Введение

Девятый сезон гонок Формулы-1, организованных FIA, был девятым сезоном в истории Формулы-1. Он включал в себя Чемпионат мира среди пилотов 1955 года, который начался 16 января 1955 года и завершился 11 сентября после семи этапов. Хуан Мануэль Фанхио завоевал свой второй подряд титул чемпиона мира в сезоне, омраченном трагическими событиями. В этом сезоне также проводились несколько гонок Формулы-1, не входивших в чемпионат. Этот чемпионат стал последним для Mercedes до 2014 года.

Команды и гонщики

В чемпионате мира по «Формуле-1» 1955 года участвовали следующие команды и гонщики.

Владелец Конструктор Шасси Двигатель Шины Гонщик Этапы

Daimler Benz AG Mercedes W196 Mercedes M196 2.5 L8 Juan Manuel Fangio 1–2, 4–7 Karl Kling 1, 4–7 Stirling Moss 1–2, 4–7 Hans Herrmann 1–2 André Simon 2 Piero Taruffi 6–7

Scuderia Ferrari Ferrari 625555 Ferrari 555 2.5 L4 Umberto Maglioli 1, 7 José Froilán González 1 Maurice Trintignant 1–2, 4–7 Harry Schell 2, 4 Piero Taruffi 2, 4 Paul Frère 2, 4 Mike Hawthorn 5–7 Eugenio Castellotti 5–7 Giuseppe Farina 1–2, 4

Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 7

Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Jean Behra 1–2, 4–7 Roberto Mieres 1–2, 4–7 Sergio Mantovani 1 Luigi Musso 1–2, 4–7 Carlos Menditeguy 1, 7 Clemar Bucci 1 Harry Schell 1 Cesare Perdisa 2, 4 André Simon 6 Peter Collins 7 Horace Gould 7

Alberto Uria Maserati A6GCM Maserati 250F1 2.5 L6 Alberto Uria 1

Scuderia Lancia Lancia D50 Lancia DS50 2.5 V8 Alberto Ascari 1–2 Luigi Villoresi 1–2, 7 Eugenio Castellotti 1–2, 4 Louis Chiron 2

Equipe Gordini Gordini T16 Gordini 23 2.5 L6 Élie Bayol 1–2 Pablo Birger 1 Jesús Iglesias 1 Robert Manzon 2, 5–6 Jacques Pollet 2, 5, 7 Hermano da Silva Ramos 5–7 Mike Sparken 6 Jean Lucas 7

Ecurie Rosier Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Louis Rosier 2, 4–5

Vandervell Products Vanwall VW 55 Vanwall 254 2.5 L4 Mike Hawthorn 2, 4 Ken Wharton 6–7 Harry Schell 6–7

Stirling Moss Ltd Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Lance Macklin 2, 6 Johnny Claes 4 Peter Walker 5 John Fitch 7

E. N. Whiteaway HWM Alta 53 Alta GP 2.5 L4 Ted Whiteaway 2

Equipe Nationale Belge Ferrari 625 Ferrari 625 2.5 L4 Johnny Claes 5

Gould's Garage (Bristol) Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Horace Gould 5–6

Connaught Engineering Connaught Alta B Alta GP 2.5 L4 Kenneth McAlpine 6 Jack Fairman 6

R. R. C. Walker Racing Team Connaught Alta B Alta GP 2.5 L4 Tony Rolt 6 Peter Walker 6 Leslie Marr

Cooper Car Company Cooper Bristol T40 Bristol BS1 2.0 L6 Jack Brabham 6

Owen Racing Organisation Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Peter Collins 6

Gilby Engineering Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 Roy Salvadori 6

Scuderia Volpini Arzani Volpini Maserati F1 Maserati 4CLT 2.5 L4 Luigi Piotti 7

Итоги сезона

В чемпионате вновь доминировали гонщики Mercedes: Фанхио выиграл четыре гонки, а его новый товарищ по команде Стерлинг Мосс – Гран-при Великобритании. Ferrari одержал победу в Монако после того, как все автомобили Mercedes сошли с дистанции, а гонщик Lancia Альберто Аскари врезался в гавань. Хотя Аскари, казалось, не пострадал, двукратный чемпион мира трагически погиб в Монце во время тестов спортивных автомобилей спустя четыре дня. Катастрофа на 24 часах Ле-Мана 11 июня, унесшая жизни Пьера Левега и более 80 зрителей, привела к отмене Гран-при Франции, Германии, Испании и Швейцарии. Этап во Франции, который должен был состояться в Реймсе между голландским и британским этапами 3 июля, сначала был перенесен на 25 сентября, а затем отменен. За ним последовали гонка в Германии, запланированная на 31 июля на Нюрбургринге, этап в Швейцарии в Бремгартене, намеченный на 21 августа, и испанский этап 23 октября в Педральбесе. Трассы Педральбес и Бремгартен были заброшены и больше никогда не использовались для гонок; автогонки были полностью запрещены в Швейцарии, и до 2018 года, когда в Цюрихе прошел этап Формулы E, в Швейцарии не проводилось ни одной кольцевой гонки. Эти отмены фактически принесли титул гонщиков Фанхио, после того как он занял второе место после Мосса на Гран-при Великобритании. Однако чемпионом он был объявлен лишь спустя долгое время после британского Гран-при, поскольку этапы в Германии, Швейцарии и Испании были отменены уже после его проведения. Сезон 1955 года стал последним для Mercedes-Benz в качестве конструктора до возрождения команды в 2010 году. Это также была последняя победа Mercedes до Гран-при Китая 2012 года. Помимо гибели Аскари в этом году, итальянец Марио Альборгетти погиб на внезачетном Гран-при Пау во Франции, управляя Maserati, а в гонке Indy 500 погибли два гонщика: Мэнни Аюло – на практике и Билл Вукович, предыдущий победитель гонки, – во время самой гонки через две недели.

Изменения в календаре

Гран-при Монако вернулся в календарь после пятилетнего перерыва. Гран-при Нидерландов вернулся в календарь после годичного перерыва. Гран-при Великобритании был перенесен с трассы Сильверстон на трассу Айнтри в соответствии с соглашением о ротации между этими двумя трассами. Гран-при Франции планировалось провести 3 июля, но он был отменен. Гран-при Германии планировалось провести 31 июля, но он был отменен. Гран-при Швейцарии планировалось провести 21 августа, но он был отменен. Гран-при Испании планировалось провести 23 октября, но он был отменен.