конце эпохи Тюдоров, но городские власти не имели контроля над королевской собственностью, и его окрестности стали убежищем для преступников. Анна Датская прибыла в Бристоль в июне 1613 года и была встречена мэром Абелем Китчином. Во время визита на реке было устроено представление, в котором английский корабль подвергся нападению турецких галер, за которым королева наблюдала с луга Канонс-Марш возле собора. О победе англичан было объявлено выпуском шести пузырей свиной крови из отверстий в палубе корабля.

Bristol was made a city in 1542, with the former Abbey of St Augustine becoming Bristol Cathedral, following the Dissolution of the Monasteries by Henry VIII. The Dissolution also saw the surrender to the king of all of Bristol's friaries and monastic hospitals, together with St James' Priory, St Mary Magdalen nunnery, a Cistercian abbey at Kingswood and the College at Westbury on Trym. In the case of the friaries at Greyfriars and Whitefriars, the priors had fled before the arrival of the royal commissioners, and at Whitefriars a succession of departing priors had plundered the friary of its valuables. Although the commissioners had not been able to point to as much religious malpractice in Bristol as elsewhere, there is no record of Bristolians raising any objections to the royal seizures. In 1541 Bristol's civic leaders took the opportunity of buying up lands and properties formerly belonging to St Mark's Hospital, St Mary Magdalen, Greyfriars and Whitefriars for a total of a thousand pounds. Bristol thereby became the only municipality in the country which has its own chapel, at St Mark's. Bristol Grammar School was established in 1532 by the Thorne family and in 1596 John Carr established Queen Elizabeth's Hospital, a bluecoat school charged with 'the education of poor children and orphans'. Trade continued to grow: by the mid 16th century imports from Europe included, wine, olive oil, iron, figs and other dried fruits and dyes; exports included cloth (both cotton and wool), lead and hides. Many of the city's leading merchants were involved in smuggling at this time, illicitly exporting goods like foodstuffs and leather, while under declaring imports of wine. In 1574 Elizabeth I visited the city during her Royal Progress through the western counties. The city burgesses spent over one thousand pounds on preparations and entertainments, most of which was raised by special rate assessments. In 1577 the explorer Martin Frobisher arrived in the city with two ships and samples of ore, which proved to be worthless. He also brought, according to Latimer "three savages, doubtless Esqiumaux, clothed in deerskins, but all of them died within a month of their arrival." Bristol sent three ships to the Royal Navy fleet against the Spanish Armada in 1588, and also supplied two levies of men to the defending land forces. Despite appeals to the Privy Council no reimbursement was made for these supplies. The corporation also had to repair the walls and gates of the city. The castle had fallen into disuse in the late Tudor era, but the City authorities had no control over royal property and the precincts became a refuge for lawbreakers. Anne of Denmark came to Bristol in June 1613 and was welcomed by the mayor Abel Kitchin. The visit featured a pageant on the river, with an English ship attacked by Turkish galleys, which the queen watched from the Canon's Marsh meadow near the Cathedral. An English victory was signalled by the release of six bladders of pig's blood poured out of the ship's scupper holes.

Английская гражданская война

В 1630 году городская корпорация приобрела замок, а когда в 1642 году началась Первая английская гражданская война, город встал на сторону парламента и частично восстановил укрепления. Однако войска роялистов под командованием принца Руперта захватили Бристоль 26 июля 1643 года, причинив при этом значительный ущерб как городу, так и замку. Роялисты захватили большое количество добычи, а также восемь вооруженных торговых судов, которые стали ядром королевского флота. Городские мастерские были переоборудованы в оружейные фабрики, обеспечивавшие мушкетами армию роялистов. Летом 1645 года войска роялистов потерпели поражение от армии Нового образца в битве при Лэнгпорте в Сомерсете. После дальнейших побед при Бриджуотере и Шерборне сэр Томас Фэрфакс двинулся на Бристоль. Принц Руперт вернулся, чтобы организовать оборону города. Парламентские силы осадили город и после трех недель атаки вынудили Руперта капитулировать 10 сентября. Первая гражданская война завершилась в следующем году. В Бристоле больше не предпринималось военных действий во время второй и третьей гражданских войн. В 1656 году Оливер Кромвель приказал разрушить замок.

Торговля рабами

Уильям де ла Фонте, богатый бристольский купец, был установлен как первый задокументированный английский торговец рабами. Родом из Гаскони, в 1480 году он был одним из четырех предпринимателей, получивших лицензию "на торговлю в любых частях [мира]". Новый импульс развитию пришелся на 17 век с подъемом английских американских колоний и стремительным расширением в 18 веке роли Бристоля в "треугольной торговле" африканцами, проданными в рабство в Америке. Более 2000 работорговых рейсов было совершено кораблями Бристоля между концом 17-го века и отменой рабства в 1807 году, перевозя, по оценкам, полмиллиона человек из Африки в Америку в жестоких условиях. Средняя прибыль с рейса составляла семьдесят процентов и более, при этом более пятнадцати процентов африканцев погибали или были убиты во время "Среднего прохода". Некоторые рабы были привезены в Бристоль с Карибских островов; среди них были Сципион Африканский, похороненный в Хенбери, и Пэро Джонс, привезенный в Бристоль торговцем рабами и владельцем плантации Джоном Пинни. Торговля рабами и последовавший спрос на дешевые изделия из латуни для экспорта в Африку вызвали бум в производстве меди и латуни в долине Эйвон, что, в свою очередь, способствовало прогрессу промышленной революции в этом регионе. Известные производители, такие как Абрахам Дарби и Уильям Чемпион, построили крупные предприятия между Конхэмом и Кейншемом, использующие руды из Мендипов и уголь из угольного бассейна Северного Сомерсета. Водяная энергия от притоков Эйвона приводила в действие молоты на латунных заводах, пока в конце 18 века не была внедрена паровая энергия. Вдоль долины Эйвон также развивались производства стекла, мыла, сахара, бумаги и химической продукции. Эдмунд Берк был избран вигским членом парламента от Бристоля в 1774 году и выступал за свободную торговлю, католическую эмансипацию и права американских колонистов, но своими высказываниями против работорговли разозлил своих торговых спонсоров и потерял место в 1780 году. Кампании против рабства, вдохновленные проповедниками-нонконформистами, такими как Джон Уэсли, положили начало одним из первых движений против этой практики. Среди известных местных противников торговли рабами и самого института рабства были Энн Йерсли, Ханна Мор, Гарри Ганди, Мэри Карпентер, Роберт Саути, Уильям Вордсворт и Сэмюэль Кольридж. Сама кампания стала началом движения за реформы и женскую эмансипацию. Джон Уэсли основал первую методистскую часовню, The New Room в Бродмиде, в 1739 году, которая до сих пор используется в 21 веке. Уэсли прибыл в Бристоль по приглашению Джорджа Уитфилда. Он проповедовал на открытом воздухе шахтерам и каменщикам в Кингсвуде и Ханхэме. Кингсвуд – место недавних археологических раскопок (2014 год), которые выявили разнообразие ремесленников, живших в этом районе в то время. Бристольский мост, единственный способ переправиться через реку без парома, был перестроен между 1764 и 1768 годами. Более ранний средневековый мост был слишком узким и перегруженным, чтобы справиться с объемом движения. За работы взималась плата за проезд, и когда в 1793 году плата была продлена на дополнительный срок, произошли беспорядки на Бристольском мосту. 11 человек погибли и 45 получили ранения, что сделало это одним из самых кровопролитных бунтов 18 века. Конкуренция со стороны Ливерпуля с 1760 года, нарушение морской торговли из-за войны с Францией (1793) и отмена работорговли (1807) способствовали тому, что город не смог угнаться за новыми производственными центрами Севера и Мидлендса. Хлопковая промышленность в городе не получила развития; производство сахара, латуни и стекла пришло в упадок. Абрахам Дарби покинул Бристоль и переехал в Коалбрукдейл, когда его передовые идеи по производству железа не нашли поддержки у местных инвесторов. Бьюкенен и Коссонс отмечают "определенную самодовольность и инертность [со стороны видных торговых семей], которые стали серьезным препятствием для адаптации к новым условиям в период промышленной революции". Длинный проход вверх по сильно приливному ущелью Эйвон, который делал порт очень безопасным в Средние века, стал недостатком, который не удалось преодолеть при строительстве новой "плавающей гавани" (проектированной Уильямом Джессопом) в 1804–1809 годах. Тем не менее, население Бристоля (61 000 человек в 1801 году) выросло в пять раз в течение 19 века, чему способствовала растущая торговля. Город был тесно связан с выдающимся инженером Измбардом Кингдомом Брюнелем, который спроектировал Великую западную железную дорогу между Бристолем и Лондоном, два новаторских парохода, построенных в Бристоле, SS Great Western и SS Great Britain, и Кливтонский подвесной мост. Новый средний класс, возглавляемый теми, кто выступал против работорговли, начал заниматься благотворительной деятельностью. Среди них были Мэри Карпентер, основавшая школы для беспризорников и исправительные учреждения, и Джордж Мюллер, основавший приют в 1836 году. Школа Бэдминтон была основана в Бэдминтон-Хаусе, Кливтоне, в 1858 году, а Кливтонский колледж был основан в 1862 году. Университетский колледж, предшественник Бристольского университета, был основан в 1876 году, а бывшая Школа морских авантюристов стала Колледжем морских авантюристов в 1894 году. Позднее она стала ядром Бристольского политехнического института, который, в свою очередь, стал Университетом Западной Англии. Бристольские беспорядки 1831 года произошли после того, как Палата лордов отклонила второй законопроект о реформе. Местный магистрат сэр Чарльз Уэзерролл, ярый противник законопроекта, посетил Бристоль, чтобы открыть новые залы правосудия, и разъяренная толпа преследовала его до особняка в Квин-сквер. Закон о реформе был принят в 1832 году, а границы города впервые с 1373 года были расширены, включив в себя "Кливтон, приходы Святого Иакова, Святого Павла, Святого Филиппа и части приходов Бедминстера и Уэстбери". Избирательные округа в городе были пересмотрены в 1885 году, когда первоначальный избирательный округ Бристоль (Великобритания) был разделен на четыре. Бристоль расположен на одном из менее богатых угольных бассейнов Великобритании, и с 17 века в Бристоле, а также в нынешних Северном Сомерсете и Южном Глостершире открывались угольные шахты. Хотя это и стимулировало строительство Сомерсетского угольного канала и создание Ассоциации шахтеров Бристоля, добыча угля была невыгодной, и шахты были закрыты после национализации. К концу 19 века основными отраслями промышленности были производство табака и сигарет, возглавляемое доминирующей компанией W. D. & H. O. Wills, производство бумаги и машиностроение. Портовые сооружения перемещались вниз по течению в Эйвонмут, и там были основаны новые промышленные комплексы.

William de la Founte, a wealthy Bristol merchant has been identified as the first recorded English slave traders. Of Gascon origin, in 1480 he was one of the four venturers granted a licence "to trade in any parts". Renewed growth came with the 17th century rise of England's American colonies and the rapid 18th century expansion of Bristol's part in the "Triangular trade" in Africans taken for slavery in the Americas. Over 2000 slaving voyages were made by Bristol ships between the late 17th century and abolition in 1807, carrying an estimated half a million people from Africa to the Americas in brutal conditions. Average profits per voyage were seventy per cent and more than fifteen per cent of the Africans transported died or were murdered on the Middle Passage. Some slaves were brought to Bristol, from the Caribbean; notable among these were Scipio Africanus, buried at Henbury and Pero Jones brought to Bristol by slave trader and plantation owner John Pinney. The slave trade and the consequent demand for cheap brass ware for export to Africa caused a boom in the copper and brass manufacturing industries of the Avon valley, which in turn encouraged the progress of the Industrial Revolution in the area. Prominent manufacturers such as Abraham Darby and William Champion developed extensive works between Conham and Keynsham which used ores from the Mendips and coal from the North Somerset coalfield. Water power from tributaries of the Avon drove the hammers in the brass batteries, until the development of steam power in the later 18th century. Glass, soap, sugar, paper and chemical industries also developed along the Avon valley. Edmund Burke was elected as Whig Member of Parliament for Bristol in 1774 and campaigned for free trade, Catholic emancipation and the rights of the American colonists, but he angered his merchant sponsors with his detestation of the slave trade and lost the seat in 1780. Anti slavery campaigners, inspired by Non conformist preachers such as John Wesley, started some of the earliest campaigns against the practice. Prominent local opponents of both the trade and the institution of slavery itself included Anne Yearsley, Hannah More, Harry Gandey, Mary Carpenter, Robert Southey, William Wordsworth and Samuel Coleridge. The campaign itself proved to be the beginning of movements for reform and women's emancipation. John Wesley founded the very first Methodist Chapel, The New Room in Broadmead in 1739, which is still in use in the 21st century. Wesley had come to Bristol at the invitation of George Whitfield. He preached in the open air to miners and brickworkers in Kingswood and Hanham. Kingswood is the site of a recent archaeological excavation (2014) which uncovered the diversity of artisans living in the area at the time. Bristol Bridge, the only way of crossing the river without using a ferry, was rebuilt between 1764 and 1768. The earlier medieval bridge was too narrow and congested to cope with the amount of traffic that needed to use it. A toll was charged to pay for the works, and when, in 1793, the toll was extended for a further period of time the Bristol Bridge Riot ensued. 11 people were killed and 45 injured, making it one of the most deadly riots of the 18th century. Competition from Liverpool from 1760, the disruption of maritime commerce through war with France (1793) and the abolition of the slave trade (1807) contributed to the city's failure to keep pace with the newer manufacturing centres of the North and Midlands. The cotton industry failed to develop in the city; sugar, brass and glass production went into decline. Abraham Darby left Bristol for Coalbrookdale when his advanced ideas for iron production received no backing from local investors. Buchanan and Cossons cite "a certain complacency and inertia [from the prominent mercantile families] which was a serious handicap in the adjustment to new conditions in the Industrial Revolution period." The long passage up the heavily tidal Avon Gorge, which had made the port highly secure during the Middle Ages, had become a liability which the construction of a new "Floating Harbour" (designed by William Jessop) in 1804–1809 failed to overcome. Nevertheless, Bristol's population (61,000 in 1801) grew fivefold during the 19th century, supported by growing commerce. It was particularly associated with the leading engineer Isambard Kingdom Brunel, who designed the Great Western Railway between Bristol and London, two pioneering Bristol built steamships, the SS Great Western and the SS Great Britain, and the Clifton Suspension Bridge. The new middle class, led by those who agitated against the slave trade, in the city began to engage in charitable works. Notable were Mary Carpenter, who founded ragged schools and reformatories, and George Müller who founded an orphanage in 1836. Badminton School was started in Badminton House, Clifton in 1858 and Clifton College was established in 1862. University College, the predecessor of the University of Bristol, was founded in 1876 and the former Merchant Venturers Navigation School became the Merchant Venturers College in 1894. This later formed the nucleus of Bristol Polytechnic, which in turn became the University of the West of England. The Bristol Riots of 1831 took place after the House of Lords rejected the second Reform Bill. Local magistrate Sir Charles Wetherall, a strong opponent of the Bill, visited Bristol to open the new Assize Courts and an angry mob chased him to the Mansion House in Queen Square. The Reform Act was passed in 1832 and the city boundaries were expanded for the first time since 1373 to include "Clifton, the parishes of St. James, St. Paul, St. Philip, and parts of the parishes of Bedminster and Westbury". The parliamentary constituencies in the city were revised in 1885 when the original Bristol (UK Parliament constituency) was split into four. Bristol lies on one of the UK's lesser coalfields, and from the 17th century collieries opened in Bristol, and what is now North Somerset and South Gloucestershire. Though these prompted the construction of the Somerset Coal Canal, and the formation of the Bristol Miners' Association, it was difficult to make mining profitable, and the mines closed after nationalisation. At the end of the 19th century the main industries were tobacco and cigarette manufacture, led by the dominant W. D. & H. O. Wills company, paper and engineering. The port facilities were migrating downstream to Avonmouth and new industrial complexes were founded there.

Современная история

Британская и колониальная авиационная компания, позднее ставшая Бристольской авиационной компанией, затем частью Британской авиационной корпорации и, наконец, BAE Systems, была основана сэром Джорджем Уайтом, владельцем Бристольского трамвайного управления в 1910 году. Во время Первой мировой войны производство самолетов Bristol Scout и Bristol F.2 Fighter укрепило репутацию компании. Основная база в Филтоне до сих пор является важным производственным центром BAE Systems в XXI веке. Отдел двигателей Bristol Aeroplane Company выделился в дочернюю компанию Bristol Aero Engines, затем Bristol Siddeley Engines, и был приобретен Rolls Royce Limited в 1966 году, став частью Rolls Royce plc, которая по-прежнему базируется в Филтоне. Судостроение в городских доках, преимущественно компанией Charles Hill & Sons, ранее Hilhouse, оставалось важным до 1970-х годов. Среди других известных отраслей промышленности были производители шоколада J. S. Fry & Sons и импортеры вина и хереса John Harvey & Sons. Футбольный клуб «Бристоль Сити» (основан в 1897 году) вступил в Футбольную лигу в 1901 году, стал вторым в Первом дивизионе в 1906 году и проиграл в финале Кубка Англии в 1909 году. Соперники, «Бристоль Роверс» (основан в 1883 году), вступили в лигу в 1920 году. Клуб графства Глостершир по крикету был основан в 1870 году и с тех пор многократно занимал второе место в чемпионате графства. Городской совет Бристоля построил более 15 000 домов в период с 1919 по 1939 год, что позволило ликвидировать некоторые из худших трущоб в центре города. Новые жилые районы располагались в Саутмиде, Ноуле, Филвуд-парке, Си-Миллз и Хорфилде. Границы города были расширены на север и юг для размещения этого роста. В 1926 году была открыта Портвей – новая дорога вдоль ущелья Эйвон, построенная стоимостью около 800 000 фунтов стерлингов, соединяющая плавучую гавань с расширяющимися доками в Эйвонмуте. Как место производства самолетов и крупный порт, Бристоль был целью бомбардировок во время Бристольского блица во Второй мировой войне. Центр города Бристоля также сильно пострадал, особенно в ноябре и декабре 1940 года, когда район Бродмид был полностью разрушен, а Гитлер заявил, что уничтожил город. Первоначальная центральная зона, рядом с мостом и замком, до сих пор является парком с двумя разрушенными церквями и фрагментами замка. Чуть севернее, торговый центр Бродмид и Cabot Circus были построены на месте, пострадавшем от бомбардировок. Как и в других британских городах, в послевоенные годы наблюдалась иммиграция из различных стран Содружества, что приводило к некоторой расовой напряженности. В 1963 году практика дискриминации по цвету кожи, проводимая компанией Bristol Omnibus Company, которая в то время отказывалась нанимать чернокожих или азиатских водителей автобусов, была успешно оспорена в ходе Бристольского автобусного бойкота, который считается важным фактором в принятии Закона о расовых отношениях 1968 года. Авиационная промышленность Бристоля продолжала развиваться в послевоенные годы. Bristol Brabazon был крупным трансатлантическим авиалайнером, построенным в конце 1940-х годов на основе разработок тяжелых бомбардировщиков времен Второй мировой войны, но он не получил заказов и никогда не был запущен в производство. Concorde, первый сверхзвуковой авиалайнер, был построен в 1960-х годах, совершив первый полет в 1969 году. Самолет так и не достиг коммерческого успеха, но его разработка заложила основу для успешной серии авиалайнеров Airbus, части которых производятся в Филтоне в XXI веке. В 1980-х годах сектор финансовых услуг стал крупным работодателем в городе и прилегающих районах, таких как бизнес-парки на северной окраине, которые теперь называются Большим Бристолем или Бристольской городской зоной, включающей город, Истон-ин-Гордано, Фрэмптон-Коттрелл и Уинтерборн, Кингсвуд, Мангоцфилд и Сток-Гиффорд. Высокотехнологичные компании, такие как IBM, Hewlett Packard, Toshiba и Orange, а также предприятия творческих и медиаиндустрий стали значительными местными работодателями по мере упадка традиционных производственных отраслей. Как и большая часть британского послевоенного планирования, регенерация центра города Бристоля характеризовалась большими дешевыми многоэтажными домами, бруталистской архитектурой и расширением дорог. С 1990-х годов эта тенденция изменилась: некоторые основные дороги были закрыты, а торговый центр Бродмид был реконструирован. В 2006 году одно из самых высоких послевоенных зданий в центре города было снесено. Многоэтажные дома социального жилья также были снесены и заменены малоэтажными домами. Перенос доков в Эйвонмут, в 11 км ниже по течению от центра города, снизил загруженность в центральной части Бристоля и позволил существенно перестроить старую центральную доковую зону (плавучую гавань) в конце XX века. Глубоководный Королевский порт Портбери-Док был развит напротив доков Эйвонмута в 1970-х годах и после приватизации порта Бристоля стал финансово успешным. В какой-то момент существование старых центральных доков находилось под угрозой, поскольку их рассматривали лишь как заброшенную промышленность, а не как актив, который можно развивать для общественного пользования. С 1980-х годов миллионы фунтов стерлингов были потрачены на регенерацию набережной. В 1999 году была проведена реконструкция центра города и построено пешеходное сооружение Перо, которое соединяет научно-популярный центр At Bristol в Canon's Marsh, открытый в 2000 году, с другими туристическими достопримечательностями Бристоля. Частные инвесторы также строят здания-студии. Ожидается, что регенерация района Canon's Marsh обойдется в 240 миллионов фунтов стерлингов. Crest Nicholson были ведущими застройщиками, строившими 450 новых квартир, домов и офисов на набережной под руководством группы спонсоров Harbourside Sponsors' Group, которая является партнерством между городским советом, застройщиками, предприятиями и государственными финансирующими организациями.

The British and Colonial Aeroplane Company, which later became the Bristol Aeroplane Company, then part of the British Aircraft Corporation and finally BAE Systems, was founded by Sir George White, owner of Bristol Tramways in 1910. During World War I production of the Bristol Scout and the Bristol F.2 Fighter established the reputation of the company. The main base at Filton is still a prominent manufacturing site for BAE Systems in the 21st century. The Bristol Aeroplane Company's engine department became a subsidiary company Bristol Aero Engines, then Bristol Siddeley Engines; and were bought by Rolls Royce Limited in 1966, to become Rolls Royce plc which is still based at Filton. Shipbuilding in the city docks, predominately by Charles Hill & Sons, formerly Hilhouse, remained important until the 1970s. Other prominent industries included chocolate manufacturers J. S. Fry & Sons and wine and sherry importers John Harvey & Sons. Bristol City F. C. (formed in 1897) joined the Football League in 1901 and became runners up in the First Division in 1906 and losing FA Cup finalists in 1909. Rivals Bristol Rovers F. C. (formed in 1883) joined the league in 1920. Gloucestershire County Cricket Club was formed in 1870 and have been runners up in the County Championship many times since. Bristol City Council built over 15,000 houses between 1919 and 1939, enabling clearance of some of the worst slums in the city centre. The new estates were at Southmead, Knowle, Filwood Park, Sea Mills and Horfield. The city boundaries were extended to north and south to accommodate this growth. In 1926, the Portway, a new road along the Avon Gorge built at a cost of around £800,000, was opened linking the floating harbour to the expanding docks at Avonmouth. As the location of aircraft manufacture and a major port, Bristol was a target of bombing during the Bristol Blitz of World War II. Bristol's city centre also suffered severe damage, especially in November and December 1940, when the Broadmead area was flattened, and Hitler claimed to have destroyed the city. The original central area, near the bridge and castle, is still a park featuring two bombed out churches and some fragments of the castle. Slightly to the north, the Broadmead shopping centre and Cabot Circus were built over bomb damaged areas. As with other British cities, there was immigration from various Commonwealth countries in the post war years, which did lead to some racist tension. In 1963, a colour bar operated by Bristol Omnibus Company, which at that time refused to employ Black or Asian bus crews, was successfully challenged in the Bristol Bus Boycott, which was considered to have been instrumental in the eventual passage of the Race Relations Act 1968. Bristol aviation continued to develop in post war years. The Bristol Brabazon was a large trans Atlantic airliner built in the late 1940s, based on developments in heavy bombers during the World War, but it received no sales orders and never went into production. Concorde, the first supersonic airliner was built in the 1960s, first flying in 1969. The aircraft never achieved commercial success, but its development did lay the foundation for the successful Airbus series of airliners, parts of which are produced at Filton in the 21st century. In the 1980s the financial services sector became a major employer in the city and surrounding areas, such as the business parks on the northern fringe of what was now referred to as Greater Bristol or the Bristol Urban Area comprising the city, Easton in Gordano, Frampton Cottrell and Winterbourne, Kingswood, Mangotsfield and Stoke Gifford. High technology companies such as IBM, Hewlett Packard, Toshiba, and Orange, along with creative and media enterprises become significant local employers as traditional manufacturing industries declined. Like much of British post war planning, regeneration of Bristol city centre was characterised by large, cheap tower blocks, brutalist architecture and expansion of roads. Since the 1990s this trend has been reversed, with the closure of some main roads and the regeneration of the Broadmead shopping centre. In 2006 one of the city centre's tallest post war blocks was torn down. Social housing tower blocks have also been demolished to be replaced by low rise homes. The removal of the docks to Avonmouth, seven miles (11 km) downstream from the city centre, relieved congestion in the central zone of Bristol and allowed substantial redevelopment of the old central dock area (the Floating Harbour) in the late 20th century. The deep water Royal Portbury Dock was developed opposite Avonmouth Docks in the 1970s and following privatisation of the Port of Bristol has become financially successful. At one time the continued existence of the old central docks was in jeopardy as it was seen merely as derelict industry rather than an asset to be developed for public use. Since the 1980s millions of pounds have been spent regenerating the harbourside. 1999 saw the redevelopment of the city centre and the construction of Pero's footbridge; which now links the At Bristol science centre at Canon's Marsh, opened in 2000, with other Bristol tourist attractions. Private investors are also constructing studio apartment buildings. The regeneration of the Canon's Marsh area is expected to cost £240 million. Crest Nicholson were the lead developers constructing 450 new flats, homes and waterside offices, under the guidance of The Harbourside Sponsors' Group which is a partnership between the City Council, developers, businesses, and public funders.