Локомотивы British Rail вне системы TOPS: номера и судьбы.
British Rail departmental locomotives
История британских тепловозов British Rail: номера, серии (ED1-ED10), использование, списание и сохранение. Подробности о локомотивах до TOPS Class 97.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
До того, как локомотивам самоходного типа был присвоен класс TOPS 97 для использования в служебных (не приносящих доход) целях, British Rail нумеровала такие локомотивы различными сериями, а также локомотивы, которые уже не были самоходными. См. также:
Локомотивы Южного региона с префиксом "DS"
Локомотивы Восточного региона серии 1 100
Before the TOPS Class 97 was issued to self propelled locomotives in departmental (non revenue earning) use, British Rail had such locomotives numbered in a variety of series, together with locomotives that were no longer self propelled. See Also:
Southern Region 'DS' prefix series
Eastern Region 1 100 series
Условные обозначения:В эксплуатацииВыведены из эксплуатацииСохраненыПеренумерованыВозвращены в нормальную эксплуатациюСписаны
Key:In useWithdrawnPreservedRenumberedReturned to normal trafficScrapped
Серия "Инженерный отдел"
Инженерный отдел Лондонского Мидлендского региона пронумеровал свои дизельные локомотивы серией, начиная с ED1 и далее (хотя номера ED8 и ED9 так и не были присвоены). Номер Прежний номер Производитель Детали Использование Выведен из эксплуатации УтилизацияED1 Экс LMS 2 Фоулер, 1935 Шунтер на заводе по производству шпал в Бистоне 1962 Списан (1962)ED2 Фоулер, 1949 Шунтер 1965 Списан (1967)ED3 Фоулер, 1949 Шунтер 1967 Списан (1968)ED4 Фоулер, 1949 Шунтер 1964 Списан (1967)ED5 Фоулер, 1949 Шунтер 1965 Списан (1967)ED6 Фоулер, 1949 Шунтер 1967 Списан (1968)ED7 Фоулер, 1940 Шунтер (приобретен в 1955) 1964 Списан (1964)ED10 Растон и Хорнсби, 1958 0 4 0 Шунтер на заводе по производству шпал в Бистоне 1965 Сохранен на Ирчестерской узкоколейной железной дороге.
The London Midland Region Engineering Department numbered its diesel locomotives in a series running from ED1 upwards (though ED8 and ED9 were never allocated). NumberFormer No. Builder DetailsUseWithdrawnDisposalED1Ex LMS 2Fowler, 1935Shunter at Beeston sleeper works1962Scrapped (1962)ED2 Fowler, 1949Shunter1965Scrapped (1967)ED3 Fowler, 1949Shunter1967Scrapped (1968)ED4 Fowler, 1949Shunter1964Scrapped (1967)ED5 Fowler, 1949Shunter1965Scrapped (1967)ED6 Fowler, 1949Shunter1967Scrapped (1968)ED7 Fowler, 1940Shunter (purchased in 1955)1964Scrapped (1964)ED10 Ruston & Hornsby, 19580 4 0 Shunter at Beeston sleeper works1965Preserved on Irchester Narrow Gauge Railway
Локомотивы различного назначения
Brush Traction в Лафборо использовали локомотив British Rail Class 56, номер 56009, на своем предприятии в качестве транспортера силовой установки и испытательного стенда для программы капитального ремонта локомотивов Class 56. Он не был зарегистрирован в системе TOPS, но компания Brush присвоила ему окрашенный номер, имитирующий TOPS – 56201. Эта программа была прекращена, и локомотив простоял на длительном хранении более 16 лет. Впоследствии он был продан компании UKRL Leasing и остается на хранении в Шакерстоуне, где планируется его капитальный ремонт в рамках их программы модернизации. В качестве статического учебного локомотива в колледже пожарной службы в Мортоне-ин-Марше использовался сильно разобранный локомотив Class 73, номер 73126, заменивший ранее использовавшиеся локомотивы TDB 968030 (33018, сохранен и в настоящее время реставрируется на частной территории недалеко от фермы Мангапс в Эссексе) и ADB 968034 (08769, сохранен на железной дороге Северн-Вэлли). Поскольку этот локомотив был переоборудован после приватизации, ему не был присвоен новый номер в серии 968xxx. Купленный Адрианом Парселлом из Cotswold Rail и позднее проданный колледжу, локомотив представлял собой лишь пустую оболочку после 4 лет использования в качестве донора запчастей на Стюартс-Лейн и Олд-Ок-Коммон, а через 9 лет был продан на металлолом компании Booth Roe Metals в Ротерхеме в августе 2009 года.
Brush Traction, Loughborough were using a British Rail Class 56 locomotive, 56009 in their works as a power unit transporter and test bed for a Class 56 overhaul programme. It was not registered on the TOPS system, but Brush had given it the painted TOPS like number 56201. This programme was abandoned, leaving the loco in extended storage for over 16 years. It since been sold to UKRL leasing and remains stored at Shackerstone with plans to overhaul it as part of their re engineering programme. A heavily stripped Class 73 locomotive, 73126 was used as a static training locomotive at the Fire Service College in Moreton in Marsh, replacing the previously used locomotives TDB 968030 (33018, preserved and now under restoration at a private site near Mangapps Farm in Essex) and ADB 968034 (08769, preserved at Severn Valley Railway). Since this locomotive was converted after privatisation it was not renumbered into the 968xxx series. Bought by Cotswold Rail's Adrian Parcell and later sold to the college, the locomotive was little more than a shell after 4 years as a spares donor at Stewart's Lane and Old Oak Common, and after 9 years was sold for scrap at Booth Roe Metals, Rotherham in August 2009. NumberPrevious NumberPrevious ClassConvertedUseWithdrawnDisposal5620156009561996Power unit transporter/test bed1996 Owned by UK Rail Leasing and stored at the Battlefield Line pending overhaul.73126E6033732000Static training locomotive1999Sold to CF Booth Rotherham and scrapped in August 2009
НомерПредыдущий НомерПредыдущий КлассПереоборудован ИспользованиеВыведен из эксплуатацииУтилизация
5620156009561996 Транспортер силовой установки/испытательный стенд1996 В собственности UK Rail Leasing и хранится на линии Battlefield в ожидании капитального ремонта.
73126E6033732000 Статический учебный локомотив1999 Продан CF Booth Rotherham и отправлен на утилизацию в августе 2009 года.
Brush Traction, Loughborough were using a British Rail Class 56 locomotive, 56009 in their works as a power unit transporter and test bed for a Class 56 overhaul programme. It was not registered on the TOPS system, but Brush had given it the painted TOPS like number 56201. This programme was abandoned, leaving the loco in extended storage for over 16 years. It since been sold to UKRL leasing and remains stored at Shackerstone with plans to overhaul it as part of their re engineering programme. A heavily stripped Class 73 locomotive, 73126 was used as a static training locomotive at the Fire Service College in Moreton in Marsh, replacing the previously used locomotives TDB 968030 (33018, preserved and now under restoration at a private site near Mangapps Farm in Essex) and ADB 968034 (08769, preserved at Severn Valley Railway). Since this locomotive was converted after privatisation it was not renumbered into the 968xxx series. Bought by Cotswold Rail's Adrian Parcell and later sold to the college, the locomotive was little more than a shell after 4 years as a spares donor at Stewart's Lane and Old Oak Common, and after 9 years was sold for scrap at Booth Roe Metals, Rotherham in August 2009. NumberPrevious NumberPrevious ClassConvertedUseWithdrawnDisposal5620156009561996Power unit transporter/test bed1996 Owned by UK Rail Leasing and stored at the Battlefield Line pending overhaul.73126E6033732000Static training locomotive1999Sold to CF Booth Rotherham and scrapped in August 2009