Введение
Немецкий гонщик (род. 1946) Йохен Рихард Масс (; род. 30 сентября 1946) — немецкий бывший автогонщик.
Jochen Richard Mass (; born 30 September 1946) is a German former racing driver.
Жизнь и карьера
Родился в Дорфене, Бавария, в 50 км от Мюнхена, Масс участвовал в 114 Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав 14 июля 1973 года на Гран-при Великобритании. Он выиграл одну гонку – Гран-при Испании 1975 года, не завоевал ни одной поул-позиции, поднялся на 8 подиумов и набрал в общей сложности 71 очко чемпионата. Масс, возможно, наиболее известен своим инцидентом на трассе с Жилем Вильневом, который привел к гибели канадского гонщика. 8 мая 1982 года, за 10 минут до окончания квалификации Гран-при Бельгии 1982 года в Золдере, Вильнев столкнулся с Массом, пытаясь его обогнать. Вильнёв подъехал к Массу, выходя из очень быстрого левого поворота, и Масс сместился вправо, чтобы пропустить Вильнёва. Вильнёв уже начал маневр вправо, и колеса двух машин соприкоснулись, взметнув машину Вильнёва в воздух. Автомобиль Вильнёва сначала ударился носом о землю, а затем был разорван на части в серии хаотичных переворотов. Его сиденье сместилось, и он был выброшен из машины, тяжело приземлившись среди ограждений на противоположной стороне трассы. Масс остановил машину, выскочил и побежал к разбитой машине Вильнёва. Вильнёва доставили в больницу, где позже в тот же вечер его отключили от аппарата искусственного жизнеобеспечения. После ухода из Формулы-1 Масс добился больших успехов в гонках спортивных автомобилей, завоевав международное признание благодаря своим выступлениям в чемпионате Европы по гоночным автомобилям в начале 1970-х годов. В 1972 году он объединился с Хансом Йоахимом Стуком, чтобы выиграть 24-часовую гонку в Спа на Ford Capri RS2600. В том же году он выиграл чемпионат мира по спортивным автомобилям. В ноябре 1972 года он занял второе место после Клэя Регаццони и Артуро Мерзарио в 9-часовой гонке на трассе Kyalami Circuit в Йоханнесбурге, Южная Африка. Его напарником в Chevron B21 был Джерри Биррелл. Масс, управляя Surtees TS 15, показал одинаковое время с Жаном Пьером Белтузом в квалификации на гонку Формулы-2 в память Джима Кларка в апреле 1973 года, проходившей в Хоккенхайме, оба гонщика показали время 2 минуты 2,8 секунды, что соответствовало средней скорости 124,3 мили в час. В июне 1973 года Масс занял второе место после Жана Пьера Жарие в гонке Формулы-2 в Нивелле. Он финишировал вторым в первом заезде и третьим во втором. Свою первую гонку Формулы-1 он завершил на Гран-при Германии 1973 года на Нюрбургринге, заняв седьмое место на Surtees. В 1975 году на Гран-при Бразилии на "Интерлагосе" он выиграл гонку на McLaren Ford, заняв третье место. Масс выиграл Гран-при Испании 1975 года после того, как автомобиль лидера, Рольфа Стоммелена, врезался в защитный барьер, загорелся и вылетел в толпу на трассе Монжуик. Четыре зрителя погибли, а двенадцать получили ранения. Стоммелен получил множественные переломы и находился в критическом состоянии после аварии. Масс был объявлен победителем на своем Texaco McLaren Ford, когда гонка была остановлена сразу после аварии. Мерцарио и Масс возглавили доминирование Alfa Romeo, заняв первые две позиции в гонке чемпионата производителей 1975 года Coppa Florio в Пергузе. Масс занял третье место в Гран-при Франции 1975 года в Ле Кастеле. На 44-м круге он побил рекорд Денни Хюльма, показав время 1:50.60 на трассе длиной 3,61 мили. Масс и Джеки Иккс объединились в Porsche, чтобы одержать победу в шестичасовой гонке в Дижоне. Масс выиграл восьмую и последнюю гонку чемпионата мира по спортивным автомобилям 1976 года, пройдя 4,2 километра трассы в Зальцбурге за 1 час 28 минут 25,24 секунды со средней скоростью 125 миль в час. Масс и Иккс ехали на Porsche 935 в 24-часовой гонке в Дейтоне в 1977 году. Скорость Масса была зафиксирована на уровне 126,477 мили в час на 3,84-мильной трассе в Дейтоне. Масс выиграл оба 20-круговых заезда гонки памяти Джима Кларка в 1977 году в Хоккенхайме, управляя March BMW. Его Arrows несколько раз перевернулся на Гран-при Австрии 1980 года в Зельтвеге. Он получил ушибы шеи и вывих позвонка, но смог покинуть больницу. После аварии с Мауро Балди на Гран-при Франции 1982 года в Поль Рикарде Масс был убежден прекратить гонки Формулы-1. Его March и Arrows Балди соприкоснулись на максимальной скорости, обе машины вылетели с трассы и прорвались через ограждение. Машина Масса продолжала движение, врезавшись в ограждение, выложенное шинами. March в конечном итоге остановился вверх колесами и загорелся, почти достигнув зрительской зоны. К счастью, он отделался лишь легкими ожогами, а Балди не пострадал. Среди многочисленных побед в 1985 году он выиграл гонку Circuito del Mugello на 1000 км в Италии на Porsche 962C, а в 1987 году в партнерстве с Бобби Рахалом одержал победу в 12-часовой гонке в Себринге. Масс и Бобби Рахал объединились, чтобы выиграть Гран-при Champion Spark Plug на спортивной трассе Mid Ohio в Лексингтоне, штат Огайо. Управляя Porsche 962, они возглавили гонку за 18 кругов до финиша. Масс выиграл самую престижную гонку на выносливость – 24 часа Ле-Мана – в 1989 году, управляя Sauber Mercedes C9. Это была вторая победа Mercedes Benz в Ле-Мане, предыдущая состоялась в 1952 году. Сейчас Йохен Масс управляет историческими автомобилями музея Mercedes Benz. В Mille Miglia 2004 года он управлял оригинальным Mercedes Benz 300 SLR, на котором Стирлинг Мосс выиграл гонку в 1955 году. Чтобы собрать деньги на благотворительность, пассажирское сиденье рядом с ним было выставлено на аукцион, и его выиграл предложивший наибольшую сумму. С 1994 по 1998 год он также комментировал гонки Формулы-1 для немецкого телеканала RTL. Масс сыграл самого себя в фильме Рона Ховарда "Rush" 2013 года.
Jim Clark Memorial Formula Two auto race in April 1973 held at Hockenheim, both drivers recording times of 2 minutes, 2.8 seconds, for an average of 124.3 miles per hour. Mass placed second to Jean Pierre Jarier in a Formula Two race at Nivelles, in June 1973. He had finished second in the first heat and third in the second. He completed his first Formula One race at the 1973 German Grand Prix at the Nürburgring. Mass came in seventh in a Surtees. He drove a McLaren Ford to third place in the 1975 Brazilian Grand Prix at Interlagos. Mass won the 1975 Spanish Grand Prix after leader, Rolf Stommelen's car hit a protective barrier, exploded into flames and catapulted into the crowd at the Montjuich circuit. Four spectators were killed and twelve were injured. Stommelen suffered multiple fractures and was in a critical condition after the accident. Mass was declared the winner in his Texaco McLaren Ford, when the race was stopped immediately after the accident. Merzario and Mass led an Alfa Romeo sweep of the first two positions in the 1975 Coppa Florio manufacturers championship automobile race at Pergusa. Mass was third in the 1975 French Grand Prix at Le Castellet. On lap 44 he broke the record set by Denny Hulme, clocking a time of 1:50.60 over the 3.61 mile circuit. Mass and Jacky Ickx teamed in a Porsche to claim victory in the Dijon Six Hour Race. Mass won the eighth and final race of the 1976 World Sports Car Championship series. He completed the 4.2 kilometre, Salzburg course in 1 hour, 28 minutes, 25.24 seconds, with an average speed of 125 m. p. h.
Mass and Ickx drove a Porsche 935 in the 1977 24 Hours of Daytona endurance race. Mass was clocked at 126.477 m. p. h. around the 3.84 mile Daytona road course. Mass won both 20 lap heats of the 1977 Jim Clark Memorial race in Hockenheim. He drove a March BMW. Mass' Arrows turned over several times at the 1980 Austrian Grand Prix at Zeltweg. He bruised his neck and wrenched a vertebra but was able to leave the hospital. Mass was convinced to stop racing Formula One cars after an accident with Mauro Baldi at the 1982 French Grand Prix at Paul Ricard. His March and the Arrows of Baldi touched at maximum speeds, both cars flying off the track and through a containment fence. Mass's car continued, hitting a tyre lined guardrail. The March finally came to rest upside down and on fire, almost halfway into a spectator area. Amazingly he escaped with light burns only, and Baldi was uninjured. Among his many victories, in 1985 he won the Circuito del Mugello 1,000 km race in Italy driving a Porsche 962C and in 1987 partnered with Bobby Rahal to claim victory at the 1987 12 Hours of Sebring race. Mass and Bobby Rahal combined to win the Champion Spark Plug Grand Prix at the Mid Ohio Sports Car Course in Lexington, Ohio. Driving a Porsche 962, they inherited the lead 18 laps from the end. Mass won the most prestigious endurance race of all, the 24 Hours of Le Mans, in 1989 driving a Sauber Mercedes C9. It was the second triumph for Mercedes Benz at Le Mans, their previous win having come in 1952. Jochen Mass now drives the Mercedes Benz museum's historic cars. In the 2004 Mille Miglia, he drove the original Mercedes Benz 300 SLR that Stirling Moss had driven to victory in the 1955 race. To raise money for charity, the passenger seat next to him was auctioned off to the highest bidder. From 1994 to 1998, he also announced the Formula One races for German broadcaster RTL. Mass played himself in Ron Howard's 2013 film Rush.
Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"
Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги 1972 Ford Motor Company Deutschland Hans Joachim Stuck Ford Capri 2600RS S3.0 152 Сход Сход 1978 Martini Racing Porsche System Jacky Ickx Henri Pescarolo Porsche 936/78 S+2.0 255 Сход Сход 1981 Porsche System Vern Schuppan Hurley Haywood Porsche 936 S+2.0 312 12-е 2-е 1982 Rothmans Porsche System Vern Schuppan Porsche 956 C 356 2-е 2-е 1983 Rothmans Porsche Stefan Bellof Porsche 956 C 281 Сход Сход 1985 Rothmans Porsche Jacky Ickx Porsche 962C C1 348 10-е 10-е 1986 Rothmans Porsche Bob Wollek Vern Schuppan Porsche 962C C1 180 Сход Сход 1987 Rothmans Porsche AG Bob Wollek Vern Schuppan Porsche 962C C1 16 Сход Сход 1988 Team Sauber Mercedes Mauro Baldi James Weaver Sauber C9 Mercedes Benz C1 – Не стартовал Не стартовал 1989 Team Sauber Mercedes Manuel Reuter Stanley Dickens Sauber C9 Mercedes Benz C1 389 1-е 1-е 1991 Team Sauber Mercedes Jean Louis Schlesser Alain Ferté Mercedes Benz C11 C2 319 Сход Сход 1995 West Competition David Price Racing John Nielsen Dr. Thomas Bscher McLaren F1 GTR GT1 131 Сход Сход