Грэм Макрей: Жизнь и карьера новозеландского гонщика
Graham McRae
Грэм Макрей: биография новозеландского гонщика Формулы-5000 и Формулы-1. Победы в Tasman Series, участие в Indy 500 и Гран-при Великобритании. Умер в 2021.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Грэм Питер МакРэй (Graham Peter McRae; 5 марта 1940 – 4 августа 2021) – новозеландский автогонщик. Он добился значительных успехов в гонках Формулы-5000, выиграв серию Tasman с 1971 по 1973 год, а также чемпионат L&M Continental 5000 в 1972 году в США. Единственный выход МакРэя на старт чемпионата мира Формулы-1 состоялся на Гран-при Великобритании 1973 года 14 июля 1973 года, где он сошел с дистанции в первом круге. МакРэй также участвовал в гонке Indianapolis 500 1973 года, финишировав 16-м и получив звание «Новичок года».
New Zealand racing driver (1940–2021)
Graham Peter McRae (5 March 1940 – 4 August 2021) was a racing driver from New Zealand. He achieved considerable success in Formula 5000 racing, winning the Tasman Series each year from 1971 to 1973, and also at the 1972 L&M Continental 5000 Championship in the United States. McRae's single outing in the Formula One World Championship was at the 1973 British Grand Prix on 14 July 1973, where he retired in the first lap. McRae also competed in the 1973 Indianapolis 500, finishing in 16th position and earning Rookie of the Year.
Смерть
МакРей умер 4 августа 2021 года в возрасте 81 года. Первоначально автомобиль был обозначен как Leda LT27, согласно разработкам Терри. В середине 1972 года МакРей и лондонский страховой брокер Джон Хейнс выкупили бизнес у Бриджленда и основали в Пуле, Дорсет, компанию McRae Cars Ltd в Великобритании. С 1 июля 1972 года Leda была переименована в McRae GM1. Между 1972 и 1973 годами было построено четырнадцать таких автомобилей. Автомобиль добился значительных успехов в Британском чемпионате по подъему в гору, за рулем которого находился Рой Лейн. В 1973 году был построен единственный McRae GM2, а затем дизайн был продан Джеку МакКормаку, который построил пять экземпляров под названием Talon. В 1976 году последовал один GM3, который впоследствии был разработан в автомобиль GM9 Can Am. Будучи техническим перфекционистом, Spyder от McRae является точной репликой оригинала, построенного Porsche в 1954 и 1955 годах. Некоторые McRae Spyder оснащены двигателем Subaru. В июне 2000 года МакРей основал компанию McRae Cars Ltd. в Новой Зеландии. После его болезни в 2003 году производство этих автомобилей было прекращено, и существующие 38 моделей пользуются высоким спросом. Компания была исключена из реестра в июне 2003 года. Бывший владелец и водитель McRae GM1, Алистер Хей из Куинстауна, вновь зарегистрировал McRae Cars Limited в 2010 году.
McRae died on 4 August 2021 at the age of 81. The car was initially designated the Leda LT27 following Terry's designs. In mid 1972 McRae and London insurance broker John Heynes bought out Bridgland and set up a United Kingdom company McRae Cars Ltd at Poole, Dorset. As from 1 July 1972 the Leda was renamed the McRae GM1. Fourteen of these cars were built between 1972 and 1973. It achieved considerable success in the British Hill Climb Championship, driven by Roy Lane. A one off McRae GM2 was built in 1973 and the design was subsequently sold to Jack McCormack who built five examples under the name Talon. A single GM3 followed in 1976 and this was later developed into the GM9 Can Am car. Being a technical perfectionist, McRae's Spyder is an accurate replica of original built by Porsche in 1954 and 1955. Some McRae Spyders are powered by a Subaru engine. In June 2000, McRae set up the New Zealand based McRae Cars Ltd. Since his illness in 2003, no more of these cars have been made and the existing 38 models are in high demand. The company was struck off the register in June 2003. Former McRae GM1 owner and driver, Alister Hey of Queenstown registered McRae Cars Limited again in 2010.