Humber Sceptre: британский автомобиль 1963-1976 гг. Обзор модели MK II (1965-1967), характеристики, мощность, разгон до 60 км/ч и тесты Motor magazine.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Humber Sceptre — автомобиль, выпускавшийся в Великобритании с 1963 по 1976 год компанией Humber.
The Humber Sceptre is an automobile which was produced in the United Kingdom from 1963 to 1976 by Humber.
МК II (1965 - 1967)
Sceptre MK II, представленный в 1965 году, отличался обновленным дизайном передней части и двухкарбюраторной версией двигателя. Производство продолжалось до 1967 года. Всего было выпущено 11 983 экземпляра MK II. Серия Mk II Humber Sceptre представляла собой способный автомобиль, характеристики которого были зафиксированы журналом Motor в выпуске от 16 апреля 1966 года: максимальная скорость – 94,8 мили в час (в среднем), разгон до 60 миль в час – 12,5 секунды, четверть мили с места – 19,5 секунды.
The Sceptre MK II, introduced in 1965, featured revised front end styling and a twin carburettor version of the engine. It was produced until 1967. Production of the MK II totalled 11,983 units. The Mk II series of the Humber Sceptre was a capable car with performance figures recorded by Motor magazine, published in the edition dated 16 April 1966, Maximum 94.8 mph (mean), 0 60 mph 12.5secs, with a standing quarter mile of 19.5secs.
МК III (1967 - 1976)
Sceptre MK III, представленный в 1967 году, был разработан на базе дизайна Rootes Arrow и являлся самой роскошной версией этой модели, предлагаемой Rootes. Он продолжил традицию Humber по производству автомобилей класса люкс и отличался отделкой фанерой, полным комплектом приборов, регулируемой рулевой колонкой, виниловой крышей и дополнительными хромированными элементами на колесных арках и задней панели. MK III оснащался более мощной версией двигателя с двумя карбюраторами. Модель с механической коробкой передач комплектовалась либо овердрайвом типа D, либо более поздним овердрайвом типа J производства Laycock De Normanville, причем тип J устанавливался начиная с шасси L3 в июле 1972 года. Как и для всех моделей серии Arrow, автоматическая коробка передач предлагалась в качестве опции. На более поздних Sceptre устанавливалась коробка передач типа G с более близкими передаточным числам, в сочетании с овердрайвом типа J. Вариант Sceptre в кузове универсал был представлен на Лондонском автосалоне в октябре 1974 года. Он отличался встроенной багажной рейлингом на крыше и ковровым покрытием грузового отсека, защищенным металлическими полосами и освещенным дополнительным внутренним светом. Заднее стекло оснащалось стеклоочистителем и омывателем, что было редкостью для британских универсалов того времени. Производство Sceptre было прекращено в сентябре 1976 года вместе с брендами Humber и Hillman. С тех пор все модели Chrysler UK продавались под маркой Chrysler. Всего было произведено 43 951 экземпляр MK III.
The Sceptre MK III, introduced in 1967, was a derivative of the Rootes Arrow design and was the best appointed version of this model offered by Rootes. It continued Humber's tradition of building luxury cars and featured wood veneer fascia, complete instrumentation, adjustable steering column, vinyl roof and extra brightwork on the wheel arches and rear panel. The MK III had a more powerful version of the engine with twin carburettors giving The manual gearbox model featured either the D type or the later J type Laycock De Normanville overdrive, with the J type fitted from chassis numbers L3 onwards starting in July 1972. As with all models in the Arrow range, an automatic gearbox was an option. A closer ratio G type gearbox was fitted to later Sceptres, using the J type overdrive. An estate car variant of the Sceptre was introduced at the London Motor Show in October 1974. It featured a built in roof rack and a carpeted loading floor protected by metal strips and illuminated by an additional interior light. Washer and wiper were provided for the rear window, a rare feature on UK market estate cars of the time. The Sceptre was discontinued in September 1976, along with the Humber and Hillman marque names. From that time, all models in the Chrysler UK range were branded as Chryslers. Production of the MK III totaled 43,951 units.
Использование названия Sceptre компанией Peugeot
Название "Sceptre" вновь появилось в 1990 году для некоторых версий SRi моделей Peugeot 205, 405 и 605. В 1978 году Peugeot приобрел европейские подразделения Chrysler (в которые также входила французская автомобильная компания Simca) и перебрендировал всю европейскую линейку Chrysler под маркой Talbot.
The name "Sceptre" reappeared in 1990 for some SRi versions of the Peugeot 205, 405 and 605. Peugeot had bought Chrysler's European operations (which also included French carmaker Simca) in 1978 and rebranded the whole European Chrysler range under the Talbot marque.