Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Док Миллуолл — это док в Миллуолле, Лондон, Англия, расположенный к югу от Канарского Уорфа на острове Собак.
Millwall Dock is a dock at Millwall, London, England, located south of Canary Wharf on the Isle of Dogs.
История
Схема была разработана спекулятивно партнерством John Kelk и John Aird & Co. Инженер, ответственный за проектирование схемы, был сэр Джон Фаулер. В 1909 году Управление порта Лондона (PLA) приняло под контроль док Миллуолл вместе с другими закрытыми доками от Сент-Кэтринс до Тилбери. С 1905 года Магнус Моват работал инженером доков, а около 1912 года был повышен до директора. В 1920-х годах, в результате реорганизации Управления порта Лондона, северная часть Внутреннего дока была соединена с доками Вест-Индии через проход Миллволл. Начиная с 1960-х годов, док Миллуолл стал приходить в упадок, как и все остальные лондонские доки, поскольку судоходная отрасль перешла на контейнерные перевозки, что фактически переместило грузопоток вниз по течению, в Тилбери. Он окончательно закрылся для коммерческого судоходства вместе с другими Королевскими доками в 1981 году. В период с 1984 по 1986 год на северной стороне Внешнего дока был построен West Ferry Printing Works – крупнейший в Западной Европе газетный типографский комплекс. Центр парусного спорта и водных видов спорта Docklands, расположенный в самой западной части дока, где ранее док соединялся с Темзой, был основан Лондонской корпорацией развития доков и Спортивным советом в 1989 году при стоимости 1,2 миллиона фунтов стерлингов. Хотя большая часть территории занята коммерческими офисными башнями, Миллуолл-док также является районом, где было построено несколько жилых комплексов и многоэтажных домов. В 1980-х годах жилой комплекс Clippers Quay был построен вокруг старого сухого дока, а жилой комплекс Mill Quay – на месте старой мельницы Wheatsheaf. Док использовался в качестве места съемок трюков с лодками в фильме о Джеймсе Бонде 1999 года «Мир недостаточно».
The scheme was developed speculatively by a partnership of John Kelk and John Aird & Co. The engineer responsible for designing the scheme was Sir John Fowler. In 1909 the Port of London Authority (PLA) took over the Millwall Dock, along with the other enclosed docks from St Katharines to Tilbury. From 1905 Magnus Mowat worked as Engineer to the docks, being promoted to Director around 1912. With reorganisation by the Port of London Authority in the 1920s, the northern end of the Inner Dock was connected to the West India Docks by the Millwall Passage. From the 1960s onwards, the Millwall Dock experienced a steady decline – as did all of London's other docks – as the shipping industry adopted containerisation, which effectively moved traffic downstream to Tilbury. It finally closed to commercial traffic along with the other Royal Docks in 1981. The West Ferry Printing Works, the largest newspaper print works in Western Europe, was built on the north side of Outer Dock between 1984 and 1986. The Docklands Sailing and Watersports Centre, located at the far West end of the dock where the dock previously connected to the Thames, was established by the London Docklands Development Corporation and the Sports Council at a cost of £1.2 million in 1989. While much of the area has been occupied by commercial office towers, Millwall Dock is also an area where several housing developments and apartment towers have been developed. During the 1980s the Clippers Quay housing estate was built around the old dry dock while the Mill Quay housing development was built on the site of the old Wheatsheaf Mill. The dock was a location for boat stunts in the 1999 James Bond film The World Is Not Enough.
Планировка
Док имеет форму буквы L, с "Внешним доком", простирающимся с востока на запад, и "Внутренним доком", идущим на север от восточного конца. Изначально он содержал около 36 акров (14 гектаров) водной поверхности и располагался на территории площадью 200 акров (81 гектар). Западный конец Внешнего дока первоначально был соединен с Темзой в районе Миллуолл каналом шириной 24 метра. Земля, выкопанная при строительстве доков, образовала заброшенную территорию, известную как Мудчут. В юго-восточном углу Внешнего дока (один из шести первоначально запланированных) был построен сухой док для ремонта судов, который впоследствии был удлинен до 555 футов (169 метров).
The dock is L shaped, with an 'Outer Dock' running east–west, and an 'Inner Dock' running north from the eastern end. It originally contained around 36 acres (14 hectares) of water and had a 200 acre (81 hectare) estate. The western end of the Outer Dock was originally connected to the Thames at Millwall by an 80 feet (24 m) wide channel. The spoil from the docks formed the area of wasteland known as the Mudchute. A graving dock for ship repairs was constructed at the south east corner of the Outer Dock (one of 6 originally planned), and later lengthened to 555 feet (169 m).