Введение
Железная дорога озера Бала (валл. Rheilffordd Llyn Tegid) – узкоколейная железная дорога, проходящая вдоль южного берега озера Бала в Гвинеде, Северный Уэльс. Линия протяженностью [длина] построена на участке бывшей стандартной колеи Руабон – Бармут GWR, закрытой в 1965 году. Другой участок прежнего полотна используется железной дорогой Лланголен. Железная дорога озера Бала, использующая сохранившийся подвижной состав с шириной колеи 600 мм, является членом ассоциации «Великие Маленькие Поезда Уэльса». В настоящее время железная дорога располагает крупнейшей коллекцией исторических узкоколейных локомотивов, специально построенных компанией Hunslet Engine Company в Лидсе для сланцевой промышленности Северного Уэльса.
The Bala Lake Railway (Welsh: Rheilffordd Llyn Tegid) is a narrow gauge railway along the southern shore of Bala Lake in Gwynedd, North Wales. The line, which is long, is built on a section of the former standard gauge Ruabon–Barmouth GWR route that closed in 1965. Another section of the former permanent way is used by the Llangollen Railway. The Bala Lake Railway, which runs on 600 gauge preserved rolling stock, is a member of the Great Little Trains of Wales. The railway now has the largest collection of historic narrow gauge quarry locomotives built specifically for the slate industry in North Wales by the Hunslet Engine Company in Leeds.
Стандартный калибр
Железная дорога узкой колеи Бала-Лейк использует полотно бывшей стандартной колеи линии GWR Ruabon – Barmouth. Железная дорога, открытая в августе 1868 года, была построена компанией Bala and Dolgelley Railway Company. Её первоначальный маршрут протяженностью 19 миль (31 км) проходил между железной дорогой Corwen & Bala Railway и станцией Cambrian Railways. В 1877 году она стала частью сети, управляемой Great Western (GWR). В 1896 году станция была перестроена с добавлением обгонного пути и второй платформы, расширенного здания и нового поста централизации. Пассажирское движение через станцию Бала-Джанкшн прекратилось в понедельник 18 января 1965 года, когда была закрыта линия от Бала до Barmouth. Хотя изначально планировалась дизелизация линии Западным регионом British Railways в начале 1960-х годов, линия до Бала–Barmouth была включена в отчёт Бичинга 1963 года. Движение по линии постепенно сокращалось, а инфраструктура оптимизировалась; последний регулярный поезд, следовавший по линии, – почтовый поезд из в декабре 1964 года. Дальние туристические чартерные поезда и грузовые перевозки были перенаправлены на главную линию Cambrian через. Грузовые перевозки окончательно прекратились 1 января 1968 года, когда была закрыта ветка у Pontcysyllte.
Узкоколейная
К 1969 году железнодорожное полотно было разобрано. Возрождение линии в качестве узкоколейной железной дороги началось, когда местный инженер Джордж Барнс увидел потенциал прибрежной части озера для обслуживания как местных, так и туристических нужд. С помощью Тома Джонса, тогдашнего председателя Финансового комитета округа Мерионет, они основали Rheilffordd Llyn Tegid Ltd – первую в Уэльсе компанию, зарегистрированную исключительно на валлийском языке. Железная дорога озера Бала открылась 13 августа 1972 года. В свой первый сезон она эксплуатировала небольшой промышленный дизельный локомотив с двумя открытыми вагонами на участке пути между Ллануухлин и Пентрепиод. Работы по продлению линии продолжались в течение этого периода при помощи местных бывших сотрудников British Rail. К началу 1973 года линия была продлена до Ллангуэра. В 1975 году линия достигла новой временной станции в Пант-ир-хен-фелин. В следующем году линия дошла до Бала (Ллин-Тегид), ныне известного как Бала (Пенибонт). Существовали планы продлить линию в центр города Бала к 1981 году, но от них отказались в начале того же года. Навес на станции Ллануухлин был построен в 1979 году с использованием опор, изначально изготовленных для станции Кембрийской железной дороги в Пвилхели, но перенесенных в Абердови в 1907 году, когда станция Пвилхели была перенесена. Станции на линии: Ллануухлин, включающая в себя основные здания, кафе, мастерские и железнодорожные офисы; Пентрепиод Хальт – станция по требованию; Глан Ллин Холт – станция ограниченного использования, открытая только во время проведения специальных поездов к Хэллоуину и Санта-Клаусу; Ллангуэвер – главная промежуточная станция, на которой останавливаются все поезда и имеется обводной путь для одновременного движения двух поездов; Bryn Hynod Halt – станция по требованию, закрытая в 2011 году (платформа была демонтирована в феврале 2012 года); Бала (Пенибонт) – конечная станция, расположенная недалеко от города Бала. В настоящее время компания располагает крупнейшей коллекцией исторических узкоколейных локомотивов, построенных компанией West Yorkshire Hunslet Engine Company специально для сланцевой промышленности Северного Уэльса.
Llanuwchllyn, includes the main buildings, cafe, workshops and railway offices. Pentrepiod Halt, an operational request stop. Glan Llyn Halt, a limited use station, open only during the Halloween and Santa Special train services. Llangower, principal intermediate station that all trains stop at. It has a passing loop for two train services. Bryn Hynod Halt, a request stop that closed in 2011 (platform demolished in February 2012). Bala (Penybont), terminus located near the town of Bala. The company now has the largest collection of historic narrow gauge quarry locomotives built by the West Yorkshire Hunslet Engine Company specifically for the North Wales' slate industry.
Центр наследия Ллануучлин
Центр наследия Ллануучлин — музей валлийской узкоколейной железной дороги, расположенный на железнодорожной станции Ллануучлин. Он получил награду Ассоциации железнодорожного наследия 2020 года за выдающуюся достопримечательность для посетителей. В экспозиции представлены локомотив Nesta компании Hunslet Engine и копия личного вагона лорда Пенрина, оба с железной дороги Penrhyn Quarry. В планы также входят: новый локомотивный депо, центр для посетителей, восстановление вагонного сарая, которое было завершено в 2019 году, и новый состав вагонов. В марте 2017 года траст объявил о приобретении земли, необходимой в Бала для нового железнодорожного терминала. В октябре 2019 года траст приобрел землю у регбийного клуба Бала для продления линии. Дополнительная площадь земли, прилегающая к новому участку станции, была приобретена в 2022 году и будет использована для путей отстоя. В выходные дни 12/13 июня 2021 года на месте новой станции в Бала состоялось мероприятие «Bala Rerailed», в рамках которого для публики были организованы поездки на локомотиве Winifred и вагоне Penrhyn. Сохранившаяся железная дорога отметила 50-летие в 2022 году и провела ряд мероприятий, включая: «Бала в 50» в праздничные дни Первого мая с презентацией фотоальбома «Бала-Лейк-Рейлвей, первые 50 лет, 1972–2022» и выпуском праздничного пива; «50-летие» 13 августа; и «Гала» в праздничные дни августа.