Введение

Бразильский автогонщик (1944–1977)

Жозе Карлос Пасе (ʒoˈzɛ ˈkaʁlus ˈpatʃi; 6 октября 1944 – 18 марта 1977) был автогонщиком из Бразилии. Он принял участие в 73 Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав на Гран-при Южной Африки в 1972 году. Он выиграл одну гонку, поднялся на подиум шесть раз и набрал в общей сложности 58 очков в чемпионате. Он также завоевал одну поул-позицию.

Карьера

Пейс был современником братьев Фиттипальди, Уилсона и Эмерсона, и начал гонки в Бразилии в конце 1960-х годов. В 1970 году он отправился в Европу и участвовал в британской Формуле-3, выиграв чемпионат Forward Trust на автомобиле Lotus. В 1971 году он перешёл в Формулу-2 с Фрэнком Уильямсом, но не набрал очков в шести гонках. Тем не менее, он перешёл в Формулу-1 в сезоне 1972 года, выступая за команду Williams, стартовавшую на автомобиле March. Он набрал очки дважды и финишировал восемнадцатым в чемпионате пилотов. Его лучший результат пришёлся на внечемпионатскую гонку Victory Race, где он занял второе место. Он также участвовал в нескольких гонках Формулы-2 и Can-Am. В сезоне 1973 года Пейс перешёл в команду Surtees и поднялся на одиннадцатое место в чемпионате, благодаря четвёртому месту в Германии и первому подиуму в чемпионате – третьему месту в Австрии. Он также показал лучшее время круга в обеих этих гонках. Он также участвовал в трёх гонках Формулы-2 за Surtees, но его основная гоночная деятельность вне Формулы-1 проходила в Чемпионате мира по спортивным автомобилям, где он выступал за заводскую команду Ferrari. В паре с Артуро Мерзарио они заняли второе место на Нюрбургринге и в Ле-Мане (после старта с поул-позиции в последней гонке), и третье место в Уоткинс-Глене. Он остался в Surtees на сезон 1974 года и финишировал четвёртым в Бразилии, но расстался с командой в середине сезона из-за разногласий с основателем, Джоном Суртисом. Он пилотировал частный Brabham от Goldie Hexagon Racing на Гран-при Франции, но не прошёл квалификацию, после чего перешёл в заводскую команду вместе с тёзкой Карлосом Ройтеманом на следующую гонку. После первоначальных трудностей с новой техникой он финишировал пятым и показал лучшее время круга в Монце, повторив этот результат, заняв второе место позади Ройтемана в Уоткинс-Глене, обеспечив команде Brabham дубль. Шасси BT44B команды Brabham были конкурентоспособны на протяжении всего сезона Формулы-1 1975 года, что позволило Пейсу и Ройтеману бороться за первые позиции на стартовой решётке. Пейс одержал свою первую и единственную победу в Формуле-1 перед родными трибунами на Гран-при Бразилии, завоевал свою первую pole position в следующей гонке в Южной Африке, а также поднялся на подиум в Монако и Сильверстоуне, завершив сезон шестым в общем зачёте чемпионата пилотов и помог Brabham занять второе место в чемпионате конструкторов, позади Ferrari. Он остался в Brabham на сезон 1976 года, но автомобиль стал значительно менее конкурентоспособным из-за смены двигателя с Ford Cosworth на Alfa Romeo. Итальянские 12-цилиндровые двигатели были больше, тяжелее, менее надёжными и менее экономичными, чем их 8-цилиндровые предшественники, что ограничило Пейса четырнадцатым местом в чемпионате, в то время как Ройтеман покинул команду до конца сезона. К началу сезона 1977 года конкурентоспособность и надёжность двигателей Alfa были значительно улучшены для Пейса и его нового товарища по команде Джона Уотсона. Он продемонстрировал это, заняв второе место на стартовом этапе в Аргентине и уверенно выступая в следующих двух Гран-при, прежде чем столкнуться с механическими проблемами, но он не смог воспользоваться улучшенными показателями до конца сезона из-за своей внезапной смерти.

Смерть и почетные звания

Пейс погиб в авиакатастрофе частного легкого самолета недалеко от Сан-Паулу, Бразилия, 18 марта 1977 года, через 13 дней после гибели его коллеги по Формуле-1 Тома Прайса и маршала Янсена Ван Вюрена во время Гран-при Южной Африки 1977 года. Трасса Интерлагос, где он одержал свою единственную победу в Формуле-1 в 1975 году, была переименована в Autódromo José Carlos Pace в его честь. Пейс похоронен на кладбище Cemitério do Araçá в Сан-Паулу. В гоночном фильме 1977 года "Бобби Дирфилд" главный герой изображен в гоночных сценах в образе Пейса.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

1973 Ferrari SEFAC SpA Артуро Мерцарио Ferrari 312P/Ferrari 312 F1 2991cc S3.0 349 2-е 2-е