Введение
Кетч Gipsy Moth IV – это 53-футовый (16 м) кетч, который сэр Фрэнсис Чичестер специально заказал для совершения кругосветного одиночного плавания, чтобы превзойти рекорды клипперных судов XIX века. Gipsy Moth IV стал первым в истории специально построенным океанским гоночным судном и со временем приобрел славу самого известного из небольших парусников. Плавание Gipsy Moth IV послужило вдохновением для гонки "Золотой глобус" (Golden Globe Race, GGR), которая проводится и по сей день. Название, четвертое в серии лодок Чичестера, все носившие имя Gipsy Moth, происходит от самолета de Havilland Gipsy Moth, на котором Чичестер провел новаторские исследования в области методов воздушной навигации.
Gipsy Moth IV is a 53 feet (16 m) ketch that Sir Francis Chichester commissioned specifically to sail single handed around the globe, racing against the times set by the clipper ships of the 19th century. Gipsy Moth IV was the first ever purpose built ocean racer and has over the years become the most famous of small sailing vessels. Gipsy Moth IV's voyage was the inspiration for the Golden Globe Race (GGR) which continues today. The name, the fourth boat in Chichester's series, all named Gipsy Moth, originated from the de Havilland Gipsy Moth aircraft in which Chichester completed pioneering work in aerial navigation techniques.
Фон и дизайн
После того, как его жена выходила его после подозрения на абсцесс легких, Чичестер принял участие в двух одиночных трансатлантических гонках: из Плимута в Нью-Йорк в 1960 году и из Плимута в Ньюпорт в 1964 году на яхте Gipsy Moth III. Он выиграл гонку 1960 года и стал вторым в гонке 1964 года. Во время гонки 1964 года он вдохновился идеей превзойти время, показанное чайными и шерстяными клиперами. Чайные клиперы в среднем тратили 123 дня на переход в Ост-Индию, поэтому Чичестер поставил перед собой цель совершить этот переход за 100 дней. Впоследствии он написал книгу «По следам клиперов», в которой описал маршруты, по которым в XIX веке шерстяные клиперы возвращались из Австралии. В 1965 году Чичестер заказал верфи Camper and Nicholsons в Госпорте строительство яхты по проекту Джона Иллингворта и Ангуса Примроуза. Спущенная на воду в марте 1966 года под номером 916, Gypsy Moth IV имеет длину 38 футов (12 м) по ватерлинии и 53 фута (16 м) в целом, а корпус построен из холодного формования гондурасского махагони. Запланированное водоизмещение (в соответствии с требованиями Чичестера к максимальному весу) составляло 10,4 тонны, которое после испытаний было увеличено на 1 тонну добавленного балласта для компенсации недостаточного восстанавливающего момента. Яхта оснащена кетч-риггингом и имеет площадь парусов в 300 кв. м, которую можно увеличить до более чем 300 кв. м с помощью спиннакера. Конструкция яхты предусматривала максимальную площадь парусов при минимальном количестве такелажа, а также использовала систему автоматического рулевого управления на основе штурвала, разработанную Blondie Hasler, позволяющую управлять яхтой из каюты капитана, что было необходимо для одиночного плавания на такое расстояние.
Путешествие 1967 года
Gipsy Moth IV вышла из Плимута 27 августа 1966 года с 64-летним сэром Фрэнсисом за штурвалом. Плавание не обошлось без происшествий, и Чичестер позже вспоминал три момента, когда он заметил, что путешествие едва не закончилось. Первый произошел, когда вышла из строя часть конструкции, удерживающей ветровой руль, когда яхта находилась недалеко от Сиднея. Не желая заходить во Фримантл (Западная Австралия), Чичестер три дня балансировал парусами и экспериментировал с амортизирующими стропами на рулевом управлении, вновь заставляя яхту держаться курса и проходить до 160 миль (257 км) в день. Измученный Чичестер вошел в гавань Сиднея для остановки через 107 дней. Он обратился за помощью к дизайнеру Кубка Америки Уорвику Худу, который добавил элемент к килю яхты, чтобы улучшить курсовую устойчивость Gipsy Moth IV и предотвратить ее снос, но эта модификация не улучшила общую устойчивость. Летом 2011 года Gipsy Moth IV участвовала в классических регатах, включая Suffolk Yacht Harbour Classic Regatta (18–19 июня), JP Morgan Asset Management Round the Island Race (25 июня), Panerai British Classic Week (16–23 июля) и Aberdeen Asset Management Cowes Week (6–13 августа). Она была одним из ряда важных судов, пришвартованных вдоль маршрута празднования бриллиантового юбилея королевы Елизаветы II на Темзе. Из-за своих размеров она не вошла в состав флотилии, а была пришвартована вместе с другими судами в доках Сент-Кэтрин, в экспозиции, известной как «Аллея Парусов». Gipsy Moth IV регулярно посещала Bucklers Hard, особенно для зимнего обслуживания, во время которого яхту могли осмотреть посетители в дни открытых дверей. В мае 2017 года она приняла участие в Jersey Boat Show, чтобы отметить 50-летие кругосветного плавания Чичестера. Яхтой владел и занимался ее обслуживанием The Gipsy Moth Trust – зарегистрированный благотворительный фонд, до 2021 года. Расходы финансировались за счет оплаты пассажиров и экипажа, а также пожертвований в фонд. В феврале 2021 года фонд выставил яхту на продажу, поскольку пандемия COVID-19 серьезно повлияла на его дальнейшую деятельность.
Третья жизнь легенды
В марте 2022 года яхта Gipsy Moth IV была приобретена Саймоном Оберхольцером, который провел ее вторую полную реставрацию, вернув ей первоначальный вид образца 1967 года. Учитывая, что Gipsy Moth имеет полный киль и большой радиус разворота, а для маневрирования в ограниченном пространстве современных марин требуется особая ловкость, был разработан и установлен в носовой части во время реставрации 2022 года на верфи Elephant Boatyard на реке Хамбл специально сконструированный электрический водометный движитель. Это позволяет Gipsy Moth IV легко поворачиваться, не нарушая ее конструктивную целостность и не искажая эстетику классических линий. Внешняя реставрация Gipsy Moth IV была завершена в 2022 году всего за день до ее показа принцессе Рояль на Cowes Week и празднования Платинового юбилея Солента 6 августа 2022 года. Общие затраты на Gipsy Moth IV и ее реставрации на сегодняшний день превышают 2 миллиона фунтов стерлингов. Помимо реставрации, Оберхольцер собрал более тысячи документов, статей, артефактов и памятных вещей (от памятных монет до выпущенных марок и предметов для чаепития), связанных с Gipsy Moth IV, что укрепляет ее статус легенды парусного спорта. С ноября 2015 года изображение Gipsy Moth IV размещено на внутренней стороне обложки всех новых британских паспортов. Реставрационные работы, связанные с Gipsy Moth IV в 2022–2023 годах, не ограничивались самой яхтой, но также включали создание и обновление логотипа Gipsy Moth IV Басом ван дер Хайде, который долгое время сотрудничает с различными яхтами The Ocean Race (и который проектировал такие лодки, как ABN Amro 1 и 2, и недавно Jajo в 2023 году). Кроме того, была запущена образовательная платформа, посвященная Gipsy Moth IV и сэру Фрэнсису Чичестеру: www.gipsymothiv.com.
Переход через Ла-Манш
В день коронации короля Карла III (6 мая 2023 года) яхта Gipsy Moth IV вышла из Рамсгейта в Нидерланды, совершив свое первое за 16 лет плавание за пределами британских вод. В последний раз это было во время участия в Blue Water Rally в 2005–2007 годах. Первым портом захода для Gipsy Moth IV стал Шевенинген в Нидерландах.
Истоки гонок на океане
Путешествие Чичестера и яхты Gipsy Moth IV в 1966 году считается первой кругосветной гонкой и началом развития океанских регат. В начале финального этапа Ocean Race 2023 в Гааге, Gipsy Moth IV продемонстрировала торжественный проход перед участниками гонки, а на следующий день – адмиралу голландского флота на фестивале "Vlaggetjesdag" в порту Схевенинген, который ежегодно проводится с 1947 года.
Флаг и членство в клубе
Gipsy Moth IV ходит под британским флагом (Red Ensign) и числится в Royal Thames Yacht Club.
Некоторые ключевые факты
Gipsy Moth IV – первая парусная яхта, совершившая одиночное кругосветное плавание в 1966/67 годах. Ей управлял сэр Фрэнсис Чичестер, который был посвящен в рыцари королевой Елизаветой II за это первое в истории одиночное кругосветное путешествие. Несмотря на свой небольшой размер – 53 фута, она превзошла по времени такие знаменитые чайные клиперы, как "Катти Сарк". Яхта была спроектирована Иллингвортом и Примроузом и является первой специально разработанной яхтой для кругосветных океанских гонок. Это очень легкая композитная яхта, построенная из гондурасского махогани и эпоксидной смолы, весом около 13 тонн. Уже в 1977 году ее посетило более миллиона человек. Британская королевская семья пять раз посещала, осматривала или выходила в море на этой яхте. В течение 37 лет она находилась на выставке в Британском национальном морском музее в Гринвиче, Лондон. Группа Dire Straits написала о ней песню "Single Handed Sailor" ("Одинокий моряк"). Яхта дважды была восстановлена до ходового состояния – в 2005 и 2022 годах, и на ее строительство и реставрацию было потрачено в общей сложности более 2 миллионов фунтов стерлингов. Во время своего второго кругосветного плавания в 2006 году в южной части Тихого океана она села на риф, и ее отремонтировала команда Emirates America’s Cup Team New Zealand в Окленде. В 2015 году ее изображение было помещено на внутренние страницы британского паспорта. Она является основоположником океанских гонок и вдохновила более 45 кругосветных океанских гонок с момента ее первого путешествия.
is the first sailing boat to be raced solo around the world in 1966/67. was sailed by Sir Francis Chichester, who was knighted by Queen Elizabeth II for this first ever solo round the world voyage. despite her small size of 53 feet, beat the times of the great tea clippers like the Cutty Sark. was designed by Illingworth and Primrose and is the first ever specifically designed round the world ocean racer. is a very light composite yacht made of Honduran mahogany and epoxy weighing circa. 13 tons. was visited by more than 1 million people already in 1977.
has been either visited, inspected or sailed by the British royals on five official occasions. was out of the water on display at the British National Maritime Museum as Greenwich, London, for 37 years. has a song written about her by Dire Straits: "Single Handed Sailor." has been restored twice to sailing condition in 2005 and 2022 and has had cumulatively more than 2 million pounds spent on her build and restorations. was run aground on a reef, during her second circumnavigation in the South Pacific in 2006 and she was repaired by the Emirates America’s Cup Team New Zealand in Auckland. was illustrated on the inside pages of the British passport in 2015.
is the origin of ocean racing and has inspired more than 45 round the world ocean races since her first voyage.