Межштатная автомагистраль 295: Описание и реконструкция
Interstate 295 (Maryland–District of Columbia)
I-295 (Anacostia Freeway): информация о трассе в Мэриленде и Вашингтоне, округ Колумбия. Соединяет I-95, I-495, MD 210 и DC 295. История и планы развития.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в районе Вашингтона, округ Колумбия
Highway in the Washington, D. C., area
Межштатная автомагистраль 295 (I 295), также известная как автомагистраль Анакостия, — это вспомогательная межштатная автомагистраль протяженностью 6 миль (10 км), расположенная в американском штате Мэриленд и в Вашингтоне, округ Колумбия. Она соединяет автомагистрали I 95/I 495 и Мэрилендский маршрут 210 (MD 210; Indian Head Highway) вблизи реки Потомак (непосредственно за пределами границы Вашингтона с Мэрилендом) с автомагистралями I 695 и округ Колумбия маршрут 295 (DC 295) в районе Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия.
Interstate 295 (I 295) also known as the Anacostia Freeway, is a 6 mile (10 km) auxiliary Interstate Highway in the US state of Maryland and in Washington, D. C It connects I 95/I 495 and Maryland Route 210 (MD 210; Indian Head Highway) near the Potomac River (just outside DC's boundary with Maryland) to I 695 and District of Columbia Route 295 (DC 295) in the Anacostia neighborhood of Washington, D. C.
Описание маршрута
В 1990 году был построен участок соединительных съездов протяженностью 1,7 мили (3 км) для прямого соединения I 295 с MD 210, чтобы исключить интенсивный транспортный поток между этими маршрутами с участка кольцевой автодороги между съездами. Эти съезды не рассматриваются как часть основной трассы I 295.
lengths table|length ref= In 1990, a 1.7 mile (3 km) section of connecting ramps was built to directly connect I 295 to MD 210 in order to remove the significant traffic flow between the two routes from the segment of the beltway between both interchanges. These ramps are not considered part of the mainline of I 295.
Восточная часть
Согласно планам строительства магистралей 1971 года, I-295 должна была повернуть на восток в северной части мостов 11-й улицы и следовать по Юго-Восточной магистрали до Восточной Капитолийской улицы, где она должна была повернуть на север и следовать по восточному участку автомагистрали Внутренней кольцевой дороги. Восточный участок, шестиполосный, должен был бы огибать восточную окраину делового центра города, проходя под горой Оливет в тоннеле длиной в полмили (0,5 мили (1 км)), прежде чем завершиться на пересечении с I-66 и I-95 к северу от вокзала Вашингтон-Юнион, обеспечивая доступ к магистралям Северного участка, Северо-Центральной и Промышленной магистрали по проспекту Нью-Йорк.
Under the 1971 DC freeway plans, I 295 would have turned east at the northern end of the 11th Street Bridges and followed the Southeast Freeway as far as East Capitol Street, where it would turn north and follow the East Leg of the Inner Loop freeway. The East Leg, six lanes wide, would have curved around the far eastern edge of the downtown area, passing beneath Mt. Olivet Road in a half mile (0.5 mile (1 km)) tunnel, before terminating at I 66 and I 95 north of Washington Union Station, providing access to the North Leg Freeway, the North Central Freeway, and the New York Avenue Industrial Freeway.
Реконструкция южного терминала
В рамках более масштабного проекта реконструкции моста Вудро Вильсона был значительно перестроен южный конец автомагистрали I-295. Было построено несколько новых съездов и развязок для соединения внешней кольцевой автодороги, MD 210 и I-295 с новой территорией Национальной гавани на берегу реки Потомак в округе Принц-Джордж, штат Мэриленд. Одной из особенностей реконструкции транспортной развязки является то, что были предусмотрены возможности для строительства дополнительных съездов к планируемым полосам для транспортных средств с высокой пропускной способностью (HOV) на внешней кольцевой автодороге. Этот проект выполнялся поэтапно, с 2008 по 2011 год.
As part of the larger Woodrow Wilson Bridge reconstruction project, the southern terminus of I 295 has been significantly rebuilt. Several new connections have been constructed to link the beltway, MD 210, and I 295 with the new National Harbor site on the shore of the Potomac River in Prince George's County, Maryland. One feature of the interchange reconstruction is that accommodations were made for future ramps to proposed high occupancy vehicle lanes (HOV) on the beltway. This project was completed in stages, starting in 2008 and ending in 2011.
Реконструкция северного терминала
Отмена строительства оставшейся части Юго-Восточной автомагистрали и автомагистрали Барни-Серкл привела к отсутствию сквозного сообщения между мостами 11-й улицы и DC 295 в северном направлении, что вызвало серьезные заторы и значительные проблемы с организацией дорожного движения. Эти недостающие направления движения были учтены при реконструкции северной конечной точки, обеспечив прямой доступ на DC 295 с мостов 11-й улицы, а также создав разделенный эстакадный сквозной маршрут с севера на юг в округе Колумбия. Строительство проекта началось в 2011 году, а съезды были открыты в 2012 году. Теперь автомагистраль I 295 заканчивается на развязке с мостами 11-й улицы. Автомагистраль I 695 проходит через мосты 11-й улицы и продолжается по Юго-Восточной автомагистрали до пересечения с автомагистралью I 395.
The cancelation of both the remainder of the Southeast Freeway and then the Barney Circle Freeway left no through connections between the 11th Street Bridges and DC 295 north, leading to severe congestion and major traffic routing problems. These missing movements were included when the northern terminus was reconstructed, allowing direct freeway grade access to and from DC 295 at the 11th Street Bridges as well as providing a through grade separated north–south route within DC. Project construction began in 2011 and the ramps opened in 2012. I 295 now terminates at the interchange with the 11th Street Bridges. I 695 extends over the 11th Street Bridges and continues along the Southeast Freeway to the interchange with I 395.
Будущее
Округ Колумбия рассматривает возможность добавления реверсивных полос для транспортных средств высокой пропускной способности на шоссе I-295.
The District of Columbia is considering adding reversible HOV lanes to I 295.