Введение
Региональная авиакомпания, базирующаяся в Панаме, бывшая авиакомпания с похожим названием.
the former airline with a similar name
Air Panama — региональная авиакомпания, базирующаяся в международном аэропорту Альбрук "Маркос А. Гелаберт" в Панаме, и в настоящее время является вторым по величине авиаперевозчиком в стране, уступая только Copa Airlines. Авиакомпания предлагает как регулярные, так и чартерные пассажирские рейсы более чем в 31 пункт назначения из своего узлового аэропорта Альбрук.
Инаугурация
Авиакомпания была основана в 1980 году как PARSA, хотя некоторые рейсы выполнялись под брендом Turismo Aéreo. На момент основания Панамой с 1968 года управляло правительство военной диктатуры, но вместе с Aeroperlas компания стала одной из крупнейших и наиболее заметных авиакомпаний в стране. 20 декабря 1989 года, после вторжения США в Панаму, два самолета Britten Norman Islander, принадлежавших PARSA, были уничтожены в ходе боевых действий и не подлежали восстановлению. Несмотря на это, в 1990-х годах авиакомпания быстро расширила свою сеть маршрутов, охватывая другие регионы Панамы и Коста-Рики, и начала закупать новые самолеты. В канун Нового года 1997 года PARSA потерпела свою первую катастрофу со смертельным исходом, когда самолет Britten Norman Islander упал в джунгли в 6,5 километрах от аэропорта Рио-Сидра в провинции Дариен, погибли все находившиеся на борту. В январе 1999 года штаб-квартира авиакомпании была перенесена в новый международный аэропорт Альбрук Маркос А. Джелаберт, после того как старый аэропорт в Пайтилье был закрыт после 70 лет эксплуатации. В 2005 году были приобретены права на торговую марку Air Panama. Это название не использовалось с момента прекращения деятельности Air Panamá Internacional в январе 1990 года, и PARSA официально сменила название в том же году.
Годы расширения
После покупки прав на торговую марку в 2005 году председатель Джордж Нови представил на самолете Fokker F 27 новый фирменный стиль Air Panama, заменив прежний образ PARSA. Вскоре после этого авиакомпания начала выполнять новые регулярные рейсы в другие региональные пункты назначения Панамы и приступила к приобретению турбовинтовых самолетов, таких как Saab 340 и Bombardier Dash 8 300 серии, постепенно выводя из эксплуатации устаревшие British Aerospace Jetstream 31 и парк Fokker F27 Friendship. В 2009 году Air Panama достигла исторической отметки, перевезя своего миллионного пассажира. В том же году авиакомпания перешла на реактивную авиацию, приобретя два Fokker 70. В 2011 году Air Panama приобрела два подержанных Fokker 50, ранее эксплуатировавшихся Scandinavian Airlines System, и перевезла около 172 154 человек. В январе 2012 года Air Panama объявила о соглашении о совместном использовании кодов (код-шеринге) с Copa Airlines, флагманским авиаперевозчиком Панамы и крупнейшей авиакомпанией страны, что позволило связать все туристические направления в Панаме с рядом пунктов назначения в Латинской Америке. Соглашение вступило в силу через пять месяцев, когда компания начала выполнять чартерные региональные рейсы в Исла-Колон из международного аэропорта Токумен. По состоянию на 2016 год данное соглашение о код-шеринге больше не действует. 29 февраля 2012 года внутренний конкурент Aeroperlas Regional прекратил свою деятельность из-за финансовых трудностей, оставив Air Panama единственным региональным авиаперевозчиком в стране. В том же месяце авиакомпания выразила заинтересованность в открытии международного беспосадочного маршрута из Панамы на Каймановы острова, используя реактивные самолеты. В преддверии запуска этих рейсов Air Panama заказала два самолета Fokker 100, получив первый в июне, а второй – два месяца спустя. По состоянию на февраль 2015 года запланированное сообщение с Каймановыми островами было приостановлено. Почти через шесть месяцев после банкротства Aeroperlas, Air Panama взяла на себя все ее внутренние маршруты. В ноябре 2012 года Air Panama запустила обновленную версию своего веб-сайта (www.airpanama.com) с новой операционной системой, позволяющей пассажирам приобретать билеты в режиме реального времени, а также просматривать расписание и статус рейсов. Это была первая масштабная модернизация веб-сайта авиакомпании с момента ее официального ребрендинга в 2006 году. В 2013 году Air Panama продала два Fokker 70, предпочтя более вместительные Fokker 100. В период с августа по ноябрь того же года авиакомпания приобрела два Boeing 737-300 в рамках стратегического плана расширения на международный рынок, который начался с запуска регулярных коммерческих рейсов в Медельин (Колумбия) в июне 2014 года. В 2015 году авиакомпания добавила еще три самолета Fokker 100. В июле 2015 года авиакомпания начала ежедневные беспосадочные рейсы из Панамы в Сан-Хосе (Коста-Рика). Рейсы из Давида (провинция Чирики) в Коста-Рику также продолжают выполняться. 1 декабря того же года Air Panama начала полеты в Армению, ставшее ее вторым направлением в Колумбии.
when it acquired two Fokker 70s. In 2011, Air Panama bought two used Fokker 50s previously owned by Scandinavian Airlines System and transported around 172,154 people. In January 2012, Air Panama announced a codeshare agreement with Copa Airlines, Panama's flag carrier and largest airline, linking all tourist destinations within Panama with several in Latin America. The agreement became effective five months later when the company started charter regional flights to Isla Colon from Tocumen International Airport. As of 2016, this codeshare is no longer active. On 29 February 2012, domestic competitor Aeroperlas Regional ceased operations due to financial troubles, leaving Air Panama as the sole regional carrier in the country. The same month, the airline expressed an interest in initiating a non stop international route from Panama to the Cayman Islands, using jet powered aircraft. In anticipation for these flights, Air Panama ordered two Fokker 100 aircraft, receiving the first one in June and the second two months later. As of February 2015, the planned service to Cayman Islands is on standstill. Almost six months after Aeroperlas' bankruptcy, Air Panama assumed all of its domestic routes. In November 2012, Air Panama launched an updated version of its website (www. airpanama. com), with a new operational system that allowed travelers to purchase tickets in real time, and to see flight schedules and status. It was the first time the airline extensively overhauled its website since its official rebranding in 2006. In 2013, Air Panama sold the two Fokker 70s in favour of more spacious Fokker 100s. Between August and November of the same year, the airline acquired two Boeing 737 300s as part of a strategic expansion plan into the international market, which started with the launch of scheduled commercial services to Medellín, Colombia, in June 2014. In 2015, the airline added three more Fokker 100 aircraft. In July 2015 the airline began daily non stop flights from Panama to San José, Costa Rica. Services to Costa Rica from David, Chiriqui are still maintained. On December 1, of the same year, Air Panama started services to Armenia, its second destination in Colombia.