Введение

Альфред Лазарь Финглстон (16 декабря 1920 – 13 мая 2012), более известный как Лес Лестон, или полностью Лесли Лестон, был британским автогонщиком, родившимся в Булуэлле, Ноттингемшир.

Ранние годы

Лестон был вторым сыном Гарри Финглистона, угольного фактора из Милтона-Чемберса, Ноттингема, и его жены Кейт или Китти, урождённой Файн. Его старший брат – энтомолог Деннис Лестон. В юности Лестон был успешным барабанщиком джазового ансамбля The Clay Pigeons. Он также служил во Второй мировой войне в качестве стрелка-радиста в верхнем люке бомбардировщика Avro Lancaster. В 1939 году, незадолго до начала войны, он занимался продажей галантерейных и туалетных товаров в рамках семейного бизнеса, а вскоре после её окончания он и его отец "Монти" (также Генри или Гарри) основали успешную фирму по производству авиационных аксессуаров Aero Spares, которая занималась изготовлением разнообразного технического оборудования для военных самолетов.

Гоночная карьера

Он начал гоночную карьеру на Jaguar SS100, прежде чем приобрести 500-кубовый Cooper и собственный Leston Special. Он выиграл Гран-при Люксембурга в 1952 году (в гонке участвовали Стерлинг Мосс и Питер Коллинз) и стал пилотом команды Cooper Works в 1954 году, выиграв чемпионат Великобритании Формулы-3 в том же году. Он принял участие в трех Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав 2 сентября 1956 года, но не набрал очков в чемпионате. В 1962 году Колин Чепмен включил его в состав команды для участия в гонке "24 часа Ле-Мана" в паре с Тони Шелли на Lotus 23, но организаторы гонки, ACO, отклонили заявку в результате известного скандала с Lotus на Ле-Мане. Наибольший успех в Ле-Мане пришел к нему в качестве пилота Aston Martin в паре с Роем Сальвадори, где он финишировал шестым в общем зачете в 1957 году. С 1958 по 1960 год он успешно выступал на Riley 1.5, став чемпионом Великобритании в классе B, а также участвовал в ралли Монте-Карло и использовал автомобиль для повседневных поездок по работе и для удовольствия. Наиболее известен он тем, что управлял знаменитым DADIO – Lotus Elite. Его дуэли с Грэмом Уорнером на LOV1 вошли в историю британского автоспорта. Он стал чемпионом Великобритании по GT на этой машине и одержал множество побед.