Семейство самолетов Cessna 205, 206 и 207: Обзор и история
Cessna 206
Cessna 205, 206, 207 (Stationair): надежные самолеты общего назначения. Идеальны для коммерческих перевозок, фотосъемки и работы в труднодоступных местах.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американские легкие самолеты
American light aircraft
Cessna 205, 206 и 207, известные главным образом как Stationair (и продаваемые под различными названиями, как Super Skywagon, Skywagon и Super Skylane), – это семейство одномоторных самолетов общего назначения с фиксированным шасси, используемых как в коммерческих авиаперевозках, так и для личного использования. Семейство изначально было разработано на базе популярной Cessna 210 с убирающимся шасси и производилось компанией Cessna Aircraft Company. Сочетание мощного двигателя, прочной конструкции и просторной кабины сделало эти самолеты популярными самолетами для работы в труднодоступных районах. Cessna описывает 206 как "воздушный внедорожник". Эти самолеты также используются для аэрофотосъемки, парашютного спорта и других хозяйственных нужд. Они могут быть оснащены поплавками, амфибийными поплавками и лыжами. Кроме того, их можно оборудовать роскошной отделкой для использования в качестве персонального воздушного транспорта. С 1962 по 2006 год Cessna произвела 8509 самолетов в модификациях 205, 206 и 207. Производство самолета продолжается.
The Cessna 205, 206 and 207, known primarily as the Stationair (and marketed variously as the Super Skywagon, Skywagon and Super Skylane), are a family of single engined, general aviation aircraft with fixed landing gear, used in commercial air service as well as for personal use. The family was originally developed from the popular retractable gear Cessna 210 and produced by the Cessna Aircraft Company. The line's combination of a powerful engine, rugged construction and a large cabin has made these aircraft popular bush planes. Cessna describes the 206 as "the sport utility vehicle of the air." These airplanes are also used for aerial photography, skydiving and other utility purposes. They can also be equipped with floats, amphibious floats and skis. Alternatively, they can be fitted with luxury appointments for use as a personal air transport. From 1962 to 2006 Cessna produced 8,509 aircraft in the 205, 206 and 207 variants. The aircraft remains in production.
Cessna 205
Cessna 205 был представлен в конце 1962 года как модель 1963 года. Шестиместный самолет по сути являлся Cessna 210 с фиксированным шасси и изменениями в конструкции двери для экипажа и пассажиров, официально обозначенный Cessna как "Модель 210 5". 205 сохранил выпуклость обтекателя двигателя раннего 210, где 210 первоначально убирал носовое колесо при уборке шасси. Этот характерный обтекатель был сделан более обтекаемым на более позднем Cessna 206. 205 выпускался всего два модельных года, 1963 и 1964, после чего в производстве его сменил Cessna 206. Всего было произведено 576 самолетов Cessna 205. Существовало множество подвариантов, включая U206 и P206, все сертифицированные по стандартам CAR3, а позднее 206H – по FAR Part 23. Общий объем производства модели 206 с 1964 по 2004 год составил 6581 самолет. И 206H, и T206H оставались в производстве в 2013 году. К концу 2004 года Cessna выпустила 221 206H и 505 T206H, в общей сложности 726 моделей "H". Носовая секция была удлинена за счет добавления постоянного участка багажного отсека между пассажирским салоном и противопожарной перегородкой двигателя; хвостовая секция была удлинена путем вставки участка постоянной площади в фюзеляж сразу за точкой крепления заднего крыла. Таким образом, дорожный просвет винта не изменился (носовое колесо переместилось вперед на то же расстояние, что и винт), но хвостовая часть сместилась назад относительно положения основных колес, что усложнило посадку (без касания хвостового колышка взлетно-посадочной полосы). Это увеличило радиус поворота самолета, поскольку расстояние между основными и носовым колесами увеличилось, но максимальный допустимый угол отклонения носового колеса не был увеличен. 207 был представлен в 1969 году с двигателем Continental IO 520 F, а турбированная версия была оснащена TSIO 520 G той же мощности. Эта модификация не требует изменений обтекателя двигателя. В мае 2008 года Thielert начала процедуру банкротства, поэтому доступность этой дизельной модификации неопределенна. Soloy Aviation Solutions предлагает турбовинтовую модификацию для некоторых моделей 206/207 с комплектом двигателя и редуктора Rolls Royce/Allison M250. Однако требуются существенные модификации обтекателя двигателя. Atlantic Aero предлагает модификацию по STC с использованием двигателя Continental IO 550. Модификации обтекателя не требуются. И Kenmore Air (поплавки Edo) и Wipaire (поплавки Wipline) предлагают модификации для гидросамолетов.
The Cessna 205 was introduced late in 1962 as a 1963 model year. The six seat aircraft was essentially a Cessna 210 with fixed landing gear and with changes to the crew and passenger door arrangement, being officially designated by Cessna as a "Model 210 5". The 205 retained the early 210's engine cowling bulge, originally where the 210 stowed its nosewheel on retraction. This distinctive cowling was made more streamlined on the later Cessna 206. The 205 is powered by a Continental IO 470 S engine producing The 205 was produced in only two model years, 1963 and 1964, before being replaced in production by the Cessna 206. A total of 576 Cessna 205s were produced. There were many sub variants, including the U206, P206 all certified to CAR3 standards and later 206H certified to FAR Part 23. The total Model 206 production between 1964 and 2004 was 6,581 aircraft. Both the 206H and the T206H remain in production in 2013. By the end of 2004, Cessna had produced 221 206Hs and 505 T206Hs, for a total production of 726 "H" models. to allow space for more seats. The nose section was extended by adding a constant section nose baggage compartment between the passenger compartment and the engine firewall; the aft section was extended by by inserting a constant area section in the fuselage area just aft of the aft wing attach point. Thus the propeller's ground clearance was unaffected by the change (the nosewheel had moved forward the same distance as the propeller), but the tail moved aft relative to the mainwheel position, which made landing (without striking the tailskid on the runway) a greater challenge. The move gave that airplane a larger turning radius, since the distance between mainwheels and nosewheel increased by but the nosewheel's maximum allowed deflection was not increased. The 207 was introduced as a 1969 model featuring a Continental IO 520 F engine of A turbocharged version was equipped with a TSIO 520 G of the same output. This modification does not require any changes to the engine cowling. In May 2008, Thielert entered insolvency proceedings, so the future availability of this diesel conversion is uncertain. Soloy Aviation Solutions offers a turboprop conversion for some 206/207 models with the Rolls Royce/Allison M250 engine/gearbox package. However, extensive engine cowl modifications are required. Atlantic Aero offers an FAA STC conversion to the Continental IO 550 powerplant. No cowl modifications are required. Both Kenmore Air (Edo floats) and Wipaire (Wipline floats) offer seaplane conversions.
Аварии
24 июля 1972 года вблизи Аспена, штат Колорадо, 27-летний студент-пилот, имевший общий налет 39 часов, влетел в тупиковый каньон и допустил сваливание самолета, пытаясь развернуться, что привело к гибели всех четырех человек на борту. Среди пассажиров был богатый плейбой, предприниматель, автогонщик и застройщик Лэнс Ревентлоу, наследник сети магазинов Woolworth, сын Барбары Вульворт Хаттон и муж бывшей участницы Mouseketeer и актрисы Шерил Холдридж. 1 мая 2023 года самолет Cessna 206 с семью людьми на борту потерпел крушение в джунглях департамента Какета в Колумбии. Два человека – пилот и один взрослый – погибли при ударе. Еще одна пассажирка, мать оставшихся четверых детей, скончалась вскоре после крушения. Дети, в возрасте от 11 месяцев до 13 лет, выжили более пяти недель в тропическом лесу, прежде чем были спасены колумбийскими военными и спасателями. 29 сентября 2023 года самолет Cessna 206, принадлежащий компании RioZim, выполнял рейс из Хараре к алмазной шахте Мурова в Зимбабве, когда потерпел крушение вблизи шахты.
July 24, 1972 near Aspen, Colorado, a 27 year old student pilot with a total of 39 hours of flying time flew into a blind canyon and stalled the aircraft while trying to turn around, killing all four people on board. Among the passengers was wealthy playboy, entrepreneur, racing driver and developer Lance Reventlow, who was a Woolworth heir, son of Barbara Woolworth Hutton and the husband of former Mouseketeer and actress Cheryl Holdridge. On May 1, 2023, a Cessna 206 with seven people on board crashed in the jungle in the Caquetá Department of Colombia. Two of the occupants – the pilot and one adult – were killed on impact. Another passenger, the mother of the remaining four, all children, died soon after the crash. The children, between 11 months and 13 years old, survived for over five weeks in the rainforest before being rescued by the Colombian military and rescuers. On September 29, 2023, a Cessna 206 aircraft owned by RioZim was en route from Harare to the Murowa diamond mine in Zimbabwe when the plane crashed near the mine.