Жозе Шлессер: биография французского гонщика Формулы-1 и спортивных автомобилей. Участие в Гран-при, трагическая гибель в 1968 году. Дядя Жан-Луи Шлессера.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Жозеф Теодуль Мари Шлезер (18 мая 1928 – 7 июля 1968) — французский гонщик Формулы-1 и спортивных автомобилей. Он принял участие в трёх Гран-при чемпионата мира, включая Гран-при Франции 1968 года, где он погиб. Очков в чемпионате он не набрал. Он был дядей Жана Луи Шлезера, который сам стал гонщиком Формулы-1 в 1980-х годах.
Joseph Théodule Marie Schlesser (18 May 1928 – 7 July 1968) was a French Formula One and sports car racing driver. He participated in three World Championship Grands Prix, including the 1968 French Grand Prix in which he was killed. He scored no championship points. He was the uncle of Jean Louis Schlesser who himself became a Formula One driver in the 1980s.
Начало карьеры
Шлезер начал свою карьеру в автоспорте в 1952 году, участвуя в ралли на Panhard, а в 1954 году попробовал себя в тогда популярном французском классе гонок, известном как Monomill. Затем его карьера была прервана на три года, пока он работал в Мозамбике. В 1966 году он финишировал 10-м в общем зачете и третьим в зачете Формулы-2. В 1967 году он был вынужден сойти с дистанции из-за проблем со сцеплением после двух кругов.
Schlesser began his motor sport career in 1952, when he rallied a Panhard before, in 1954, trying the then popular French class of racing known as Monomill. His career was then interrupted for three years whilst he was working in Mozambique In 1966, he finished 10th in the overall classification and third in the Formula Two classification. In 1967, he was forced to retire with a clutch problem after two laps.
Формула 1 и смерть
Возможность получить место в Формуле-1 появилась у Шлессера в 1968 году благодаря Honda. Команда Honda завершила разработку экспериментального автомобиля Формулы-1 с воздушным охлаждением (RA302), который был испытан их заводским пилотом Джоном Суртисом. Суртис заявил, что машина не готова к гонкам и представляет собой смертельную опасность. Не испугавшись этого и получив финансовую поддержку от Honda France, Honda заявила этот автомобиль на Гран-при Франции в Руане. Шлессер, будучи местным героем, был нанят для управления машиной. После двух кругов автомобиль занесло в повороте Six Frères, и он врезался боком в откос. Корпус автомобиля, выполненный из магниевого сплава, и 58 кругов топлива мгновенно воспламенились, не оставив Шлессеру шансов на спасение. В результате Honda покинула Формулу-1 в конце сезона 1968 года, после того как Суртис вновь отказался управлять этой машиной на Гран-при Италии.
An opportunity for a Formula One seat came for Schlesser in the 1968 with Honda. The Honda team had completed an experimental air cooled Formula One car (the RA302) which had been tested by their works driver John Surtees. Surtees pronounced it as not ready for racing, and a potential deathtrap. Undaunted, and with the financial help of Honda France, Honda entered it for the French Grand Prix at Rouen. Being the local hero, Schlesser was hired to drive it. After two laps, the car slid wide at the Six Frères corner and crashed sideways into a bank. The magnesium bodied Honda and 58 laps' worth of fuel ignited instantly, leaving Schlesser no chance of survival. As a result, Honda withdrew from Formula One at the end of the 1968 season after Surtees had again refused to drive the car in the Italian Grand Prix.
Наследие
Гай Лижье, близкий друг, бывший товарищ по команде и деловой партнер, основал свою компанию Ligier Cars вскоре после смерти Шлезера, чтобы исполнить мечту, которую они разделяли, – создать "хороший автомобиль". Автомобили Ligier стали получать обозначения типа, начинающиеся с "JS", в память о Шлезере. Эту традицию продолжает Onroak, нынешний владелец Ligier Cars. Итальянская компания Dallara позже использовала аналогичную систему наименований для своего болида IndyCar 2012 года, назвав его в честь тестового пилота Дэна Уэлдона, погибшего в последней гонке предшествующей модели. Его племянник, Жан-Луи Шлезер, также стал успешным гонщиком. Он стартовал в одном Гран-при Формулы-1, дважды выиграл чемпионат мира по спортивным автомобилям и ралли "Париж-Дакар" (в 1999 и 2000 годах).
Guy Ligier, a close friend, former teammate and business partner, established his company Ligier Cars shortly after Schlesser's death, in fulfillment of the dream that they had shared, to build a "good car". Ligier cars would receive type designators beginning with "JS" as a tribute to Schlesser. This tradition is being continued by Onroak, the current owner of Ligier Cars. Italian company Dallara would later adopt this style of nomenclature for their 2012 IndyCar entry by naming it after the new car's test driver Dan Wheldon, who had died in the final race of the new car's predecessor. His nephew, Jean Louis Schlesser, would also become a successful racing driver. He started in one Formula One Grand Prix, won the World Sportscar Championship and the Paris–Dakar Rally twice (1999 and 2000).
Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"
Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1957 Automobiles D. B. Жан Клод Видиль DB HBR Panhard S750 126 DNF DNF 1960 North American Racing Team Билл Стерджис Ferrari 250 GT California GT3.0 253 DNF DNF 1963 David Brown Racing Dept. Уильям Кимберли Aston Martin DP214 P+3.0 139 DNF DNF 1964 Ford Motor Company Ричард Эттвуд Ford GT40 Mk. I P5.0 58 DNF DNF 1965 Ford France S. A. Аллен Грант AC Cobra Daytona Coupé Ford GT5.0 111 DNF DNF 1966 Matra Sport Алан Рис Matra MS620 BRM P2.0 100 DNF DNF 1967 Ford France S. A. Гай Лижье Ford Mk IIB P+5.0 183 DNF DNF
Year Team Co Drivers Car Class Laps 1957 Automobiles D. B. Jean Claude Vidilles DB HBR Panhard S750 126 DNF DNF 1960 North American Racing Team Bill Sturgis Ferrari 250 GT California GT3.0 253 DNF DNF 1963 David Brown Racing Dept. William Kimberly Aston Martin DP214 P+3.0 139 DNF DNF 1964 Ford Motor Company Richard Attwood Ford GT40 Mk. I P5.0 58 DNF DNF 1965 Ford France S. A. Allen Grant AC Cobra Daytona Coupé Ford GT5.0 111 DNF DNF 1966 Matra Sport Alan Rees Matra MS620 BRM P2.0 100 DNF DNF 1967 Ford France S. A. Guy Ligier Ford Mk IIB P+5.0 183 DNF DNF
НАСКАР
(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)
(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)
Серия "Великий национал"
Результаты NASCAR Grand National Series Год Команда № Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Очки Ссылка 1964 Bondy Long 77 Ford CON AUG JSP SVH RSD DAY DAY DAY RCH BRI GPS BGS ATL AWS HBO PIF CLB NWS MAR SVH DAR LGY HCY SBO CLT GPS ASH ATL CON NSV CHT BIR VAL PIF DAY ODS OBS BRR ISP GLN LIN BRI NSV MBS AWS DTS ONA CLB BGS STR DAR HCY RCH ODS HBO MAR SVH NWS CLT HAR AUG JAC NA 0
NASCAR Grand National Series results Year Team No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Pts Ref 1964 Bondy Long 77 Ford CON AUG JSP SVH RSD DAY DAY DAY RCH BRI GPS BGS ATL AWS HBO PIF CLB NWS MAR SVH DAR LGY HCY SBO CLT GPS ASH ATL CON NSV CHT BIR VAL PIF DAY ODS OBS BRR ISP GLN LIN BRI NSV MBS AWS DTS ONA CLB BGS STR DAR HCY RCH ODS HBO MAR SVH NWS CLT HAR AUG JAC NA 0