Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Компания Union Cypress управляла трехэтажной лесопилкой с двойной пильной рамой в Мельбурне, штат Флорида, построенной в 1912 году. Неподалеку был основан небольшой поселок Хопкинс (ныне Южный Мельбурн), названный в честь его владельца Джорджа У. Хопкинса. Компания построила частную железную дорогу, часто называемую Union Cypress Company Railroad, идущую с запада от соединения с железной дорогой Восточного побережья Флориды в Мельбурне через реку Сент-Джонс до Дир-Парка. Оттуда, где располагалась лесозаготовительная база, ответвления уходили в заросли голых кипарисов. Другими станциями на линии были Грасс-Мер или Омега, в 2,4 километрах к востоку от границы между округами Осеола и Брейвард, Агнес, примерно в 1,6 километрах к западу от реки Сент-Джонс, Альфа, к востоку от реки Сент-Джонс, Паттерсон (ныне Джун-Парк), к востоку от межштатной автомагистрали 95 (SR 9), и Гагнер (ныне Вест-Мелбурн), в нескольких километрах от восточного конца. Дорога Киссимми – Мельбурн (часть автомагистрали Дикси, позднее SR 24, ныне US 192 (SR 500)), открытая в 1918 году, была закрыта в 1923 и 1924 годах на ремонт. В это время компания перевозила автомобили через болота за 1 доллар за машину. Лесопилка сгорела в августе 1919 года после крупного пожара в центре Мельбурна в феврале того же года. Началось строительство новой огнеупорной лесопилки, но она так и не была завершена, и компания прекратила свою деятельность в 1925 году после смерти Джорджа У. Хопкинса. В 1924 году компания получила контракт на поставку пиломатериалов для первого моста между Титусвиллем и островом Меррит. Компания Foshee Manufacturing Company взяла на себя управление и восстановила железную дорогу в 1928 году, но наступила Великая депрессия, которая привела предприятие к банкротству. Здания и железная дорога были разобраны и проданы в 1932 году. Многие опоры от старого моста через реку Сент-Джонс сохранились, как и несколько старых зданий компании в Мельбурне.
The Union Cypress Company operated a three story double band sawmill in Melbourne, Florida, built in 1912. The small company town of Hopkins (now South Melbourne), named after its owner George W. Hopkins, was built at the site. The company built a private railroad, often known as the Union Cypress Company Railroad, west from a connection with the Florida East Coast Railway in Melbourne across the St. Johns River to Deer Park. From there, where the logging operation was based, branch lines fanned out into the bald cypress swamps. Other stations along the line were Grass Mere or Omega, 1.5 miles east of the county line between Osceola County and Brevard County, Agnes, about a mile west of the St. Johns River, Alpha, just east of the St. Johns River, Patterson (now June Park), just east of Interstate 95 (SR 9), and Gagner (now West Melbourne), a couple miles from the east end. The Kissimmee Melbourne Road (part of the Dixie Highway, later SR 24, now US 192 (SR 500)), which opened in 1918, was closed in 1923 and 1924 for repairs. During that time, the company carried automobiles across the swamps for $1 each. The mill burned down in August 1919, following a large fire that February in downtown Melbourne. A new fireproof mill was begun but never completed, and the company shut down in 1925 after George W. Hopkins died. In 1924, the company received a contract to provide lumber for the first bridge between Titusville and Merritt Island. The Foshee Manufacturing Company took over operations and rebuilt the railroad in 1928, but the Great Depression hit and put the operation out of business. The buildings and railroad were torn down and sold in 1932. Many supports from the old trestle across the St. Johns River remain, as do a few of the old company buildings at the Melbourne end.