Автодорожная петля Алфавита в Канзас-Сити, Миссури
Downtown Loop (Kansas City)
Автодорожная петля в Канзас-Сити, Миссури: сложная система выездов с буквенными обозначениями (A-Z, без I и O). Ориентиры, маршруты, пробки – всё об Alphabet Loop!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дорога в Миссури
Highway in Missouri
Центральная петля (прозванная Алфавитной петлей) – это сложная система автомагистралей в центре Канзас-Сити, штат Миссури, включающая 24 съезда, четыре межштатных шоссе, четыре федеральных шоссе и множество городских улиц. Каждый съезд имеет номер 2 и обозначается всеми буквами алфавита, кроме I и O (чтобы избежать путаницы с цифрами 1 и 0). Общая длина окружности петли составляет чуть более .
The Downtown Loop (nicknamed the Alphabet Loop) is a complex layout of highways in Downtown Kansas City, Missouri involving 24 exits, four Interstate Highways, four U. S. Highways, and numerous city streets. Each exit is numbered 2 and suffixed with every letter of the alphabet except I and O (to avoid confusion with the numbers 1 and 0). The entire circumference of the loop is just over .
Обзор
Система получила прозвище "Альфавитная петля" из-за того, что все съезды имеют буквенные индексы. В алфавитном порядке буквенные индексы начинаются с А в северо-западном углу петли и идут по часовой стрелке по окружности. На северной стороне петли, при движении на восток по I-70 и I-35 (EB I 70/NB I 35), расположены съезды от A до G; затем, при движении на юг по восточной стороне (EB I 70/SB US 71) – от H до M; далее, при движении на запад по южной стороне (WB I 670) – от N до U; и, наконец, при движении на север по западной стороне (NB I 35) – от V до Z. Межштатная автомагистраль 70 входит в юго-восточный угол петли и движется на север, формируя восточную и северную стороны петли, и выходит в северо-западном углу. Номера съездов на I-70 варьируются от 2A до 2M. Межштатная автомагистраль 35 входит в петлю в северо-восточном углу, присоединяясь к I-70 на северной стороне и формируя западную сторону петли, прежде чем выйти в юго-западном углу. Номера съездов на I-35 варьируются от 2F до 2A на участке, где она пересекается с I-70, и от 2Y до 2U после того, как I-70 покидает петлю. Межштатная автомагистраль 29 не входит в петлю. Она начинается в северо-восточном углу и продолжается на север, параллельно I-35. Эти две автомагистрали покидают петлю по мосту Кристофера С. Бонда и расходятся на несколько миль к северу. Межштатная автомагистраль 670 образует южную сторону петли. I-670 отделяется от I-70 в Канзас-Сити, штат Канзас, пересекает I-70 и входит в петлю в юго-западном углу, вновь присоединяется к I-70 и заканчивается в Канзас-Сити, штат Миссури, в юго-восточном углу петли. I-670 также обозначается как альтернативная I-70. Автомагистраль США 71 – это шоссе, которое входит в петлю в юго-восточном углу и выходит из петли вместе с I-29 и I-35 в северо-восточном углу. Автомагистраль США 24 – главная городская улица, которая входит в петлю в северо-восточном углу и следует по I-35 и I-70 вдоль северной стороны петли. Бывшая US 24, ныне US Bus 24, также известна как Independence Ave/Blvd и обеспечивает связь на уровне улиц с городом Индипенденс, штат Миссури. Автомагистраль США 40 следует по I-70 на протяжении всей северной и восточной частей петли. Автомагистраль США 169 входит в петлю в северо-западном углу с моста Бака О’Нила и присоединяется к I-70, продолжая движение на запад. Маршрут 9 также обеспечивает доступ к петле, заканчиваясь на I-70 после пересечения моста Heart of America Bridge из Северного Канзас-Сити.
The system is nicknamed the Alphabet Loop due to all exits having letter suffixes. Alphabetically, the letter suffixes begin with A in the northwest corner of the loop and proceed forward in a clockwise direction around the loop. Eastbound on the north side of the loop (EB I 70/NB I 35) are A through G; then H through M southbound on the east side (EB I 70/SB US 71); then N through U westbound on the south side (WB I 670); and finally V through Z northbound on the west side (NB I 35 alone). Interstate 70 enters the southeast corner of the loop and moves north forming the east and north sides of the loop and exiting in the northwest corner. Exits on I 70 range from 2A to 2M. Interstate 35 enters the loop at its northeast corner, joining I 70 on the north side and forming the west side of the loop before exiting in the southwest corner. Exits on I 35 range from 2F to 2A while it overlaps I 70, and 2Y to 2U after I 70 exits the loop. Interstate 29 does not enter the loop. It begins at the northeast corner and continues north, concurrent with I 35. These two leave the loop via the Christopher S. Bond Bridge and split several miles north. Interstate 670 forms the south side of the loop. I 670 splits from I 70 in Kansas City, Kansas, crosses over I 70 and enters the loop in the southwest corner, rejoining I 70 and ending in Kansas City, Missouri in the southeast corner of the loop. I 670 is also signed as Alternate I 70. U. S. Route 71 is a highway that enters the loop in the southeast corner and leaves the loop with I 29 and I 35 in the northeast corner. U. S. Route 24 is a major city street which enters the loop in the northeast corner and follows I 35 and I 70 along the north side of the loop. Former US 24 now US Bus 24 is also known as Independence Ave/Blvd and provides a street level connection to Independence, Missouri. U. S. Route 40 overlaps I 70 throughout the northern and eastern sections of the loop. U. S. Route 169 enters the loop in the northwest corner from the Buck O'Neil Bridge, and joins I 70, continuing westward. Route 9 also provides access to the loop, ending at I 70 after crossing the Heart of America Bridge from North Kansas City.
История
Западная сторона петли была построена над живописной дорогой Керси Коутс Драйв. Вдоль нее располагались многочисленные роскошные дома, а лестница вела вниз от Кейс-парка, расположенного сразу восточнее. После завершения строительства петли многополосная автомагистраль еще глубже врезалась в обрыв, и эти дома были снесены. Лестница, ведущая из Кейс-парка, была перерезана примерно на середине и до сих пор существует между съездами 2W и 2X. В марте 2010 года было проведено предварительное исследование участка I-70 в Канзас-Сити, в котором были предложены несколько инновационных решений для разгрузки центра города. Одним из предложений было сделать движение по петле односторонним, превратив ее, по сути, в большую кольцевую развязку. В 2022 году были утверждены планы строительства перекрытия стоимостью 160 миллионов долларов над участком I-670 в южной части петли. На перекрытии планируется разместить общественный парк под названием South Loop Link.
The west side of the loop was built over a scenic road called Kersey Coates Drive. It had many affluent homes, and stairs lead down from Case Park immediately to the east. When the loop was completed, the multi lane Interstate cut further into the bluff and these homes were razed. The stairway from Case Park was cut off halfway and remains between exits 2W and 2X. A March 2010 preliminary study of the Kansas City I 70 corridor made several innovative suggestions to relieve congestion in the downtown area. One proposal was to make the loop unidirectional, where the loop would essentially become a large roundabout. In 2022, plans were approved to construct a $160 million cap over a stretch of I 670, on the loop's southern half. The cap is planned to be topped with a public park called South Loop Link.
Список выезда
Ниже приведён список выездов внутри кольцевой развязки в порядке их появления при въезде в развязку с восточного направления шоссе I-70.
The following is the list of exits inside the loop in order as encountered if entering the loop from eastbound I 70.