Рауль Боэзель: биография бразильского гонщика Формулы-1, чемпиона World Sportscar Championship 1987 и победителя 24 часов Дайтоны 1988. Гонки, карьера, семья.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бразильский автогонщик (род. 1957)
Brazilian racing driver (born 1957)
Рауль де Мескита Бозель (ʁaˈuw boˈɛzew, род. 4 декабря 1957) — бразильский бывший автогонщик, выступавший за команды Формулы-1 March и Ligier, а затем в Champ Car и Indy Racing League. Он выиграл чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1987 году и 24 часа Дейтоны в 1988 году.
Raul de Mesquita Boesel (ʁaˈuw boˈɛzew, born 4 December 1957) is a Brazilian former racing driver who raced for the March and Ligier Formula One teams and later raced in Champ Car and the Indy Racing League. He won the 1987 World Sportscar Championship and the 1988 24 Hours of Daytona.
Личная жизнь и ранние годы
Рауль Бозель родился 4 декабря 1957 года в Куритибе, Бразилия, в семье Жорни и Элизадеи де Мескита Бозель. Бозель занимался конным спортом, специализируясь на конкуре, и добился успехов, выиграв чемпионаты штата и другие соревнования. Он проживает в Ки-Бискейне, штат Флорида, вместе с женой Верой и детьми Раулем Бозелем-младшим и Габриелой, где они живут с 1988 года. Он владеет катером Cigarette 38 Top Gun.
Raul Boesel was born on 4 December 1957 in Curitiba, Brazil as the son of Jorny and Elizadea de Mesquita Boesel. Boesel had a brief career in equestrian show jumping winning state championships and other competitions. He lives in Key Biscayne, Florida with his wife Vera and children Raul Boesel Jr and Gabriela where they have resided since 1988. He owns a Cigarette 38 Top Gun boat.
Карьера
Он изучал инженерное дело, бросил учёбу и посвятил себя автогонкам. В 1979 году он впервые принял участие в чемпионате Бразилии по гонкам на серийных автомобилях. В 1980 году он переехал в Великобританию для участия в гонках Формулы Ford 1600, а в 1981 году дебютировал в Формуле 3, где занял третье место в чемпионате. В ноябре 1981 года он прошёл тесты в McLaren и присоединился к команде March, но в 1983 году перешёл в Ligier. В конце года он отправился в Соединённые Штаты для участия в гонках CART. В 1987 году он перешёл в чемпионат мира по гонкам на спортивных автомобилях с Jaguar и выиграл титул, одержав пять побед. В 1988 году он выиграл 24 часа Дейтоны на Jaguar XJR 9 вместе с Мартином Брандлом и Джоном Нильсеном. В том же году он вернулся в CART и в 1989 году занял третье место в гонке Indianapolis 500. В 1991 году он финишировал вторым в 24 часах Ле-Мана на Jaguar и вновь вернулся в CART, заняв пятое место в серии 1993 года, хотя и не выиграл ни одной гонки. Он выступал в CART до 1998 года, когда перешёл в Indy Racing League. Благодаря этому у него было множество стартов в Indy 500. Его последняя гонка в CART состоялась в 1999 году на Marlboro 500 на трассе Fontana. Автодром Internacional de Curitiba, гоночная трасса в Куритибе, официально носит название "Circuito Raul Boesel" (трасса Рауля Бозеля) в честь его успехов в Европе. Бозель завершил свою профессиональную гоночную карьеру в 2005 году после возвращения в Stock Car Brasil, хотя он продолжает участвовать в некоторых гонках и после завершения карьеры. Впоследствии он часто комментирует различные гоночные категории. В 2007 году он начал карьеру диджея.
He studied engineering, gave up his degree and went on to motor racing. He entered into first ever season of the Brazilian Stock Car championship in 1979. He moved to Britain in 1980 to race in Formula Ford 1600 and in 1981 entered Formula 3 and finished third in the championship. In November 1981 he tested for McLaren and entered the March team, only to switch in 1983 to Ligier. At the end of the year he went to the United States to race in CART. In 1987 he switched to World Sportscar Championship with Jaguar and won the title with five victories. In 1988 he won the 24 Hours of Daytona in a Jaguar XJR 9, along with Martin Brundle and John Nielsen. That year he also returned to CART and finished third at Indianapolis in 1989. In 1991 he finished second in Le Mans 24 Hours with Jaguar and returned to CART, finishing fifth in the 1993 series, although never winning a race. He raced in CART until 1998, when he went to Indy Racing League. Because of this, he has multiple starts in the Indy 500. His last race in CART was at the 1999 Marlboro 500 at Fontana. Autódromo Internacional de Curitiba, a racing circuit in Curitiba, is officially nicknamed "Circuito Raul Boesel" (Raul Boesel circuit) in honour of his success in Europe. Boesel ended his professional racing career in 2005 after returning to Stock Car Brasil, although he still competes in some races after his retirement. Afterwards, he often comments about various racing categories. In 2007, he started a career as a disc jockey.
Американские гонки на открытых колесах
(ключ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, написанные курсивом, указывают на самый быстрый круг).
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap.)
Лига гонок Инди
Год Команда Шасси № Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Очки Ссылки 1998 McCormack Motorsports G Force GF01B 30 Oldsmobile Aurora V8 WDW PHX INDY TXS NHA DOV CLT PPR ATL TXS LVS 20-й 132 1999 WDW PHX CLT 23-й 98 Brant Motorsports Riley & Scott MkV 3 INDY TXS PPR ATL DOV PPR LVS TXS 2000 Treadway Racing G Force GF01C 5 WDW PHX LVS INDY TXS PPR ATL KTY TXS 37-й 14 2002 Team Menard Dallara IR 02 2 Chevrolet Indy V8 HMS PHX FON NAZ INDY TXS PPR RIR 19-й 158 Bradley Motorsports 12 Infiniti VRH35ADE V8 KAN NSH MCH KTY GAT CHI TXS
Year Team Chassis No. Engine 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pts Ref 1998 McCormack Motorsports G Force GF01B 30 Oldsmobile Aurora V8 WDW PHX INDY TXS NHA DOV CLT PPR ATL TXS LVS 20th 132 1999 WDW PHX CLT 23rd 98 Brant Motorsports Riley & Scott MkV 3 INDY TXS PPR ATL DOV PPR LVS TXS 2000 Treadway Racing G Force GF01C 5 WDW PHX LVS INDY TXS PPR ATL KTY TXS 37th 14 2002 Team Menard Dallara IR 02 2 Chevrolet Indy V8 HMS PHX FON NAZ INDY TXS PPR RIR 19th 158 Bradley Motorsports 12 Infiniti VRH35ADE V8 KAN NSH MCH KTY GAT CHI TXS