Введение

Стандартные локомотивы и вагоны USRA были разработаны Управлением железных дорог Соединенных Штатов, национализированной железнодорожной системой США во время Первой мировой войны. За время существования USRA по этим проектам было построено 1870 паровозов и более 100 000 железнодорожных вагонов. Конструкции локомотивов были наиболее близкими к стандартизированным типам, которые когда-либо достигали американские железные дороги и производители локомотивов, и после роспуска USRA в 1920 году многие из этих конструкций были повторены, в общей сложности было построено 3251 экземпляр. Последний паровоз, построенный для железной дороги класса I в США, 0-8-0, построенный компанией Norfolk and Western Railway в 1953 году, был разработан по проекту USRA. В общей сложности 97 железных дорог использовали локомотивы USRA или их модификации.

Типы паровозов

USRA разработала проекты локомотивов-маневровых двигателей типов 0-6-0 и 0-8-0, локомотивов Малле типов 2-6-6-2 и 2-8-8-2, а также легкие и тяжелые версии типов 2-8-2, 2-10-2, 4-6-2 и 4-8-2. Легкие версии были спроектированы с осевой нагрузкой 54 000 фунтов (24 500 кг), что позволяло использовать их на большинстве железных дорог, а тяжелые версии – с максимальной осевой нагрузкой 60 000 фунтов (27 200 кг) для линий с более прочной железнодорожной колеей. USRA также распространила локомотивы типа 2-10-0 «Декапод» российской конструкции среди железных дорог, находящихся под ее управлением.

USRA 0-6-0

Было построено 255 локомотивов конструкции USRA 0-6-0, а также большое количество копий.

USRA 0-8-0

Было построено 175 локомотивов типа USRA 0-8-0, и впоследствии их широко копировали.

USRA Light 2-8-2 "Микадо"

Было построено 614 локомотива типа USRA Light Mikado, что делает его самым многочисленным типом USRA.

USRA Тяжелый 2-8-2 "Микадо"

Было построено 233 тяжелых локомотива типа "Микадо" USRA.

USRA Light 2-10-2 "Санта-Фе"

Было построено 94 локомотива USRA Light Santa Fe.

USRA Heavy 2-10-2 "Санта-Фе"

Было построено 175 тяжелых локомотивов USRA Santa Fe.

USRA Light 4-6-2 "Тихоокеанский"

Было построено 106 паровозов типа "Light Pacific" USRA.

USRA Heavy 4-6-2 "Тихоокеанский"

Было построено 20 тяжелых паровозов типа "Pacific".

USRA Light 4-8-2 "Гора"

Было построено 47 локомотивов типа USRA Light Mountain.

USRA Heavy 4-8-2 "Гора"

Было построено 15 тяжелых горных сооружений USRA.

2-6-6-2

Было построено 30 локомотивов типа USRA 2-6-6-2.

2-8-8-2

Было построено 106 локомотивов USRA 2-8-8-2. Железная дорога Norfolk and Western, в частности, продолжала строить этот тип после периода USRA, постепенно развивая и модернизируя его под обозначением класса Y. N&W Y6B стал последним традиционным паровозом, предназначенным для грузовых перевозок, построенным в Соединенных Штатах.