Поль Фрер: Гоночный пилот, журналист и инженерный эксперт.

Введение

Пол Фрер (pɔl fʁɛʁ; 30 января 1917 – 23 февраля 2008) – бельгийский автогонщик и журналист. Он принял участие в одиннадцати Гран-при чемпионата мира Формулы-1, дебютировав 22 июня 1952 года и один раз поднявшись на подиум, набрав в общей сложности одиннадцать очков чемпионата. Он также участвовал в нескольких гонках Формулы-1 вне чемпионата, выиграв Гран-при де Фронтиер 1952 года и VI Гран-при Южной Африки 1960 года. В 1960 году он выиграл 24 часа Ле-Мана, выступая за Ferrari в паре с бельгийским напарником Оливье Гендебиеном.

Жизнь

Фрере родился в Гавре в 1917 году. Он выступал за заводскую команду Ferrari вместе с Питером Коллинзом. После завершения карьеры в активных гонках в 1960 году он работал автомобильным журналистом в Европе (он был европейским редактором журнала Road & Track). У него было множество знакомых среди инженеров-конструкторов автомобилей, особенно в Японии, в компаниях Honda и Mazda, а также он работал консультантом для производителей автомобилей. Он также имел возможность тестировать множество дорожных и гоночных автомобилей в качестве журналиста, одним из ярких моментов стало тестирование и демонстрация Audi R8 во время перерыва в ходе тестового дня 24 часов Ле-Мана в 2003 году. В то время ему было 86 лет, что сделало его самым возрастным гонщиком, управлявшим современным спортивным автомобилем. Вместе с Пьеро Таруффи и Денисом Дженкинсоном Фрере был одним из первых авторов, рассматривавших автогонки как навык, который можно анализировать, объяснять и обучать. Его книга 1963 года «Спортивные автомобили и гоночное вождение» до сих пор является стандартным справочником в этой области и оказала влияние на развитие гоночных школ, таких как школы, основанные Джимом Расселом, Бобом Бондурантом и многими другими. Фрере был экспертом по автомобилям Porsche, в частности Porsche 911, и написал авторитетную книгу об этой серии – The Porsche 911 Story. Он поддерживал тесные отношения с Porsche на протяжении многих лет. Алоис Руф, уважаемый тюнер и производитель Porsche, возглавлявший Ruf Automobile, также считал его своим советником и экспертом по 911 и консультировался с Фрере при разработке модели RGT8. В 1967 году Фрере снялся в эпизодической роли в бельгийском фильме «Отъезд», рассказывающем о молодом человеке, одержимом автомобилями, который пытается заполучить Porsche 911 для участия в гонке. Всего за несколько недель до своего 90-летия в январе 2007 года он получил серьезные травмы в аварии возле Нюрбургринга и 14 дней провел в реанимации. Фрере скончался 23 февраля 2008 года в Сен-Поль-де-Ванс (Франция). В его честь был переименован 15-й поворот трассы Spa Francorchamps, ранее являвшийся первой частью поворота Ставелот.

Frère was born at Le Havre in 1917. He drove for the Ferrari works team, with Peter Collins. After retiring from active racing in 1960, he worked as an automotive journalist based in Europe (he was the European Editor for Road & Track magazine). He had numerous acquaintances amongst vehicle design engineers, especially in Japan at Honda and Mazda and also worked as a consultant to automobile manufacturers. He also had the opportunity to test numerous road and racing cars as a journalist, one of the highlights being the Audi R8 which he tested and demonstrated during a break in the proceedings of the Test Day of the 2003 24 Hours of Le Mans. At the time he was 86 years old, making him the oldest racing driver to drive a then current sportscar. Frère, along with Piero Taruffi and Denis Jenkinson, was one of the first writers to treat motor racing as a skill that could be analyzed, explained, and taught. His 1963 book, Sports Car and Competition Driving is still a standard reference in the field. It influenced the development of competition driving schools, such as those founded by Jim Russell, Bob Bondurant and many others. Frère was an expert on Porsche cars, in particular the Porsche 911, writing the definitive book on this series, The Porsche 911 Story. He maintained a close relationship with Porsche over the years. He was also considered an advisor and expert on the 911 by Alois Ruf, a respected Porsche tuner and manufacturer as head of Ruf Automobile, who consulted Frère during the development of Ruf's RGT8 Model. In 1967, Frère had a cameo appearance in The Departure, a Belgian film about a car obsessed young man trying to get possession of a Porsche 911 for a race. Only weeks before his 90th birthday in January 2007, he was badly injured in an accident near the Nürburgring and was hospitalized for 14 days in intensive care. Frère died on 23 February 2008 in Saint Paul de Vence (France). Turn 15 at the Circuit de Spa Francorchamps, formerly the first part of the Stavelot corner, has been renamed in his honour.

Чемпион по гребле

Фрере был также успешным гребцом, выигравшим три чемпионата Бельгии. В 1946 и 1947 годах он выиграл национальный титул в распашной четверке без рулевого. В 1946 году он также выиграл его в распашной четверке с рулевым.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1953 Porsche KG Ричард фон Франкенберг Porsche 550 CoupéS1.5247 15-й 1-й 1954 Aston Martin Lagonda Кэрролл Шелби Aston Martin DB3SS3.074DNF(Передняя ось) 1955 Aston Martin Lagonda Ltd Питер Коллинз Aston Martin DB3SS3.0302 2-й 1-й 1956 Jaguar Cars Ltd. Десмонд Титтерингтон Jaguar D TypeS5.02DNF(Авария) 1957 Equipe Nationale Belge Фредди Руссель Jaguar D TypeS5.0310 4-й 4-й 1958 Porsche KG Эдгар Барт Porsche 718 RSKS1.5290 4-й 1-й 1959 David Brown Racing Dept Морис Тринтиньян Aston Martin DBR1/300S3.0322 2-й 2-й 1960 Scuderia Ferrari Оливье Гендебьен Ferrari 250 TR59/60S3.0314 1-й 1-й

Полные результаты 12 часов себринга

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1957 Renault Компания Жан Лукас Renault Dauphine T1.0134NC