Автомагистраль SR 118 в Калифорнии: История и современность

Введение

Автомагистраль в Калифорнии. Восточная часть — городская автомагистраль, начинающаяся в городах Мурпарк и Сими-Вэлли и заканчивающаяся в Лос-Анджелесе. Автомагистраль SR 118 первоначально направлена на север, но вскоре поворачивает на восток, проходя рядом с колледжем Moorpark, прежде чем войти в границы города Сими-Вэлли. SR 118 продолжается через Сими-Вэлли, затем проходит через Региональный парк Корриганвилл и пересекает округ Лос-Анджелес и границы города Лос-Анджелес. SR 118 является частью Калифорнийской системы автомагистралей и скоростных дорог, а также частью Национальной системы автомагистралей — сети дорог, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает важнейшими для экономики страны, обороны и мобильности. SR 118 соответствует требованиям для включения в систему государственных живописных шоссе, но официально не признана таковой Департаментом транспорта Калифорнии. Участок автострады 118 между Мурпарком и Лейк-Вью-Террас первоначально назывался автострадой Сими-Вэлли — Сан-Фернандо-Вэлли, прежде чем в 1994 году она была переименована в автостраду имени Рональда Рейгана. Переименование было произведено в честь Рональда Рейгана, 33-го губернатора Калифорнии и 40-го президента Соединенных Штатов, в связи с расположением его президентской библиотеки в Сими-Вэлли.

История

Ранее SR 118 проходила мимо I 210 по бульвару Футхилл через Санленд-Тухунга, Ла-Кресцента и Ла-Канада, затем пересекала Арройо-Секо и вела в Пасадену, где SR 118 проходила по Линкольн-авеню и Фейр-Оукс-авеню, заканчиваясь на бульваре Колорадо (US 66 Alternate). Изначальный маршрут через Арройо-Секо пролегал по дороге Ла-Канада-Вердуго (ныне Oak Grove Drive), которая пересекала овраг по гребню плотины Дьявольских ворот. В 1957 году был завершен первый участок автострады Футхилл между улицами Монтана и Канад в Пасадене и бульваром Футхилл и Мичиган-авеню в Ла-Канаде. SR 118 пролегала по этой короткой автомагистрали до 1974 года, когда была завершена современная трасса автострады Футхилл над Арройо-Секо, расположенная южнее. После этого SR 118 была укорочена до нынешней конечной точки на I 210 вблизи Сан-Фернандо. До строительства автострады маршрут проходил через долину Сими по Лос-Анджелес-авеню и Куэнер-драйв, затем пересекал долину Сан-Фернандо по дороге Santa Susana Pass Road. Восточный участок использовал Девонширскую улицу через долину Сан-Фернандо, затем проходил через Сан-Фернандо по улицам Брэнд и Маклей, прежде чем соединиться с бульваром Футхилл в Сильмаре. Во время летних Олимпийских игр 1932 года на этом маршруте проходила часть велогонки. Строительство автострады SR 118 началось в 1968 году, а последний участок был открыт в 1979 году. Участок автострады между бульваром Балбоа и авеню Тампа был одним из последних участков автомагистралей, построенных в районе Лос-Анджелеса. В результате землетрясения в Нортридже в январе 1994 года участок шоссе между I 405 и I 210 был закрыт более чем на месяц, пока ремонтировались повреждения эстакады. Развязка на Портер Ранч Драйв относительно новая; до её строительства она соединялась с закрытой Виннетка-авеню и парковкой для автомобилей. Маршрут 118 от маршрута 23 до маршрута 210 был назван автомагистралью долины Сан-Фернандо – Сими-Вэлли в соответствии с совместным резолюцией 145 Ассамблеи, главой 185 от 1970 года. Название было вновь предложено сенаторами штата Локиером, Мэдди и Райтом в виде резолюции 7 Сената штата, внесённой поправки и зарегистрированной 5 декабря 1994 года. Поскольку это не была ни совместная, ни общая резолюция, она не была подана в Государственный секретариат. Обоснованием выбора этого названия для Государственного маршрута 118 было то, что западный конец шоссе, на момент принятия законопроекта, находился очень близко к Президентской библиотеке Рональда Рейгана. Существует дополнительный, ещё не построенный участок SR 118, определённый в 1959 году в Кодексе дорог и автомагистралей Калифорнии, который простирается от его нынешней конечной точки на I 210 до планируемого SR 249, расположенного в Национальном лесу Анджелес. Похоже, что изначально планировалось проложить его в основном вдоль Большого каньона Тухунга между бульваром Футхилл и окружной дорогой Лос-Анджелеса N3, Angeles Forest Highway, которая является текущим проходимым маршрутом для не построенного SR 249.

SR 118 used to extend past I 210 on Foothill Boulevard through Sunland Tujunga, La Crescenta and La Cañada, then across the Arroyo Seco into Pasadena, where SR 118 ran on Lincoln Avenue and Fair Oaks Avenue, ending at Colorado Boulevard (US 66 Alternate). The original routing across the Arroyo Seco ran along La Cañada Verdugo Road (now Oak Grove Drive), which crossed the arroyo along the crest of Devil's Gate Dam. In 1957, the first segment of the Foothill Freeway was completed between Montana and Cañada Streets in Pasadena and Foothill Blvd and Michigan Avenue in La Cañada. SR 118 ran along this short freeway until 1974, when the current Foothill Freeway alignment over the Arroyo Seco was completed further to the south. SR 118 was then truncated to its current terminus with I 210 near San Fernando. Before the freeway was built, the route went through Simi Valley on Los Angeles Avenue and Kuehner Drive, then crossed into the San Fernando Valley on Santa Susana Pass Road. The eastern segment used Devonshire Street through the San Fernando Valley, then cut through San Fernando along Brand and Maclay Streets before joining Foothill Boulevard in Sylmar. During the 1932 Summer Olympics, it hosted part of the road cycling event. The SR 118 freeway began construction in 1968 and the last section of freeway opened in 1979. The segment of freeway between Balboa Boulevard and Tampa Avenue was one of the last freeway segments to be built in the Los Angeles area. As a result of the Northridge earthquake in January 1994, a section of the highway between I 405 and I 210 was closed for over one month while damage to an overpass was repaired. The Porter Ranch Drive interchange is relatively new; before it was constructed, that interchange connected to a closed Winnetka Avenue and a Park and Ride lot. Route 118 from Route 23 to Route 210 was named the Simi Valley San Fernando Valley Freeway by Assembly Concurrent Resolution 145, Chapter 185 in 1970. The name was reintroduced by State Senators Lockyer, Maddy, and Wright as State Senate Resolution 7, amended and enrolled December 5, 1994. Since it was neither a concurrent resolution nor a joint resolution, it was not filed with the Secretary of State. The rationale for choosing this name for State Route 118 is that the western end of the highway, at the time the bill was passed, is very close to the Ronald Reagan Presidential Library. There is an additional unconstructed segment of SR 118, defined in 1959 in the California Streets and Highways Code, extending from its current terminus with I 210 to a planned SR 249, located within the Angeles National Forest. This appears to have been roughly planned to run primarily along Big Tujunga Canyon between Foothill Boulevard and Los Angeles County Route N3, Angeles Forest Highway, which is the current traversable routing for unconstructed SR 249.