Введение

SIAI Marchetti – итальянская авиастроительная компания, прекратившая существование в 1983 году (основана в 1915 году).

SIAI Marchetti была итальянским производителем самолетов, наиболее активно работавшим в межвоенный период.

История

Первоначальная компания была основана в 1915 году как SIAI (Società Idrovolanti Alta Italia – Компания гидросамолетов Верхней Италии). Как следует из названия, фирма изначально специализировалась на производстве гидросамолетов, подавляющее большинство из которых предназначалось для итальянских вооруженных сил. Вероятно, самым известным из ранних самолетов был SIAI S.16, гидросамолет, который был сконструирован для выполнения задач воздушной разведки и бомбардировки, но также продемонстрировал высокую эффективность на дальних дистанциях. В 1925 году итальянский летчик Франческо де Пинедо из Regia Aeronautica (Итальянские Королевские ВВС) использовал SIAI S.16ter, названный им Genariello, для рекордного перелета из Рима в Австралию и Токио, чтобы продемонстрировать свою идею о превосходстве гидросамолетов над сухопутными самолетами для дальних перелетов. Вылетев из Рима 21 апреля, Пинедо и его механик Эрнесто Кампанелли посетили десятки стран, часто останавливаясь на несколько недель, особенно в Австралии, прежде чем успешно прибыть в Токио 26 сентября 1925 года. Вскоре после окончания Первой мировой войны компания была переименована в Savoia после приобретения Società Anonima Costruzioni Aeronautiche Savoia, итальянской авиационной компании, основанной Умберто Савойей в 1915 году. Название Marchetti было добавлено к наименованию компании вскоре после приема на работу ее главного конструктора, Алессандро Маркетти, в 1922 году. Savoia Marchetti приобрела известность благодаря инновационному летающему катеру S.55. В 1926 году прототип S.55P успешно установил 14 мировых рекордов в категориях скорости, высоты и дальности с полезной нагрузкой. Серийные модели производились как для гражданских, так и для военных экспортных заказчиков; многочисленные S.55 использовались во время Второй мировой войны и еще несколько лет после ее окончания, несмотря на появление новых типов. Savoia Marchetti стала хорошо известна своими летающими лодками и гидросамолетами, чему способствовали многочисленные рекорды выносливости и скорости, установленные ее продукцией. Компания завоевала расположение многих итальянских чиновников, включая авиамаршала Итало Бальбо. Соответственно, компания была вовлечена в быструю разработку и создание прототипов широкого спектра типов самолетов в 1930-х годах. Одним из таких самолетов был трехмоторный моноплан SM.75, разработанный в ответ на запрос итальянской авиакомпании Ala Littoria о современном средне- и дальнемагистральном авиалайнере и грузовом самолете; он отличался ранней реализацией убирающейся основной посадочной опоры и был способен выполнять дальние миссии, например, перевозить до 24 пассажиров на расстояние более 1000 миль. Другим был SM.81 Pipistrello, который стал первым трехмоторным бомбардировщиком/транспортным самолетом, принятым на вооружение итальянской Regia Aeronautica; кроме того, он был одним из самых гибких, надежных и важных самолетов, эксплуатируемых службой во время Второй мировой войны, переходя от бомбардировщика первой линии к различным задачам второй линии к концу конфликта. Компания все больше сосредотачивалась на строительстве военных самолетов в преддверии и на протяжении большей части Второй мировой войны. В частности, трехмоторный итальянский средний бомбардировщик SM.79 Sparviero, по мнению авиационных историков Энцо Ангелуччи и Паоло Матрикарди, был самым известным итальянским самолетом конфликта. Первый полет был выполнен 28 сентября 1934 года. Ранние образцы этого типа установили 26 мировых рекордов в период с 1937 по 1939 год, что на некоторое время позволило SM.79 считаться самым быстрым средним бомбардировщиком в мире. Он использовался в различных целях во время войны, первоначально в качестве транспортного и среднего бомбардировщика. В 1943 году компания была переименована в SIAI Marchetti. По мере того как ход конфликта менялся в пользу союзников, производственные мощности компании стали особенно приоритетной целью для вражеских бомбардировщиков, что привело к их практически полному разрушению к последним месяцам Второй мировой войны. Фирма продолжала прилагать усилия для разработки и производства новых самолетов, таких как пикирующий бомбардировщик SM 93 в 1944 году, но экономические последствия дорогостоящей войны сделали эти амбиции в лучшем случае нереалистичными. В послевоенный период SIAI Marchetti стремилась выжить в неблагоприятном коммерческом климате, диверсифицировав производство, включив в него различные железнодорожные компоненты и грузовики, но эти усилия не увенчались успехом. Компания была практически несостоятельной, работая в таком состоянии около шести лет после окончания войны, прежде чем была вынуждена объявить о банкротстве в сентябре 1951 года. Во время банкротства весь персонал был уволен, хотя более половины были повторно трудоустроены ликвидатором для завершения незавершенных заказов. В 1953 году компания вышла из процесса банкротства и быстро сосредоточила свои усилия на развитии рынка вертолетов. В значительной степени благодаря инвестициям в вертолеты SIAI Marchetti была приобретена итальянским специалистом по вертолетам Agusta в 1983 году. Ее оставшиеся активы в области самолетов с неподвижным крылом впоследствии были поглощены авиастроительным предприятием Aermacchi в 1997 году.

Самолет

SIAI S.8 двухместный разведывательный летательный катер (1917)
SIAI S.9 двухместный летательный катер (1918)
SIAI S.12 двухместный разведывательный летательный катер (1918) и гоночный гидросамолет (как Savoia S.12, 1920)
SIAI S.13 двухместный разведывательный летательный катер (ок. 1919)
SIAI S.16 летательный катер (1919)
SIAI S.17 гоночный летательный катер (1920)
SIAI S.19 гоночный летательный катер (1920)
SIAI S.21 гоночный летательный катер (1921)
SIAI S.22 гоночный летательный катер (1921)
SIAI S.23 двухместный учебно-тренировочный летательный катер (1922)
SIAI S.50 переобозначение прототипа истребителя Marchetti MVT (1919)
SIAI S.51 гоночный летательный катер (1922)
SIAI S.52 прототип истребителя (1924)
Savoia Marchetti S.55 летательный катер с двойным корпусом (1924)
Savoia Marchetti S.56 трехместный учебно-тренировочный/туристический летательный катер (1924)
Savoia Marchetti S.57 разведывательный летательный катер (1923)
SIAI S.58 одноместный прототип истребителя-летательного катера (1924)
Savoia Marchetti S.59 разведывательно-бомбардировочный летательный катер (1925)
Savoia Marchetti S.60 проект высокоскоростного моноплана-бомбардировщика (1925)
Savoia Marchetti SM.62 бомбардировочно-разведывательный летательный катер (1926)
Savoia Marchetti S.63 пассажирский летательный катер, версия с одним корпусом от S.55 (1927)
Savoia Marchetti S.64 рекордный самолет (1928)
Savoia Marchetti S.65 двухмоторный толкающий/тянущий гоночный гидросамолет (1929)
Savoia Marchetti S.66 22-местный летательный катер (1931)
SIAI S.67 одноместный истребитель-летательный катер (1930)
Savoia Marchetti SM.70 проект высокоскоростного штурмовика/бомбардировщика (1930-е)
Savoia Marchetti S.71 восьмиместный легкий транспорт (1930)
Savoia Marchetti S.72 бомбардировщик/транспорт (1934)
Savoia Marchetti S.73 18-местный пассажирский самолет/транспорт (1934)
Savoia Marchetti S.74 пассажирский самолет (1934)
Savoia Marchetti SM.75 пассажирский самолет/транспорт (1937)
Savoia Marchetti SM.76 (I) спроектированная четырехмоторная версия SM.75 (1937); переобозначена как SM.95 в 1939
Savoia Marchetti SM.76 (II) SM.75 для LATI (1940)
Savoia Marchetti SM.77 пассажирский летательный катер (1937)
Savoia Marchetti SM.78 бомбардировочно-разведывательный летательный катер (1932)
Savoia Marchetti SM.79 Sparviero среднебомбардировщик (1934)
Savoia Marchetti SM.80 туристический амфибийный самолет (1933)
Savoia Marchetti SM.81 Pipistrello бомбардировщик/транспорт (1935)
Savoia Marchetti SM.82 Marsupiale тяжелый бомбардировщик/транспорт (1939)
Savoia Marchetti SM.83 10-местный транспорт, гражданская версия SM.79 (1937)
Savoia Marchetti S.84 прототип пассажирского самолета, разработанный на базе S.73 (1936)
Savoia Marchetti SM.84 среднебомбардировщик/торпедоносец (1940)
Savoia Marchetti SM.85 пикирующий бомбардировщик (1936)
Savoia Marchetti SM.86 пикирующий бомбардировщик (1940)
Savoia Marchetti SM.87 гидросамолетная версия SM.75 (1940)
Savoia Marchetti SM.88 прототип двухмоторного тяжелого истребителя (1939)
Savoia Marchetti SM.89 штурмовик (1941)
Savoia Marchetti SM.90 прототип транспорта, разработанный на базе SM.75
Savoia Marchetti SM.91 прототип двухмоторного дальнего истребителя-бомбардировщика (1943)
Savoia Marchetti SM.92 прототип двухмоторного тяжелого истребителя/бомбардировщика (1943)
Savoia Marchetti SM.93 пикирующий бомбардировщик (1943)
Savoia Marchetti SM.94
Savoia Marchetti SM.95 транспорт/пассажирский самолет (1943)
Savoia Marchetti SM.96 (I) спроектированная грузовая версия SM.95 (1942)
Savoia Marchetti SM.96 (II) спроектированный одноместный моноплан-истребитель (1940-е)
Savoia Marchetti SM.96 (III) спроектированный двухкилевой штурмовой транспорт (1940-е)
Savoia Marchetti SM.97 четырехмоторный проект пассажирского самолета (1943?)
Savoia Marchetti SM.99 двух- или трехмоторный транспортный проект (1940-е)
SIAI Marchetti SM.101 одномоторный транспортный самолет (1947)
SIAI Marchetti SM.102 двухмоторный транспортный самолет (1949)
SIAI Marchetti SM.103 проект низкокрилого учебно-тренировочного истребителя
SIAI Marchetti SM.104 двухмоторный, двухбалочный транспортный проект (1946)
Savoia Marchetti SM.105 Canguro проект военно-гражданского транспортного самолета (1947)
SIAI Marchetti SM.106 четырехмоторный проект высококрылого транспорта
SIAI Marchetti SM.107 двухмоторный низкокрылый транспортный проект
SIAI Marchetti SM.10X проект низкокрылого двухмоторного реактивного истребителя (1949)
SIAI Marchetti SM.109 четырехмоторный высококрылый грузовой транспортный проект
SIAI Marchetti SM.110 Chimera II проект четырехмоторного реактивного пассажирского самолета (1950)
SIAI Marchetti SM.112 проект двухтурбовинтового пассажирского самолета (1953–1957)
SIAI Marchetti SM.115 проект транспортного самолета (1950-е)
SIAI Marchetti SM.122 проект двухтурбовинтового пассажирского самолета (1953–1957)
SIAI Marchetti SM.132 проект двухмоторного реактивного авиалайнера (1953–1954)
SIAI Marchetti SM.133 проект двухмоторного перехватчика/истребителя
SIAI Marchetti SM.155 проект трансатлантического летательного катера с двумя корпусами (1944)
SIAI Marchetti SM.166 проект летательного катера с двумя корпусами
SIAI Marchetti FN.333 Riviera роскошный туристический амфибийный летательный катер (1952)
SIAI Marchetti S.201 проект вертикально-короткого взлета и посадки (ВКП)
SIAI Marchetti S.202 двухместный учебно-тренировочный самолет, проект проданный FFA
SIAI Marchetti S.204 проект двухтурбовинтового легкого транспорта (1960-е)
SIAI Marchetti S.205 четырехместный связной самолет (1965)
SIAI Marchetti S.206 спроектированная 5-6 местная версия S.205 (1967?)
SIAI Marchetti S.208 5-местная версия S.205 (1967)
SIAI Marchetti S.210 двухмоторный кабинно-салонный самолет (1970)
SIAI Marchetti S.211 двухместный реактивный тренажер, легкий штурмовик (1981)
SIAI Marchetti S.226 22-местный бизнес-джетный проект (1980-е)
SIAI Marchetti S.229 проект двухмоторного реактивного самолета со стреловидным крылом и хвостовым оперением типа "утка", увеличенная версия S.226 (1980-е)
SIAI Marchetti SF.260 самолет для высшего пилотажа и военный тренажер (1964)
SIAI Marchetti SM.1019 самолет связи и наблюдения с коротким взлетом и посадкой (1969)
SIAI Marchetti SF.600 Canguro региональный авиалайнер (1978)
SIAI Marchetti S.700 самолет-амфибия общего назначения (не построен)
FFA AS 202 Bravo двух/трехместный легкий гражданский самолет (1969)