Введение

Немецкий гонщик (род. 1958) Кристиан Йозеф Даннер (род. 4 апреля 1958) — бывший автогонщик из Германии.

Формула 2 и Формула 3000

Сын эксперта по автомобильной безопасности Макса Даннера, Даннер начал свою карьеру в автогонках сразу после окончания школы в 1977 году. После выступлений в Кубке Renault 5, Даннер перешел в чемпионат Европы Формулы-2 в том же сезоне. На протяжении своих лет в Формуле-2 Даннер постоянно был в числе лидеров. Он несколько раз поднимался на подиум, но так и не смог выиграть гонку. Даннер также установил рекорд круга Формулы-2 на текущей конфигурации старого Нюрбургринга. В 1985 году Даннер перешел в чемпионат Формулы-3000, который заменил чемпионат Формулы-2. С четырьмя победами Даннер стал первым чемпионом Формулы-3000.

Формула 1

В сезоне 1985 года Даннер также дебютировал в Формуле-1 с командой Zakspeed. Он стартовал в двух гонках, но не смог завершить ни одну из-за механических поломок. В сезоне 1986 года он подписал контракт с небольшой итальянской командой Osella, но не смог проявить себя из-за неконкурентоспособности машины и слабого двигателя Alfa Romeo. После того, как он не финишировал в первых шести гонках, Даннер перешел в Arrows, оснащенную мощными турбодвигателями BMW, и набрал свое первое очко на Гран-при Австрии. В сезоне 1987 года Даннер вернулся в Zakspeed. Машина была одновременно неконкурентоспособной и часто ненадежной, и когда Даннер доходил до финиша, он всегда оказывался за пределами очковой зоны. После участия в гонках на автомобилях класса Touring в 1988 году, Даннер вернулся в Формулу-1 в сезоне 1989 года с командой Rial Racing. Машина была крайне неконкурентоспособной, и единственным ярким моментом года стало четвертое место, полученное на Гран-при США 1989 года из-за высокой отсеиваемости. Даннер был уволен после Гран-при Португалии, квалифицировавшись всего в четыре гонки в течение года.

Туристические автомобили

После завершения карьеры в Формуле-1 Даннер стал постоянным участником Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Он дебютировал в 1988 году, не сумев найти команду в Формуле-1. Даннер сделал впечатляющее начало карьеры в туринговых автомобилях, выиграв обе гонки на Хоккенхаймринге на BMW M3. После редких выступлений в 1989 и 1990 годах, Даннер вернулся в серию на полный рабочий день в 1991 году. Сезон оказался неудачным, и он лишь однажды набрал очки. В 1993 году Даннер провел свой лучший сезон, завоевав шесть призовых мест и финишировав пятым в общем зачете. Он также выиграл гонку в нечемпионатном этапе в Донингтон-парке. Даннер вернулся к победам в 1995 году, выиграв гонку на Норисринге. Даннер продолжал участвовать в гонках на туринговых автомобилях до 1997 года. В 1991 году он также стартовал в одной гонке Британского чемпионата туринговых автомобилей на трассе Тракстон на BMW M3.

Другие гонки

В 1990 году Даннер выступал в японской Формуле 3000 за команду Leyton House F3000. Он набрал 4 очка и занял 14-е место в чемпионате. В 1990-е годы Даннер несколько раз принимал участие в Мировой серии Indy Car. Его лучшим результатом стало седьмое место на трассе "Хомстед-Майами" в 1995 году. Он также участвовал в серии Grand Prix Masters, которая в настоящее время не проводится.

Полные результаты Гран-при Мастерс

(ключ) Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, написанные курсивом, – на самый быстрый круг. Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 2005 Команда Unipart Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 RSA 2006 Команда LUK Delta Motorsport GPM Nicholson McLaren 3.5 V8 QAT ITA GBR MAL RSA