Введение

Джеффри Томпсон Лиз (родился 1 мая 1951 года) — британский гонщик из Англии, завершивший карьеру. Он принял участие в 12 Гран-при чемпионата мира «Формулы-1», дебютировав 16 июля 1978 года. Очков в чемпионате он не набрал.

Карьера

Лис родился недалеко от Кингсбери, Уорвикшир. Его первый шанс участвовать в Гран-при появился в 1978 году на домашней гонке, когда он сел за руль частного Ensign, управляемого Марио Делиотти, владельцем дилерского центра Alfa Romeo в Бирмингеме. Лис не смог пройти квалификацию. В следующем году он провел одну гонку за Tyrrell, а затем стал более регулярно выступать за команду Shadow, испытывавшую трудности, в 1980 году. Позже в том же году он также пилотировал машину команды Ensign, а также не смог пройти квалификацию на Williams, заявленной RAM, в США. Он участвовал в нечемпионатной гонке Формулы-1, проходившей 7 февраля 1981 года в Кьялами за Theodore, где на 11-м круге из-за поломки передней подвески он вылетел в барьеры. В надежде сделать шаг назад, чтобы затем сделать два шага вперед, он присоединился к Ralt Honda для участия в чемпионате Европы Формулы-2. Он выиграл этот чемпионат, но его надежды "вернуться в Формулу-1 с большим достоинством" не оправдались, когда Honda решила потратить еще год на разработку своего двигателя F1. Лис, на год опередив планы Honda, не смог найти подходящую команду на высшем уровне, и его карьера в Формуле-1 завершилась в 1982 году участием в отдельных гонках за Theodore и Lotus. На протяжении карьеры в Формуле-1 Лис, казалось, был обречен выступать на неконкурентоспособных машинах, и когда успех оставался недостижимым, он переехал в Японию в начале 1980-х годов. Там он построил долгую карьеру в японской Формуле-2, выиграв титул в 1983 году и одержав восемь побед. Он также представлял различные японские марки в спортивных гоночных чемпионатах, таких как Fuji Grand Champion Series, где выиграл три титула в 1986, 1988 и 1989 годах, и во Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов, где в 1992 году завоевал титул в классе C. Лис стал высокооплачиваемым и уважаемым гонщиком в Японии. Он также неоднократно участвовал в гонке "24 часа Ле-Мана", где его лучшим результатом стало шестое место в общем зачете в 1990 году.

Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"

Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги Nimrod Racing Automobiles Ltd. Тифф Ниделл Боб Эванс Nimrod NRA/C2 Aston Martin C 55 Сход Сход Dome Team Эйе Эльг Тошио Сузуки Dome 85C L Toyota C1 141 Сход Сход Tom's Co. Ltd. Сатору Накадзима Масанори Секия Tom's (Dome) 86C L Toyota C1 105 Сход Сход Toyota Team Tom's Алан Джонс Эйе Эльг Toyota 87C L C1 19 Сход Сход Toyota Team Tom's Масанори Секия Каору Хошино Toyota 88C C1 351 12-е 12-е Toyota Team Tom's Джонни Дамфрис Джон Уотсон Toyota 89C V C1 58 Сход Сход Toyota Team Tom's Масанори Секия Хитоши Огава Toyota 90C V C1 347 6-е 6-е Toyota Team Tom's Дэвид Брэбхэм Укё Катаяма Toyota TS010 C1 192 Сход Сход Toyota Team Tom's Ян Ламмерс Хуан Мануэль Фанхио II Toyota TS010 C1 353 8-е 5-е Lister Cars Ltd. Доминик Чэппелл Руперт Киган Lister Storm GTS GT1 40 Сход Сход Newcastle United Lister Тифф Ниделл Энтони Рид Lister Storm GTS GT1 295 19-е 11-е Newcastle United Lister Тифф Ниделл Джордж Фуше Lister Storm GTL GT1 21 Сход Сход Toyota Motorsport Toyota Team Europe Тьерри Бутсен Ральф Келленерс Toyota GT One GT1 330 Сход Сход Thomas Bscher Promotion David Price Racing Доктор Томас Бшер Жан-Марк Гунон BMW V12 LM LMP900 180 Сход Сход