Введение

Йозеф Антон Гартнер (24 января 1954 – 1 июня 1986) — австрийский автогонщик, участник чемпионатов Формулы-1 и гонок на выносливость. После успешной карьеры в младших формульных категориях, включая победу в Гран-при Пау Формулы-2, он принял участие в восьми Гран-при Формулы-1 за команду Osella в сезоне 1984 года, не набрав очков. Погиб в результате аварии во время 24-часовой гонки Ле-Мана в 1986 году.

Начало карьеры

Гартнер родился в Вене. В 1972 году он начал работать в команде Kaimann Formula Super Vee в техническом качестве. После покупки, модификации и продажи собственного шасси Формулы Vee, Гартнер начал свою карьеру в автоспорте в 1976 году с нескольких подъёмных гонок. В 1977 году, в возрасте 23 лет, он начал более серьёзно участвовать в соревнованиях, выступая в чемпионате Европы Формулы Супер Ви, поддерживаемом Volkswagen. В следующем сезоне он занял третье место в чемпионате. В 1979 году он перешёл в чемпионат Европы Формулы-3, управляя автомобилем Martini при поддержке Renault, а в 1980 году – в Формулу-2 с двухлетним March. В своем дебюте в Формуле-2 автомобиль Гартнера был поврежден обломками после аварии, в которой погиб его соотечественник Маркус Хеттингер. Впоследствии его пригласили занять место Хеттингера в серии BMW M1 Procar Championship, где он соревновался с пилотами Формулы-1, представляя австрийца Гельмута Марко. После механических поломок в следующих двух гонках он финишировал 12-м на Гран-при Нидерландов, отстав от победителя Алена Проста на пять кругов. На Гран-при Италии в Монце Гартнер стартовал с 24-й позиции, но финишировал пятым, опередив своего соотечественника Герхарда Бергера, занявшего шестое место после того, как у Гинзани и Чивера закончилось топливо. Однако Гартнеру не были присуждены два очка, обычно начисляемые за пятое место, поскольку команда Osella заявила только один автомобиль на старт сезона.