Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шхуна Королевского флота (1768–1773)
Royal Navy schooner (1768–1773)
HMS Sultana — небольшая шхуна Королевского флота, патрулировавшая американское побережье с 1768 по 1772 год. Её задачей было пресечение контрабанды и сбор таможенных пошлин. Она была выведена из состава флота и продана в 1773 году, когда беспорядки в американских колониях Великобритании потребовали более крупных и лучше вооружённых патрульных кораблей.
HMS Sultana was a small Royal Navy schooner that patrolled the American coast from 1768 through 1772. Her role was to prevent smuggling and to collect customs duties. She was retired and sold in 1773 when unrest in Britain's American colonies required larger, better armed patrol craft.
Карьера
Султана была построена на верфи известного бостонского кораблестроителя Бенджамина Халлоуэлла в 1767 году, вероятно, как яхта. Она совершила одно плавание из Бостона в Англию. Королевский флот приобрел её за 292 фунта 9 шиллингов 0 пенсов у сэра Томаса Хескета 18 марта 1768 года. Затем она проходила оснащение у Джона Рэндалла из Ротерхита с 19 марта по 25 августа. В момент покупки были сняты её обводы, а чертеж корпуса передан в Адмиралтейство. Она была одной из шести шхун из Марблхеда, приобретенных Королевским флотом. Флот дал ей название HMS Sultana и ввел в строй в июле под командованием лейтенанта Джона Инглиса, который завершил службу на королевской службе в звании вице-адмирала Синего флота. Судовая книга "Султаны" началась 15 июля 1768 года. "Султана" покинула Дуннесс утром 27 августа 1768 года. Её задачей было обеспечение соблюдения Законов Тауншенда (и введение налогов на чай) путем пресечения контрабанды. Капитаном шхуны был Дэвид Брюс. Первым заданием "Султаны" после прибытия в Галифакс было отправиться в Бостон, чтобы помочь высадке войск генерала Гейджа для защиты таможенных чиновников. После этого она курсировала вдоль побережья колоний, посетив Род-Айленд, Нью-Йорк, Пенсильванию, Северную Каролину, Нью-Джерси, Делавэр, Вирджинию и множество мест в нижнем районе Чесапикского залива. 10 октября 1772 года "Султана" отправилась в Англию.
Sultana was built in the yard of renowned Boston Shipwright Benjamin Hallowell in 1767, probably as a yacht. She made one voyage from Boston to England. The Royal Navy purchased her for £292 9s 0d from Sir Thomas Hesketh on 18 March 1768. She underwent fitting by John Randall, of Rotherhithe between 19 March and 25 August. At the time of purchase, her lines were taken off and a draught of the hull filed at the Admiralty. She was one of six Marblehead schooners that the Royal Navy bought. The navy named her HMS Sultana and commissioned her in July under the command of Lt John Inglis, who would end his service to the crown as Vice Admiral of the Blue. Sultana's logbook began on 15 July 1768. Sultana left Dungeness on the morning of 27 August 1768. Her assignment was to enforce the Townshend Acts (and to enforce tea taxes) by stopping smugglers. The schooner’s master was David Bruce. Sultana's first assignment once she reached Halifax was to proceed to Boston to help land General Gage’s troops in Boston for the protection of customs officials. Following that, she sailed up and down the coast of the Colonies, visiting Rhode Island, New York, Pennsylvania, North Carolina, New Jersey, Delaware, Virginia and many spots in the lower Chesapeake tidewater region. On 10 October 1772 Sultana set off to England.
Судьба
Султане выплатили расчет в декабре. Она была продана на аукционе в Портсмуте 11 августа 1773 года Джону Хуку-младшему за 85 фунтов стерлингов.
Sultana was paid off in December. She was sold at auction in Portsmouth on 11 August 1773 to John Hook Jr. for £85.
Современные копии
Новый корабль "Султана", спущенный на воду в 2001 году в Честертауне, штат Мэриленд, используется в качестве учебного судна для школьников во время плаваний по заливу Чесапик. Каждый год из Честертауна и других портов организуются публичные экскурсии. Фестиваль "Downrigging Weekend" в Честертауне всегда проходит в первые выходные ноября. Реплики парусных кораблей со всего среднего Атлантического побережья участвуют в парусных прогулках и позволяют публике подняться на борт. Реплика не является точной реконструкцией. Она оснащена дизельным вспомогательным двигателем и в остальном соответствует требованиям береговой охраны для перевозки пассажиров. Современная версия построена с использованием каркаса из оранжевого дерева и обшивки из дуба; имеется свинцовый киль-балласт, которого не было у оригинала. На ней установлено всего четыре орудия, вместо восьми у оригинала. Все они исправны и могут быть приведены в действие. Однако, соблюдая современные требования безопасности, корабль был построен с максимальным использованием традиционных методов. Рисунки Говарда И. Шапеля "Султаны", скопированные с чертежей Адмиралтейства, также послужили вдохновением для создания современной шхуны "Ларинда". Ее дизайн основан на "Султане", но с использованием парусного вооружения типа "джонк" и фантазийной деревянной отделки с причудливыми деталями, такими как лягушка в качестве фигурной резьбы.
A new Sultana, launched in Chestertown, Maryland, in 2001, serves as an educational vessel for schoolchildren as it travels around the Chesapeake Bay. Each year there are public excursions out of Chestertown and other ports. "Downrigging Weekend" in Chestertown is always the first weekend in November. Replica sailing ships from all around the mid Atlantic participate in sailing excursions and allow the public on board. The replica vessel is not an exact reconstruction. It has a diesel auxiliary engine and otherwise conforms to Coast Guard regulations in order to carry passengers. The modern version is framed with osage orange and planked with oak; there is a lead ballast keel which the original did not have. She has only four guns, rather than the original eight. All work and can be fired. Within modern safety requirements, however, she was built following traditional methods as much as possible. The Howard I. Chapelle drawings of Sultana, traced from the Admiralty draughts, also inspired another modern vessel, the schooner Larinda. Her design is loosely based on Sultana but with a junk rig and fantasy woodwork featuring whimsical details such as a frog for a figurehead.