Введение

Лусьен Бьянки (Lucien Bianchi; 10 ноября 1934 – 30 марта 1969), урождённый Лучано Бьянки, был бельгийским гонщиком итальянского происхождения, выступавшим за команды Cooper, ENB, UDT Laystall и Scuderia Centro Sud в Формуле-1. Он стартовал в 19 гонках чемпионата мира Формулы-1, набрав шесть очков, а лучшим его результатом стало третье место на Гран-при Монако 1968 года. Он погиб в аварии во время тестовых заездов в 1969 году, готовясь к 24 часам Ле-Мана.

Личная жизнь

Бьянки родился в Милане, Италия, но переехал в Бельгию в 1946 году, когда был еще ребенком, вместе с отцом, который до Второй мировой войны работал гоночным механиком в спортивном отделении Alfa Romeo. Его брат, Мауро Бьянки, также стал гонщиком. Они вместе одержали победу в гонке 1965 года на Нюрбургринге протяженностью 500 км. Позже Мауро выиграл класс P1.6 в 24 часах Ле-Мана 1967 года. Его племянник, Жюль Бьянки, дебютировавший в Формуле-1 с командой Marussia в сезоне 2013 года под французским флагом, также погиб в результате травм, полученных в гоночной аварии.

Гоночная карьера

Первый гоночный этап Люсьена Бьянки состоялся на Альпийском ралли в 1951 году. Он выиграл Тур де Франс в 1957, 1958 и 1959 годах, а также гонку спортивных автомобилей Paris 1000 в два последних года. В Формулу-1 он пришел в 1959 году, хотя поначалу выступал нерегулярно. Он пилотировал различные автомобили от команды ENB, включая Cooper T51, Lotus 18 и Emeryson. После нескольких гонок за команду UDT Laystall в 1961 году на другом Lotus, он вернулся в ENB, где управлял ENB Maserati. В 1968 году он наконец получил более постоянное место в Формуле-1 в команде Cooper BRM, однако успех был недостижим, несмотря на многообещающее начало. Лучшим результатом Бьянки в Формуле-1 стало третье место на Гран-при Монако 1968 года, в его первой гонке за Cooper. Бьянки также участвовал в гонках на туристических автомобилях, спортивных автомобилях и ралли, добиваясь успехов во всех дисциплинах. Его крупнейшие победы пришлись на 24 часа Ле-Мана в 1968 году за рулем Ford GT40 вместе с Педро Родригесом и на Себринге в 1962 году с Джо Бонье. Он также лидировал в Лондон-Сиднейском марафоне 1968 года, когда его Citroën DS столкнулся с автомобилем, не участвовавшим в гонке, на закрытой трассе возле Новра, в 100 км к югу от Сиднея. Он погиб, когда его Alfa Romeo T33 вылетел с трассы и врезался в телеграфный столб во время тестов в Ле-Мане в 1969 году. На трассе Золдер четвертый поворот, ведущий к задней прямой, назван в его честь – LucienBianchiBocht.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги 1956 Equipe Nationale Belge Ален де Шанжи Ferrari 500 TR S 2.0 76 Сход Сход 1957 Equipe Nationale Belge Жорж Харрис Ferrari 500 TRC S 2.0 288 7-е 1-е 1958 Ecurie Francorchamps Вилли Мэресс Ferrari 250 TR S 3.0 33 Сход Сход 1959 Equipe Nationale Belge Ален де Шанжи Ferrari 250 TR S 3.0 47 Сход Сход 1960 Equipe Nationale Belge Жан Блатон Ferrari 250 GT GT 3.0 29 Сход Сход 1961 Ecurie Francorchamps Жорж Берже Ferrari 250 GT GT 3.0 60 Сход Сход 1962 Maserati France Морис Трентиньян Maserati Tipo 151 E +3.0 152 Сход Сход 1963 David Brown Фил Хилл Aston Martin DP215 P+3.0 29 Сход Сход 1964 Equipe Nationale Belge Жан Блатон Ferrari 250 GTO GT 3.0 333 5-е 1-е 1965 Maranello Concessionaires Ltd. Майкл Сэлмон Ferrari 250LM P 5.0 99 Сход Сход 1966 Holman & Moody Марио Андретти Ford GT40 Mk. II P +5.0 97 Сход Сход 1967 Holman & Moody Марио Андретти Ford GT40 Mk. IV P +5.0 188 Сход Сход 1968 J. W. Automotive Engineering Ltd. Педро Родригес Ford GT40 S 5.0 331 1-е 1-е