Введение
Оскар Рубен Ларраури (род. 19 августа 1954 года) — аргентинский автогонщик. Он принял участие в 21 Гран-при Формулы-1, все за команду EuroBrun, дебютировав на Гран-при Бразилии в 1988 году. Он не набрал очков в чемпионате, пройдя квалификацию лишь 8 раз. На протяжении многих лет он был частью команды Brun Motorsport в гонках на спортивных автомобилях и участвовал в чемпионате мира по спортивным автомобилям, чемпионате IMSA GT, Deutsche Rennsport Meisterschaft и чемпионате All Japan Sports Prototype Championship на протяжении своей карьеры.
Oscar Rubén Larrauri (born 19 August 1954) is a racing driver from Argentina. He participated in 21 Formula One Grands Prix, all with the EuroBrun team, debuting at the 1988 Brazilian Grand Prix. He scored no championship points, only qualifying 8 times. He was for many years part of Brun Motorsport in sports car racing, and involved in the World Sportscar Championship, IMSA GT Championship, Deutsche Rennsport Meisterschaft, and All Japan Sports Prototype Championship during his career.
1988 год
После нескольких лет работы со спортивными автомобилями, владелец Brun Motorsport Уолтер Брун решил перейти в Формулу-1 в сезоне 1988 года. Brun Motorsport заключил альянс с командой Giampaolo Pavanello Euroracing, которая ранее управляла заводской командой Alfa Romeo с 1982 по 1985 год. Команда стала известна как EuroBrun, и был подписан контракт с Ларраури, который должен был выступать за команду вместе с чемпионом Формулы 3000 1987 года Стефано Моденой. EuroBrun ER188, оснащенный двигателем Cosworth DFZ V8, оказался одним из самых медленных автомобилей в свой дебютный сезон, а Ларраури особенно заработал нежелательную репутацию "подвижной шиканы" в стиле Рене Арно (то есть гонщика, редко использующего зеркала заднего вида и часто мешающего более быстрым машинам обгонять его, а также создающего помехи во время квалификационных заездов). Лучшим результатом Ларраури в этом году стало 13-е место в Мексике (Rd.4), а единственным другим финишем – 16-е место в Германии (Rd.8). Из-за отсутствия результатов Брун даже рассматривал возможность замены аргентинца в середине сезона, но подходящего гонщика, способного вписаться в машину, найти не удалось, и Ларраури остался в команде до конца сезона.
1989 год
Не имея контракта на старт сезона Формулы-1 1989 года, Ларраури принял участие лишь в последних пяти Гран-при сезона, вновь за команду EuroBrun, однако ни разу не смог пройти предварительную квалификацию, что положило конец его недолгой карьере в Формуле-1. После этого Ларраури вернулся к гонкам на спортивных автомобилях.