Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ликвидированная инженерная компания Bruce Peebles & Co. Ltd. была промышленной электротехнической компанией в Эдинбурге.
Defunct engineering company
Bruce Peebles & Co. Ltd. was an Edinburgh industrial electrical engineering company.
Ранняя история
Компания была основана как D. Bruce Peebles & Co. шотландским инженером Дэвидом Брюсом Пиблсом (1826–1899) в Эдинбурге в 1866 году. Изначально компания специализировалась на газовом машиностроении, но впоследствии расширила свою деятельность, включив в нее также электротехнику. Компания продолжала работать после смерти Пиблса, и в 1902 году ее название было изменено на Bruce Peebles & Co. Ltd. Компания имела британские права на производство каскадных преобразователей и лицензию на производство трехфазного электрооборудования, разработанного компанией Ganz из Будапешта.
The company was founded as D. Bruce Peebles & Co. by Scottish engineer David Bruce Peebles (1826–1899) in Edinburgh in 1866. The company initially specialised in gas engineering but later expanded to include electrical engineering as well. It continued to trade after Peebles' death and, in 1902, the name was changed to Bruce Peebles & Co. Ltd. The company held the British manufacturing rights for the Cascade converter and a licence to manufacture three phase electrical equipment designed by Ganz of Budapest.
Канадская компания по производству электроприводов
В 1903 году компания Peebles расширила свою деятельность на Канаду. Вместе с другими инвесторами она основала Канадскую электрическую тяговую компанию и поставила трехфазное оборудование, тяговые двигатели и генераторы для Юго-Западной тяговой компании в Лондоне, провинция Онтарио. Основная линия протянулась на 28 миль между Лондоном и Порт-Стэнли, курортным городком на озере Эри. Это была единственная в Канаде линия электрической тяги, работающая на трехфазном токе, и она была закрыта в 1918 году. Компания также изготовила как минимум один (из заказа на десять) электрический локомотив для Портмадокской, Беддгельертской и Южно-Сноудонской железной дороги.
In 1903, Peebles expanded into Canada. Along with other investors, it formed the Canadian Electric Traction Company and supplied the three phase equipment, car motors and generators for the South Western Traction Company of London, Ontario. The main line ran 28 miles between London and Port Stanley, a resort town on Lake Erie. It was the only three phase traction line in Canada, and was closed in 1918. It also manufactured at least one (from an order of ten) electric locomotives for the Portmadoc, Beddgelert and South Snowdon Railway.
Военная работа
Во время обеих мировых войн завод выпускал снаряды, детали для подводных лодок и самолетов, танки и электрооборудование, включая мобильные прожекторы и устройства для траления мин.
During both World Wars, the works produced shells, submarine and aircraft parts, tank and electrical equipment such as mobile search lights and minesweeping units.
Электрификация линии Вудхед
Это был главный субподрядчик по электрификации линии Вудхед между Манчестером и Шеффилдом в период с 1947 по 1954 год, что стало крупным инженерным достижением. На протяжении всего этого времени компания специализировалась на производстве крупногабаритных трансформаторов для электростанций, включая крупнейший в мире 400 кВ повышающий трансформатор для общенациональной энергосистемы Великобритании. Она также выпускала мощные электродвигатели для различных применений, в том числе для железнодорожных локомотивов.
It was the main sub contractor for the electrification of the Woodhead Line between Manchester and Sheffield from 1947–1954, a major engineering achievement. Throughout this period it specialised in large scale transformers for power stations, including the world's largest 400 kV 'quadrature booster' for the UK national grid. It also produced heavy electric motors for various uses, including railway locomotives.
Изменения в собственности
Компания стала частью Reyrolle Parsons Group в 1969 году, Northern Engineering Industries в 1977 году и Rolls Royce plc в 1989 году. На эту компанию было принято много молодых инженеров-электриков, и в расположенном неподалеку колледже Телфорд проводился специальный курс электротехники. Они получили навыки в выполнении высокоспециализированных работ, а продукция компании Peebles экспортировалась по всему миру. Позднее Рон Браун, депутат от Лейта, работал в этой компании, как и покойный сэр Дункан Макдональд, который был главным конструктором трансформаторов.
The company became part of the Reyrolle Parsons Group in 1969, part of Northern Engineering Industries in 1977 and part of Rolls Royce plc in 1989. Many young electrical engineers were taken on by this company, with a special course in electrical engineering being run at the nearby Telford College. They gained skills in highly specialised work, and Peebles' products were exported all over the world. The late Ron Brown, MP for Leith, was employed by the company, as was the late Sir Duncan McDonald who was the chief transformer designer.
Дело разделилось.
В 1998 году бизнес был разделен: подразделение Peebles Electrical Machine (моторы и генераторы) было приобретено компанией Pope (Австралия), а подразделение трансформаторов – австрийской компанией VA Tech.
In 1998 the business was split, with the Peebles Electrical Machine Division (Motors & Generators) being acquired by Pope (Australia) and the Transformer Division going to the Austrian company VA Tech.
Трансформаторный отдел
В апреле 1999 года крупный пожар уничтожил главный трансформаторный завод в Ист-Пилтоне. Компания приняла решение о переносе нового завода в доки Лейта для более удобной отгрузки самых крупных трансформаторов на суда для экспорта. Территория завода в Пилтоне была продана под жилую застройку. В 2005 году VA Tech закрыла завод в Лейте, оставив только сервисные работы. В том же году вся компания VA Tech вошла в состав Siemens.
In April 1999 a substantial fire destroyed the main transformer works in East Pilton. The company decided that a replacement factory should be relocated to Leith Docks to better facilitate transfer of the largest transformers onto ships for export. The Pilton site was sold for residential redevelopment. VA Tech closed the Leith factory during 2005 and continued service work only. The entire VA Tech company became part of Siemens that year.
Отдел двигателей и генераторов
Бизнес по производству двигателей и генераторов был перенесен на Вуд-роуд, расположенную на соседней верфи Розита. Компания Parsons Peebles Motor & Generators была приобретена Clyde Blowers Capital в январе 2013 года. Компания по-прежнему находится на Королевской верфи Розит и продолжает производить и обслуживать специализированные двигатели и генераторы.
The motors & generators business relocated to Wood Road in the nearby Rosyth dockyard. Parsons Peebles Motor & Generators was acquired by Clyde Blowers Capital in January 2013. The company is still located in the Royal dockyard Rosyth and continues to manufacture and service specialised motors and generators.