Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Название Singer Gazelle было присвоено двум поколениям автомобилей британского производителя Singer. Модель позиционировалась между базовой линейкой Hillman и более спортивными версиями Sunbeam. Предыдущая модель = Singer Hunter; Тип кузова = 4-дверный седан, 2-дверный кабриолет, 4-дверный универсал; Двигатель = 1497 см³ рядный 4-цилиндровый с верхним расположением распредвала; Трансмиссия = 4-ступенчатая механическая с опциональным овердрайвом; Длина = ; Ширина =.
The Singer Gazelle name has been applied to two generations of motor cars from the British manufacturer Singer. It was positioned between the basic Hillman range and the more sporting Sunbeam versions. | predecessor = Singer Hunter
| body style = 4 door saloon 2 door convertible 4 door estate car
| engine = 1497 cc straight 4 overhead cam
| transmission = 4 speed manual with optional overdrive
| length =
| width =
Кузов, выпускавшийся для Gazelle с 1956 по 1967 год, получил название "Audax", при этом значительный вклад внесла американская дизайнерская организация Loewy, высоко ценившаяся в то время, отчасти благодаря участию Loewy в создании нескольких культовых моделей Studebaker. Изначально Gazelle предлагалась в кузовах седан и кабриолет. Подвеска спереди была независимой, с использованием витых пружин, а сзади – зависимая, с мостом и полуэллиптическими листовыми рессорами. Рулевое управление использовало систему червячного механизма. В стандартной комплектации автомобиль оснащался цельным передним сиденьем, но отдельные сиденья предлагались в качестве опции. Для размещения цельного сиденья рычаг ручного тормоза располагался между сиденьем и дверью. Кабриолет имел двухпозиционную крышу, которую можно было полностью сложить или откинуть до задней части передних сидений – положение, описываемое как "coupé de ville". Все боковые окна можно было полностью опустить. Для компенсации потери жесткости кузова после снятия крыши под автомобиль устанавливались дополнительные поперечные усилители. В 1957 году британский журнал The Motor протестировал автомобиль с овердрайвом. Его максимальная скорость составляла , а разгон от 0 до достигался за 24,8 секунды. Расход топлива составил . Стоимость тестового автомобиля составила 1016 фунтов стерлингов, включая налоги в размере 332 фунтов стерлингов. В эту стоимость входили опциональные овердрайв, отопитель и радио.
The body style followed by the Gazelle between 1956 and 1967 came to be known as the "Audax" body, with significant input from the US based Loewy design organisation, highly regarded at the time partly on account of Loewy's input to several iconic Studebaker designs. The Gazelle was initially offered in saloon and convertible body styles. The suspension was independent at the front using coil springs while at the rear was a live axle and half elliptic leaf springs. The steering gear used a worm and nut system. As standard, the car had a bench front seat but individual seats were available as an option. To allow for the bench seat, the handbrake lever was between the seat and the door. The convertible version had a two position hood where it could be either completely lowered or rolled back to just behind the front seats described as the coupé de ville position. All side windows could be completely lowered. To compensate for the loss of body rigidity by the removal of the roof, extra cross bracing was fitted under the car. A car with overdrive was tested by the British magazine The Motor in 1957. It had a top speed of and could accelerate from 0 in 24.8 seconds. A fuel consumption of was recorded. The test car cost £1016 including taxes of £332. This included the optional overdrive, heater and radio.
Газель IV
В июле 1961 года Rootes Group представила новый Singer Vogue, используя кузов, изначально предназначенный для Gazelle IV, после обновления Hillman Minx. Автомобиль получил обновленный кузов с более длинными задними дверями и лишился панорамного заднего окна. Передние тормоза были заменены на дисковые, а с 1964 года автомобиль оснащался новой коробкой передач с синхронизатором на первой передаче. Опциональная автоматическая коробка передач Borg Warner получила рычаг переключения, установленный на полу.
In July 1961 the Rootes Group released the new Singer Vogue, using the body of what was intended to be the Gazelle IV. following the Hillman Minx update. It had an updated body with longer rear doors and no longer having a wrap around rear window. The front brakes became discs and from 1964 it gained a new gearbox with synchromesh on first gear. The optional Borg Warner automatic got a floor mounted selector lever.
Хиллман Газель
После приобретения Rootes Australia в 1965 году Chrysler Australia произвела вариант модели Gazelle VI под названием Hillman Gazelle.
Following the purchase of Rootes Australia in 1965, Chrysler Australia produced a variant of the Gazelle VI as the Hillman Gazelle.
Масштабные модели
Мекано Динки Toys; № 168 (производство 1959–63), Серия 1 Gazelle, (1:44, приблизительно масштаб O).
Meccano Dinky Toys; No. 168 (production 1959–63), Series 1 Gazelle, (1:44, approximately O scale).