Чарвелтон: История и наследие английской деревни

Введение

Чарвелтон — деревня и гражданский приход, расположенный примерно в 5 милях (8 км) к югу от Давентри в графстве Нортгемптоншир, Англия. Согласно переписи населения 2011 года, население прихода (включая Фосли) составило 220 человек. Название деревни происходит от словосочетания «ферма/поселение на реке Червелл». Современная деревня, ранее известная как Верхний или Над-Чарвелтон, находится в месте, где главная дорога между Давентри и Банбери, ныне автомагистраль A361, пересекает реку. Приходская церковь расположена почти в 2 км к юго-востоку, в деревне Черч-Чарвелтон, которая является хутором и заброшенным средневековым поселением. Протяжённая пешеходная тропа «Юрский путь», соединяющая Банбери и Стемфорд, проходит через Черч-Чарвелтон и Верхний Чарвелтон.

Усадьба

В приходе было несколько небольших поместий. Книга Страшного суда 1086 года указывает, что самое большое из них состояло из двух гайд и "четырех пятых половины гайда", принадлежавших Ральфу, вассалу графа Мортена, Роберта. В XII веке это поместье упоминалось как два гайда и четыре "малых виргита" в феоде Беркхемстеда. Аббатство удерживало поместье до роспуска монастырей в 1538 году, когда было вынуждено передать все свои владения Короне. Это двухэтажное здание из железняка с вальмовой крышей. Церковь Святой Троицы содержит серию памятников семье Эндрю (Andrewe или Andrewes). Несколько членов семьи, скончавшихся в конце XV или начале XVI века, увековечены в надгробных латунных досках. Самые крупные из них – пара длиной 1 метр, изображающая Томаса Эндрю (умер в 1496 году) и его жену. Со второй половины XVI века сохранились два вырезанных из камня памятника. На гробнице изображены фигуры в полный рост сэра Томаса Эндрю (умер в 1564 году) и его двух последовательных жен, а на искусно выполненном рельефе из тонкого белого камня – Томас Эндрю (умер в 1590 году) и его семья. Внутреннее убранство церкви также включает работы художника Генри Берда из Нортгемптона. В церковной башне находится набор из пяти колоколов. Томас I Ньюкомб, чья колокольня могла находиться в Лестере, отлил четвертый колокол в 1510 году. Колокола были перенастроены в 1991 году.

Экономическая и социальная история

Самым ранним сохранившимся переправой через реку в Чарвелтоне является узкий конный мост в Верхнем Чарвелтоне, ширина которого между парапетами составляет всего 3 фута (1 метр). Он имеет два арочных пролёта и один волнорез, и предположительно относится к XV веку. Это здание, имеющее статус II* в списке охраняемых объектов. В «Nomina Villarum» 1316 года упоминается Церковь Чарвелтон, а в 1491 году Джон Роус отметил, что она находится под угрозой запустения, и в 1791 году Джон Бриджес зафиксировал, что большая часть населения покинула её. Бриджес полагал, что причиной тому были Войны Роз в конце XV века, однако современные исследования указывают на овцеводство семьи Эндрюс. В 1417 году купец Томас Эндрюс приобрел небольшое поместье в Чарвелтоне, а позже он и его сын, также Томас, арендовали значительные земельные участки в приходе. К 1547 году третий Томас Эндрюс содержал здесь 1200 овец, а у двух других землевладельцев было по 500 и 300 овец соответственно. К северу от Верхнего Чарвелтона, между деревней и Чарвелтон-холом, находятся остатки заброшенной части деревни. К западу от Чарвелтон-холла сохранились следы бывших прудов, вырытых у реки Червелл. Они задокументированы как рыбоводные пруды, но наличие в них искусственных островов позволяет предположить, что они также использовались для водоплавающей дичи. Общинные земли прихода были огорожены по соглашению в 1531 году. Значительная часть структуры полей с бороздами и гребнями до сих пор видна, и лучше всего сохранилась вдоль долины Червелл. Остатки бывшей деревни сохранились со всех сторон приходской церкви и поместья, большая их часть – к юго-востоку. К югу и западу от поместья находятся остатки средневековых рыбоводных прудов, питаемых рекой. В приходе есть три насыпи, на месте которых располагались бывшие ветряные мельницы. Одна из них находится на холме над уровнем моря, к востоку от современной деревни и рядом с бывшей железнодорожной насыпью. Другая – на холме Чарвелтон, над уровнем моря, к юго-западу от деревни, у дороги в Байфилд. Третья – на небольшом холме над уровнем моря, примерно в 1,2 км к югу от Чарвелтона. Великая Центральная магистраль из Лондона Мэрилебон была проложена через приход в 1890-х годах и открыта в марте 1899 года. Линия пересекала реку между Чарвелтоном и Церковным Чарвелтоном. Железнодорожная станция Чарвелтон была построена к востоку от конного моста. К югу от деревни располагались Чарвелтонские водопои. Британские железные дороги закрыли станцию Чарвелтон в марте 1963 года, а линию – в сентябре 1966 года. С 1917 по 1961 год компания Park Gate Iron and Steel Company имела карьер на ферме Червелл к северо-западу от деревни Чарвелтон, на северной границе с приходом Хелидон. Оттуда была проложена минеральная железная дорога длиной 2,4 км вниз по долине Червелл для доставки железной руды на главную линию на станции Чарвелтон. Для этой линии в 1917 году был построен танк-локомотив под названием «Charwelton», который работал до 1942 года и в настоящее время сохранился на железной дороге Кент и Восточный Сассекс. В настоящее время эта дорога закрыта и превращена в частный дом.

Charwelton's earliest surviving crossing over the river is a narrow packhorse bridge at Upper Charwelton, only 3 feet (1 m) wide between parapets. It has two arches and one cutwater, and may be 15th century. It is a Grade II* listed building. The Nomina Villarum of 1316 records Church Charwelton by name, but in 1491 John Rous recorded that it was in danger of being depopulated and in 1791 John Bridges recorded that much of its population had gone. Bridges claimed the Wars of the Roses in the late 15th century had caused this, but modern scholarship identifies the Andrewes family's sheep farming as the cause. In 1417 the merchant Thomas Andrews bought a small estate at Charwelton, and later he and his son, also called Thomas, leased much land in the parish. By 1547 a third Thomas Andrews was keeping 1,200 sheep here and two other landholders kept 500 and 300 respectively. North of Upper Charwelton, between the village and Charwelton Hall, are the earthworks of an abandoned part of the village. Just west of Charwelton Hall are traces of former ponds dug beside the Cherwell. They are recorded as having been fish ponds, but they had artificial islands in them that suggests they were made for wild fowl. The parish's common fields were enclosed by agreement in 1531. Much of the ridge and furrow pattern of the common fields is still visible, and is best preserved along the Cherwell valley. Earthworks of the former village survive on all sides of the parish church and manor house, most of them to the southeast. South and west of the manor house are the remains of a set of Medieval fish ponds that were fed by the river. There are three mounds in the parish that are the sites of former windmills. One is on a hill above sea level, east of the present village and just east of the trackbed of the former railway line. Another is on Charwelton Hill, above sea level and southwest of the village beside the road to Byfield. The third is on a slight hill above sea level and about 3/4 mile south of Charwelton. The Great Central Main Line from to London Marylebone was built through the parish in the 1890s and opened in March 1899. The line crossed the river between Charwelton and Church Charwelton. Charwelton railway station was built just east of the packhorse bridge. Just south of the village were Charwelton Watertroughs. British Railways closed Charwelton station in March 1963 and the line in September 1966. From 1917 until 1961 the Park Gate Iron and Steel Company had a quarry at Cherwell Farm northwest of Charwelton village, on the northern boundary with the parish of Hellidon. From there it ran a 1.5 mile (2 km) mineral railway down the Cherwell valley to bring ironstone to the main line at Charwelton station. A tank engine called Charwelton was built for the line in 1917, worked it until 1942, and is now preserved on the Kent and East Sussex Railway. This has now closed and been turned back into a private home.

Удобства

В Чарльтоне есть паб "Лиса и гончие". Он закрылся в 2012 году, а в сентябре 2013 года был продан компании Family Housing Ltd из Кеттеринга. Сейчас это гастропаб, которым управляют Дэвид и Сара. Опираясь на опыт работы с престижными клиентами в лондонском регионе, они решили предложить эти удовольствия жителям сельской местности. Благодаря их преданности делу и упорному труду они получили ряд престижных наград, включая упоминание в путеводителе Мишлен и награды "Лучший паб", и это лишь некоторые из них.