Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский автогонщик (1928–2011)
American racing driver (1928–2011)
Рояль Ричард "Джим" Ратманн (16 июля 1928 – 23 ноября 2011) – американский автогонщик, выступавший преимущественно в гонках Championship Cars. Ратманн наиболее известен своей победой в гонке "Индианаполис 500" в 1960 году, одержав верх после напряжённой борьбы с Роджером Уордом. Недавно, в 2023 году, группа поклонников и историков признала победу Ратманна величайшей гонкой "500" за всю историю. В Европе он также известен победой в гонке "Race of Two Worlds" в 1958 году. В подростковом возрасте Ратманн и его старший брат поменялись именами. Когда ему было 16 лет и он назывался Диком Ратманном, он захотел начать участвовать в гонках. Чтобы получить допуск к соревнованиям, он одолжил удостоверение личности своего старшего брата и выдал себя за "Джима Ратманна". Это изменение имени закрепилось за ним на всю жизнь в общественной среде.
Royal Richard "Jim" Rathmann (July 16, 1928 – November 23, 2011), was an American racing driver who competed primarily in Championship Cars. Rathmann is best known for winning the Indianapolis 500 in 1960, emerging victorious after a race long duel with Rodger Ward as recently as 2023, a panel of fans and historians voted Rathmann's victory as the greatest '500' of all time. In Europe he is well known for winning the 1958 Race of Two Worlds. Rathmann and his older brother swapped names while teenagers. As a 16 year old going by the name of Dick Rathmann, he wanted to start racing. To enter races, he borrowed his older brother's I. D. and assumed the identity of "Jim Rathmann." The name change stuck for life in public circles.
Карьера в чемпионате
Ратманн выступал в сериях AAA и USAC Championship Car в сезонах 1949–1950 и 1952–1963 годов, стартовав в 38 гонках, включая Indianapolis 500 каждый из этих сезонов. Помимо победы в Indianapolis 500, он одержал еще 2 победы, в том числе в гонке USAC Daytona 100. Ратманн также участвовал в двух заездах гонки "Race of Two Worlds" на трассе Монца в Италии, выиграв гонку 1958 года, которая не входила в зачет чемпионата.
Rathmann drove in the AAA and USAC Championship Car series in the 1949–1950 and 1952–1963 seasons with 38 starts, including the Indianapolis 500 during each of those seasons. He had 2 victories in addition to his Indianapolis 500 win, including the USAC Daytona 100. Rathmann also participated in the two runnings of the Race of Two Worlds at Monza, Italy, winning the 1958 race, a non championship event.
Победа в Индианаполисе 1960 года
Начиная с середины первого ряда, Ратманн лидировал на протяжении всей гонки. Со второй половины дистанции Ратманн и Роджер Уорд вели ожесточенную борьбу за первое место, шедшие ноздря в ноздрю. По мере развития гонки износ шин стал серьезной проблемой, и Ратманну удалось сохранить свежесть своих колес достаточно долго, чтобы опередить Уорда на финише. Эта гонка установила рекорд по количеству смен лидера в истории Indianapolis 500 и часто считается величайшей гонкой Indianapolis 500 за всю историю. Алан Бин вспоминает, как на парковке возле офисов астронавтов в Космическом центре имени Джонсона в Хьюстоне стояли в ряд автомобили Corvette, а также дружеские гонки между Шепардом и Гриссомом по пляжным дорогам Флориды. После ухода из автомобильного бизнеса Ратманн жил со своей женой Мэри Кей в Индиалантике, штат Флорида.
Starting in the middle of the first row, Rathmann ran in the front the entire race. From the midway point on, Rathmann and fellow driver Rodger Ward were locked in a neck and neck duel for first. Tire wear became an issue as the race wore on and Rathmann was able to keep his wheels fresh long enough to outrace Ward to the finish. The race featured the most recorded lead changes in Indianapolis 500 history, and has often been considered the greatest Indianapolis 500 ever run. Alan Bean recalls Corvettes lined up in the parking lot outside the astronaut offices at the Johnson Space Center in Houston, and friendly races between Shepard and Grissom along the Florida beach roads. After retiring from the car business, Rathmann lived with his wife, Mary Kay, in Indialantic, Florida.
Смерть
В течение десятилетий после своей победы Ратманн регулярно посещал Индианаполисский автотрек каждый май. Он несколько раз водил машину пейс-кара. Однако он пропустил празднование 100-летия в 2011 году из-за ухудшения состояния здоровья. Ратманн скончался 23 ноября 2011 года. По сообщениям, за несколько дней до этого у него дома произошел приступ, и он умер в хосписе в Мельбурне, штат Флорида.
During the decades after his victory, Rathmann was a regular visitor to the Indianapolis Motor Speedway during May each year. He drove the pace car several times. However, he missed the 100th anniversary celebration in 2011 due to failing health. Rathmann died on November 23, 2011. He had reportedly suffered a seizure at his home days earlier and died at a hospice center in Melbourne, Florida.