Формула-1 1979: Сезон чемпионов Шектера и Феррари

Введение

33-й сезон чемпионата мира Формулы-1

Сезон Формулы-1 1979 года был 33-м сезоном чемпионата мира по автогонкам Формулы-1. В течение сезона одновременно проводились Чемпионат мира Формулы-1 среди пилотов 1979 года и Международный кубок Формулы-1 среди конструкторов 1979 года, состоящий из пятнадцати этапов, который начался 21 января 1979 года и завершился 7 октября. В сезоне также прошли три гонки Формулы-1, не входившие в чемпионат. Джоди Шектер стал чемпионом мира среди пилотов, а его напарник Жиль Вильнёв занял второе место. Scuderia Ferrari выиграла Кубок конструкторов. Это был четвертый Кубок конструкторов для команды за пять лет, и за ним последовали другие победы, но это стал их последний титул чемпиона мира среди пилотов на следующие 20 лет.

Машинист и конструктор

Следующие пилоты и конструкторы принимали участие в Чемпионате мира Формулы-1 1979 года среди пилотов и в Международном кубке Формулы-1 1979 года среди команд.

The following drivers and constructors contested the 1979 World Championship of F1 Drivers and the 1979 International Cup for F1 Constructors. Entrant Constructor Chassis Engine Tyres No Driver Rounds Martini Racing Team Lotus Lotus Ford 7980 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 1 Mario Andretti All 2 Carlos Reutemann All Team Tyrrell Candy Tyrrell Team Tyrrell Ford 009 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 3 Didier Pironi All 4 Jean Pierre Jarier 1–9, 12–15 Geoff Lees 10 Derek Daly 11 33 14–15 Parmalat Racing Team Brabham Alfa Romeo BT46BT48 Alfa Romeo 115 12 3.0 F12Alfa Romeo 1260 3.0 V12 5 Niki Lauda 1–13 6 Nelson Piquet 1–13 Brabham Ford BT49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 5 Ricardo Zunino 14–15 6 Nelson Piquet 14–15 Marlboro Team McLaren Löwenbräu Team McLaren McLaren Ford M26M28M28BM28CM29 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 7 John Watson All 8 Patrick Tambay All ATS Wheels ATS Ford D2D3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 9 Hans Joachim Stuck All Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312T3312T4312T4B Ferrari 015 3.0 F12 11 Jody Scheckter All 12 Gilles Villeneuve All Fittipaldi Automotive Fittipaldi Ford F5AF6F6A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 14 Emerson Fittipaldi All 19 Alex Ribeiro 14–15 Équipe Renault Elf Renault Elf RS01RS10 Renault Gordini EF1 1.5 V6 t 15 Jean Pierre Jabouille All 16 René Arnoux All Samson Shadow Racing Interscope Shadow Racing Shadow Racing Shadow Ford DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 Jan Lammers All 18 Elio de Angelis All Olympus Cameras Wolf Racing Michelob Wolf Racing Wolf Ford WR7WR8WR9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 20 James Hunt 1–7 Keke Rosberg 8–15 Team Ensign Ensign Ford N177N179 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 22 Derek Daly 1–7 Patrick Gaillard 8–12 Marc Surer 13–15 Team Merzario Merzario Ford A1BA2A4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 24 Arturo Merzario 1–6, 8–15 Gianfranco Brancatelli 7 Ligier Gitanes Ligier Ford JS11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 25 Patrick Depailler 1–7 Jacky Ickx 8–15 26 Jacques Laffite All Albilad Saudia Racing Team Williams Ford FW06FW07 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 27 Alan Jones All 28 Clay Regazzoni All Warsteiner Arrows Racing Team Arrows Ford A1A2 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 29 Riccardo Patrese All 30 Jochen Mass All Team Rebaque Lotus Ford 79 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 31 Héctor Rebaque 1–6, 8–12 Rebaque Ford HR100 13–15 Autodelta Alfa Romeo 177179 Alfa Romeo 115 12 3.0 F12Alfa Romeo 1260 3.0 V12 35 Bruno Giacomelli 6, 8, 13, 15 36 Vittorio Brambilla 13–15 Willi Kauhsen Racing Team Kauhsen Ford WK Ford Cosworth DFV 3.0 V8 36 Gianfranco Brancatelli 5–6

Martini Racing Team Lotus Lotus Ford 7980 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 1 Марио Андретти Все этапы 2 Карлос Рейтеманн Все этапы

Team Tyrrell Candy Tyrrell Team Tyrrell Ford 009 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 3 Дидье Пирони Все этапы 4 Жан-Пьер Жарье 1–9, 12–15 Джефф Лис 10 Дерек Дейли 11 33 14–15

Parmalat Racing Team Brabham Alfa Romeo BT46BT48 Alfa Romeo 115 12 3.0 F12Alfa Romeo 1260 3.0 V12 5 Ники Лауда 1–13 6 Нельсон Пике 1–13 Brabham Ford BT49 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 5 Рикардо Зуниньо 14–15 6 Нельсон Пике 14–15

Marlboro Team McLaren Löwenbräu Team McLaren McLaren Ford M26M28M28BM28CM29 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 7 Джон Уотсон Все этапы 8 Патрик Тамбэ Все этапы

ATS Wheels ATS Ford D2D3 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 9 Ханс-Йоахим Штук Все этапы

Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312T3312T4312T4B Ferrari 015 3.0 F12 11 Джоди Шектер Все этапы 12 Жиль Вильнёв Все этапы

Fittipaldi Automotive Fittipaldi Ford F5AF6F6A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 14 Эмерсон Фиттипальди Все этапы 19 Алекс Рибейро 14–15

Équipe Renault Elf Renault Elf RS01RS10 Renault Gordini EF1 1.5 V6 t 15 Жан-Пьер Жабуйль Все этапы 16 Рене Арну Все этапы

Samson Shadow Racing Interscope Shadow Racing Shadow Racing Shadow Ford DN9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 17 Ян Ламмерс Все этапы 18 Элио де Анджелис Все этапы

Olympus Cameras Wolf Racing Michelob Wolf Racing Wolf Ford WR7WR8WR9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 20 Джеймс Хант 1–7 Кеке Росберг 8–15

Team Ensign Ensign Ford N177N179 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 22 Дерек Дейли 1–7 Патрик Галлар 8–12 Марк Зурер 13–15

Team Merzario Merzario Ford A1BA2A4 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 24 Артуро Мерцарио 1–6, 8–15 Джанфранко Бранкателли 7

Ligier Gitanes Ligier Ford JS11 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 25 Патрик Депайе 1–7 Жакки Икс 8–15 26 Жак Лаффит Все этапы

Albilad Saudia Racing Team Williams Ford FW06FW07 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 27 Алан Джонс Все этапы 28 Клей Регаццони Все этапы

Warsteiner Arrows Racing Team Arrows Ford A1A2 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 29 Риккардо Патрезе Все этапы 30 Йошен Масс Все этапы

Team Rebaque Lotus Ford 79 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 31 Эктор Ребаке 1–6, 8–12 Rebaque Ford HR100 13–15

Autodelta Alfa Romeo 177179 Alfa Romeo 115 12 3.0 F12Alfa Romeo 1260 3.0 V12 35 Бруно Джакомелли 6, 8, 13, 15 36 Витторио Брамбилла 13–15

Willi Kauhsen Racing Team Kauhsen Ford WK Ford Cosworth DFV 3.0 V8 36 Джанфранко Бранкателли 5–6

Изменения в середине сезона

После серии гонок, в которых он не смог завершить дистанцию, Джеймс Хант завершил карьеру пилота в середине сезона, чтобы присоединиться к BBC Sport. Его место занял будущий чемпион Кеке Росберг. В июне Патрик Депайе попал в аварию на параплане и сломал обе ноги. Ligier, получавшие поддержку от французского правительства, были вынуждены найти французского гонщика на замену, и они нашли его в лице франкоязычного бельгийца Джеки Иккса. Это был последний старт Иккса в Формуле-1. Дерек Дейли был уволен командой Ensign и заменен дебютантом Патриком Гайярдом, который не показал лучших результатов. В итоге, за руль сел чемпион Формулы-2 Марк Сюррер. Он не оправдал ожиданий, но для него это стало хорошим стартом в спорте, и в конечном итоге он провел восемь лет в Формуле-1. После пилотирования частного Lotus 79, Эктор Ребаке дебютировал на Гран-при Италии с собственным шасси, Rebaque HR100. В сезоне 1976 года Alfa Romeo вернулась в Формулу-1 в качестве поставщика двигателей для Brabham, но конструктор Карло Чити убедил производителя разработать собственное шасси. Alfa Romeo 177 дебютировала на Гран-при Бельгии 1979 года. Они расторгли соглашение с Brabham, оставив их перейти на двигатели Ford Cosworth V8 за две гонки до конца сезона. По словам Ники Лауды, это не стало шагом вперед: во время первой практики с двигателем V8 австриец неожиданно сошел с дистанции и покинул команду, поскольку у него больше не было желания "продолжать бессмысленное катание по кругу". Его место занял пилот-испытатель Рикардо Зунино. Fittipaldi расширила состав до двух машин за две гонки до конца сезона.

Изменения в календаре

Гран-при Испании был перенесен на шесть недель вперед, перед Гран-при Бельгии и Монако. Эти две гонки также поменялись местами по сравнению с сезоном Формулы-1 1978 года. Гран-при Швеции первоначально планировалось провести 17 июня на трассе Андерсторп, но был отменен, так как интерес к Формуле-1 в Швеции угас после гибели шведских гонщиков Ронни Петерсона и Гуннара Нильсона. Больше Гран-при Швеции не проводилось. Гран-при Франции был перенесен с трассы Поль Рикар в Дижон-Пренуа, в соответствии с соглашением о ротации между этими двумя трассами. Аналогично, Гран-при Великобритании был перенесен из Брэндс-Хэтча в Сильверстоун. Гран-при США и Гран-при Канады поменялись местами в календаре. Теперь гонка в Уоткинс-Глен принимала у себя финальный этап сезона.

Международный Кубок Формулы 1 для конструкторов

Очки в Международном кубке Формулы-1 среди конструкторов 1979 года присуждались по схеме 9–6–4–3–2–1 за первые шесть позиций в каждой гонке. Это был первый год, когда более одного автомобиля от каждого конструктора могли набрать очки в одной гонке (ранее очки мог набрать только лучший автомобиль от каждого конструктора). Кроме того, это был первый сезон, в котором очки, набранные во всех гонках, учитывались при определении победителя в чемпионате мира среди конструкторов. ПозКонструктор Автон. АРГ БРА ЮАР СШАВ ИСП БЕЛ МОН ФРА ВЕЛ ГЕР АВТ НИД ИТА КАН США Очки 1 Ferrari 11 Сход 6 2 2 4 1 1 7 5 4 4 2 1 4 Сход 113 12 Сход 5 1 1 7 7 Сход 2 14† 8 2 Сход 2 2 1 2 Williams Ford 27 9 Сход Сход 3 Сход Сход Сход 4 Сход 1 1 1 9 1 Сход 75 28 10 15 9 Сход Сход Сход 2 6 1 2 5 Сход 3 Ligier Ford 25 4 2 Сход 5 1 Сход 5 Сход 6 Сход Сход 5 Сход Сход Сход 61 26 1 1 Сход Сход Сход 2 Сход 8 Сход 3 3 3 Сход Сход Сход 4 Lotus Ford 1 5 Сход 4 4 3 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 5 10 Сход 39 2 2 3 5 Сход 2 4 3 13 8 Сход Сход Сход 7 Сход Сход 31 Сход ДКВ Сход Сход Сход Сход 12 9 Сход ДКВ 7 5 Tyrrell Ford 3 Сход 4 Сход ДСК 6 3 Сход Сход 10 9 7 Сход 10 5 3 28 4 Сход Сход 3 6 5 11 Сход 5 3 7 8 Сход 6 Сход Сход 33 Сход Сход 6 Renault 15 Сход 10 Сход ДНС Сход НС 1 Сход Сход Сход Сход 14 Сход Сход 26 16 Сход Сход Сход ДНС 9 Сход Сход 3 2 Сход 6 Сход Сход Сход 2 7 McLaren Ford 7 3 8 Сход Сход Сход 6 4 11 4 5 9 Сход Сход 6 6 15 8 Сход Сход 10 Сход 13 ДКВ ДКВ 10 7 Сход 10 Сход Сход Сход Сход 8 Brabham Alfa Romeo 5 Сход Сход 6 Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход Сход 4 7 6 Сход Сход 7 8 Сход Сход Сход Сход Сход 12 Сход 4 Сход 9 Arrows Ford 29 ДНС 9 11 Сход 10 5 Сход 14 Сход Сход Сход Сход 13 Сход Сход 5 30 8 7 12 9 8 Сход 6 15 Сход 6 Сход 6 ДКВ ДКВ 10 Shadow Ford 17 Сход 14 Сход Сход 12 10 ДКВ 18 11 10 Сход Сход ДКВ 9 ДКВ 3 18 7 12 Сход 7 Сход Сход ДКВ 16 12 11 Сход Сход Сход Сход 4 11 ATS Ford 9 ДКВ Сход Сход ДСК 14 8 Сход ДНС ДКВ Сход Сход Сход 11 Сход 5 2 12 Fittipaldi Ford 14 6 11 13 Сход 11 9 Сход Сход Сход Сход Сход Сход 8 8 7 1 19 ДКВ ДКВ — Brabham Ford 5 7 Сход 0 6 Сход Сход — Wolf Ford 20 Сход Сход 8 Сход Сход Сход Сход 9 Сход Сход Сход Сход Сход ДКВ Сход 0 — Ensign Ford 22 11 13 ДКВ Сход ДКВ ДКВ ДКВ ДКВ 13 ДКВ Сход ДКВ ДКВ ДКВ Сход 0 — Alfa Romeo 35 Сход 17 Сход Сход 0 36 12 Сход ДКВ — Merzario Ford 24 Сход ДКВ ДКВ Сход ДКВ ДКВ ДНПКВ ДКВ ДКВ ДКВ ДКВ ДКВ ДКВ ДКВ ДКВ 0 — Rebaque Ford 31 ДКВ Сход ДКВ 0 — Kauhsen Ford 36 ДКВ ДКВ 0

Points towards the 1979 International Cup for F1 Constructors were awarded on a 9–6–4–3–2–1 basis for the first six positions in each race. This was the first year in which more than one car from each constructor could score points at the same race (previously only the best placed car from each constructor was eligible to score points). In addition, it was the first season where points scored at all races counted towards the World Constructors' title. PosConstructor Carno. ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA Pts 1 Ferrari 11 Ret 6 2 2 4 1 1 7 5 4 4 2 1 4 Ret 113 12 Ret 5 1 1 7 7 Ret 2 14† 8 2 Ret 2 2 1 2 Williams Ford 27 9 Ret Ret 3 Ret Ret Ret 4 Ret 1 1 1 9 1 Ret 75 28 10 15 9 Ret Ret Ret 2 6 1 2 5 Ret 3 3 Ret 3 Ligier Ford 25 4 2 Ret 5 1 Ret 5 Ret 6 Ret Ret 5 Ret Ret Ret 61 26 1 1 Ret Ret Ret 2 Ret 8 Ret 3 3 3 Ret Ret Ret 4 Lotus Ford 1 5 Ret 4 4 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 5 10 Ret 39 2 2 3 5 Ret 2 4 3 13 8 Ret Ret Ret 7 Ret Ret 31 Ret DNQ Ret Ret Ret Ret 12 9 Ret DNQ 7 5 Tyrrell Ford 3 Ret 4 Ret DSQ 6 3 Ret Ret 10 9 7 Ret 10 5 3 28 4 Ret Ret 3 6 5 11 Ret 5 3 7 8 Ret 6 Ret Ret 33 Ret Ret 6 Renault 15 Ret 10 Ret DNS Ret Ret NC 1 Ret Ret Ret Ret 14 Ret Ret 26 16 Ret Ret Ret DNS 9 Ret Ret 3 2 Ret 6 Ret Ret Ret 2 7 McLaren Ford 7 3 8 Ret Ret Ret 6 4 11 4 5 9 Ret Ret 6 6 15 8 Ret Ret 10 Ret 13 DNQ DNQ 10 7 Ret 10 Ret Ret Ret Ret 8 Brabham Alfa Romeo 5 Ret Ret 6 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 4 7 6 Ret Ret 7 8 Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret 4 Ret 9 Arrows Ford 29 DNS 9 11 Ret 10 5 Ret 14 Ret Ret Ret Ret 13 Ret Ret 5 30 8 7 12 9 8 Ret 6 15 Ret 6 Ret 6 Ret DNQ DNQ 10 Shadow Ford 17 Ret 14 Ret Ret 12 10 DNQ 18 11 10 Ret Ret DNQ 9 DNQ 3 18 7 12 Ret 7 Ret Ret DNQ 16 12 11 Ret Ret Ret Ret 4 11 ATS Ford 9 DNQ Ret Ret DSQ 14 8 Ret DNS DNQ Ret Ret Ret 11 Ret 5 2 12 Fittipaldi Ford 14 6 11 13 Ret 11 9 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 8 8 7 1 19 DNQ DNQ — Brabham Ford 5 7 Ret 0 6 Ret Ret — Wolf Ford 20 Ret Ret 8 Ret Ret Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret Ret DNQ Ret 0 — Ensign Ford 22 11 13 DNQ Ret DNQ DNQ DNQ DNQ 13 DNQ Ret DNQ DNQ DNQ Ret 0 — Alfa Romeo 35 Ret 17 Ret Ret 0 36 12 Ret DNQ — Merzario Ford 24 Ret DNQ DNQ Ret DNQ DNQ DNPQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ DNQ 0 — Rebaque Ford 31 DNQ Ret DNQ 0 — Kauhsen Ford 36 DNQ DNQ 0PosConstructor Carno. ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA Pts