Введение

Американский автогонщик и журналист (1941–2007)

Бенджамин Стюарт Парсонс (12 июля 1941 – 16 января 2007) был американским гонщиком NASCAR, а затем комментатором, аналитиком и репортёром с пит-лейна на телеканалах SETN, TBS, ABC, ESPN, NBC и TNT. Он прославился как чемпион NASCAR Winston Cup Series 1973 года и в 2017 году был принят в Зал славы NASCAR. Он был старшим братом бывшего гонщика NASCAR, владельца команды и комментатора Фила Парсонса из Phil Parsons Racing. Его называли "BP" и "Профессор", последнее прозвище он получил отчасти благодаря своим метким высказываниям и невозмутимому характеру.

Ранние годы

Парсонс родился в округе Уилкс, Северная Каролина. Детство он провел в горах Блю-Ридж Северной Каролины и играл в футбол в средней школе Миллерс-Крик (ныне известной как средняя школа Уэст-Уилкс). После окончания школы он переехал в Детройт, штат Мичиган, где его отец владел компанией такси. Парсонс работал на автозаправочной станции и подрабатывал водителем такси в Детройте, прежде чем начать гоночную карьеру. Однажды, работая на автозаправочной станции, он познакомился с парой клиентов, которые везли гоночный автомобиль, и они пригласили его на местную гоночную трассу. Водитель автомобиля не приехал на вечернюю гонку, и Парсонс впервые сел за руль этой машины уже во время гонки позже в тот же вечер. Впоследствии Бенни переехал в Эллербе, Северная Каролина, и всегда считал это место своим домом.

1960-е годы

Парсонс начал свою карьеру в NASCAR с участия в одной гонке в 1964 году за команду Holman Moody вместе с молодым Кейлом Ярборо. Парсонс выиграл чемпионаты ARCA в 1968 и 1969 годах, после чего переехал в Эллербе, штат Северная Каролина. В 1969 году Парсонс трижды вошел в первую десятку в четырех гонках NASCAR.

1970-е годы

Бенни присоединился к NASCAR на постоянной основе в 1970 году с главным механиком Джоном Хиллом. Он показал 23 финиша в топ-10 в 45 гонках, завоевал поул на трассе Langley Field Speedway и занял восьмое место в итоговом зачете. Он выступал на автомобиле № 72 за команду L. G. DeWitt/DeWitt Racing. В 1971 году Парсонс 18 раз финишировал в топ-10 в 35 стартах, включая свою первую победу на South Boston Speedway. Он занял одиннадцатое место в турнирной таблице. В 1972 году он 19 раз вошел в первую десятку в 31 гонке и финишировал пятым в итоговой таблице. В 1973 году он выиграл чемпионат NASCAR Winston Cup Series, одержав всего одну победу, хотя Дэвид Пирсон выиграл одиннадцать гонок, но участвовал лишь в восемнадцати этапах. Вероятно, именно последовательность Парсонса принесла ему чемпионство: он показал 21 финиш в топ-10 и 15 в топ-5 в 28 гонках. Его невероятное возвращение на трассу после аварии в начале гонки закрепило его чемпионство 1973 года в Рокингеме, Северная Каролина. Его надежды на чемпионство начали таять, когда он попал в аварию на 13-м круге, и его автомобиль был серьезно поврежден. Он отправился в пит-лейн, чтобы собрать все, что мог из машины, и надеяться на финиш в пятерке лидеров в итоговой таблице. Остальные участники гонки надеялись увидеть, как аутсайдер свергнет могучего Ричарда Петти, и присоединились к команде Парсонса, чтобы восстановить автомобиль. Парсонс чудом вернулся на трассу через 136 кругов и проехал достаточное количество кругов, чтобы финишировать 25-м и завоевать чемпионство 1973 года. Ричард Петти, рассчитывавший на чемпионство после завоевания поула и аварии Парсонса, столкнулся с проблемами с двигателем и откатился на 35-е место. Неудача опустила Петти на пятое место в итоговой таблице, а Кале Ярборо занял второе место в сезоне, показав результат на третьем месте. Ярборо отставал от чемпиона на 67 очков. Парсонс стал единственным гонщиком, выигравшим чемпионаты ARCA и NASCAR. С 1974 по 1980 год Парсонс занимал места с третьего по пятое в итоговой таблице и выиграл Daytona 500 в 1975 году. Начиная с 1979 года он перешел на автомобиль № 27 за команду M. C. Anderson. В 1979 году на трассе North Wilkesboro Speedway Бобби Эллисон лидировал большую часть гонки, но в последние 150 кругов Даррелл Уолтрип догнал Эллисона. Они сильно столкнулись, и Уолтрип врезался в стену на главной прямой. Уолтрип начал теснить Эллисона под режимом жёлтых флагов и был дисквалифицирован за это. Бенни Парсонс выиграл гонку, но это была его единственная победа на North Wilkesboro Speedway. Жена Парсонса, Терри, с которой он был женат с 1992 года до своей смерти в 2007 году, стала инвестором в North Wilkesboro Speedway через два года после его смерти.

1980-е годы

Он выиграл World 600 1980 года в Шарлотте и гонку Los Angeles Times 500 (последняя крупная автогонка, прошедшая на Ontario Motor Speedway) и занял 3-е место в общем зачете. В 1981 году он начал выступать на автомобиле №15 Bud Moore Ford Thunderbird. Он одержал победы на Nashville Speedway USA, в финальной гонке на Texas World Speedway и в Ричмонде. Кроме того, он вошел в десятку лучших, заняв десятое место в конце года. Парсонс квалифицировался на Winston 500 1982 года на трассе Talladega Superspeedway со скоростью 200,175 миль в час (mph), что стало первым квалификационным заездом NASCAR, превысившим эту отметку. Парсонс участвовал примерно в половине гонок между 1983 и 1986 годами за владельца Джонни Хейса. Его последняя победа в карьере пришлась на 1984 год, на Coca-Cola 500 в Атланте. Он появился в фильме Берта Рейнольдса 1983 года "Строкер Эйс". В 1987 году Парсонс присоединился к Hendrick Motorsports в качестве замены Тима Ричмонда, больного СПИДом. На первом круге гонки на трассе Darlington Raceway Парсонс врезался в стену и серьезно повредил свой автомобиль. Ему удалось продолжить гонку, но потребовалось несколько пит-стопов для ремонта. В какой-то момент его главный механик Гарри Хайд отказался разрешить Парсонсу заехать в боксы, потому что он и команда наслаждались перерывом на мороженое. Этот эпизод был упомянут в фильме "Дни грома". Другая сцена в фильме была вдохновлена реальным инцидентом на трассе Martinsville Speedway с участием Парсонса и печально известного своим скверным характером Хайда. Хайд саркастически посоветовал Парсонсу врезаться в машину пейс-кара при рестарте, потому что это было единственное, чего Парсонс еще не задел на трассе. В свой последний сезон в NASCAR в 1988 году Парсонс ездил на Ford №90 Bulls Eye BBQ за Junie Donlavey, после чего перешел на позицию комментатора, которую занимал до своей смерти. Парсонс все же решил принять участие в нескольких гонках. Первая состоялась во время Old Dominion 500 в 2003 году в рамках рекламного ролика "Мир Уолли". Затем он совершил почетный круг на последней осенней гонке в Рокингеме в 2003 году на Chevrolet 1973 года, похожем на тот, на котором он выиграл чемпионат. Парсонсу также приписывают открытие бывшего гонщика NASCAR Грега Биффла на "Gong Show", проходившем в Тусоне, штат Аризона.

Премии и статистика

В 2016 году был принят в Зал славы NASCAR в составе класса 2017 года. В 1994 году был включен в Международный зал славы автоспорта. В 1998 году был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR. В 1994 году был принят в Галерею легенд автодрома Шарлотт. В 2005 году был включен в Зал славы автоспорта Америки. Имел 283 финиша в топ-10, лидировал хотя бы один круг в 192 гонках и занимал не ниже пятого места в общем зачете в период с 1972 по 1980 год.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия "Великий национал"

Результаты NASCAR Grand National Series
Год Команда Номер Марка
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 Очки Ссылка
1964 Holman Moody 06 Ford CON AUG JSP SVH RSD DAY DAY DAY RCH BRI GPS BGS ATL AWS HBO PIF CLB NWS MAR SVH DAR LGY HCY SBO CLT GPS ASH ATL CON NSV CHT BIR VAL PIF DAY ODS OBS BRR ISP GLN LIN BRI NSV MBS AWS21 DTS ONA CLB BGS STR DAR HCY RCH ODS HBO MAR SVH NWS CLT HAR AUG JAC 120-й 130-й
1969 Russ Dawson 88 Ford MGR MGY RSD DAY5 DAY DAY7 CAR AUG BRI ATL CLB HCY GPS RCH NWS MAR AWS DAR BLV LGY CLT MGR SMR MCH KPT GPS NCF DAY DOV TPN TRN BLV BRI NSV SMR ATL 56-й 183 18 MCH38 SBO BGS AWS DAR HCY RCH TAL CLB MAR NWS CLT SVH AUG CAR JFC MGR TWS3
1970 Benny Parsons 88 Ford RSD DAY DAY7 DAY14 8-й 2993 DeWitt Racing 72 Ford RCH15 CAR21 SVH4 ATL8 BRI27 TAL4 NWS28 CLB16 DAR5 BLV12 LGY5 CLT3 SMR MAR38 MCH10 RSD18 HCY6 KPT13 GPS5 DAY31 AST25 TPN3 TRN7 BRI19 SMR13 NSV22 ATL8 CLB16 ONA23 MCH8 TAL35 BGS5 SBO4 DAR39 HCY15 RCH6 DOV5 NCF14 NWS6 CLT4 MAR9 MGR7 CAR33 LGY2
1971 RSD3 DAY DAY5 DAY35 RCH3 HCY3 BRI5 ATL36 CLB2* GPS5 SMR2 NWS4 MAR16 SBO1 ASH12 KPT23 RCH25 NWS5 11-й 2611 Mercury ONT9 CAR25 DAR23 TAL48 CLT7 DOV23 MCH28 RSD22 HOU GPS DAY BRI AST ISP TRN NSV3 ATL3 BGS ONA MCH38 TAL47 CLB HCY DAR16 MAR6 CLT10 DOV29 CAR6 MGR Chevy TWS38

Серия Кубка Уинстона

Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Очки Ссылка 1972 DeWitt Racing 72 Ford RSD40 RCH8 CAR7 5-е 6844.15 Mercury DAY4 ONT14 ATL7 BRI21 DAR4 NWS5 MAR20 TAL10 CLT4 DOV6 MCH25 RSD2 TWS4 DAY36 BRI4 TRN8 ATL4 TAL25 MCH7 NSV4 DAR35 RCH23 DOV34 MAR6 NWS4 CLT38 CAR35 TWS6 1973 Chevy RSD14 DAY30 RCH10 CAR31 ATL3 NWS2 DAR2 MAR6 TAL3 NSV2 CLT5 DOV6 TWS7 RSD3 MCH9 DAY5 BRI1* ATL25 TAL38 NSV19 DAR5 RCH4 DOV4 NWS5 MAR6 CLT4 CAR28 1-е 7173.8 Mercury BRI5 1974 Chevy RSD4 DAY22 RCH13 CAR23 BRI3 ATL29 DAR32 NWS4 MAR4 TAL2 NSV16 DOV4 CLT31 RSD3 MCH25 DAY27 BRI17 NSV7 ATL8 POC5 TAL5 MCH22 DAR26 RCH2 DOV4 NWS13 MAR15 CLT27 CAR9 5-е 1591.5 Ford ONT35 1975 Chevy RSD24 DAY1 RCH3 CAR22 BRI2 ATL28 NWS6 DAR6 MAR6 TAL43 NSV2 DOV23 CLT39 RSD3 MCH34 DAY8 NSV4 POC4 TAL6 MCH34 DAR20 DOV3 NWS6 MAR2 CLT4 RCH18 CAR24 BRI5 ATL19 ONT34 4-е 3820 1976 RSD5 DAY3 CAR5 RCH9 BRI3 ATL2 NWS4 DAR3 MAR20 TAL26 NSV3 DOV1 CLT5 RSD3 MCH19 DAY7 NSV1 POC3 TAL39 MCH9 BRI4 DAR7 RCH29 DOV26 MAR5 NWS2 CLT5 CAR31 ATL6 ONT3 3-е 4304 1977 RSD21 DAY2 RCH3 CAR12 ATL26 NWS3 DAR5 BRI5 MAR2 TAL3 NSV1 DOV6 CLT3 RSD27 MCH3 DAY3 NSV18 POC1* TAL24 MCH3 BRI3 DAR25 RCH3 DOV1* MAR2 NWS5 CLT1* CAR7 ATL3 ONT12 3-е 4570 1978 RSD2 RCH1 CAR3 ATL13 BRI2* DAR1 NWS3 MAR15 DOV4 NSV20 RSD1 NSV6 POC29 DAR10 RCH6 DOV26 MAR3 NWS6 CAR4 ONT8 4-е 4350 Olds DAY3 TAL31 CLT6 MCH3 DAY26 TAL3 MCH13 BRI2 CLT28 ATL5 1979 M. C. Anderson Racing 27 Chevy RSD26 CAR10 RCH4 ATL5 NWS3 DAR4 MAR19 NSV7 DOV7 CLT5 TWS25 RSD5 MCH31 NSV4 POC4 MCH3 BRI4* DAR5 RCH8 DOV22 MAR27 CLT6 NWS1 CAR2* ATL31 ONT1* 5-е 4256 Olds DAY18 BRI5 TAL35 DAY2 TAL21 1980 Chevy RSD33 RCH28 CAR21 ATL30 BRI4 DAR2 NWS5 MAR2 NSV2 DOV22 CLT1 TWS23 RSD3 MCH1* NSV3* POC20 MCH8 BRI5 DAR4 RCH10 DOV5 NWS6 MAR4 CLT33 CAR23 ATL32 ONT1 3-е 4278 Olds DAY5 TAL8 DAY6 TAL4 1981 Bud Moore Engineering 15 Ford RSD16 DAY31 RCH5 CAR24 ATL5 BRI5 NWS21 DAR5 MAR23 TAL36 NSV1 DOV32 CLT37 TWS1 RSD20 MCH3 DAY39 NSV3 POC3 TAL13 MCH26 BRI6 DAR39 RCH1 DOV34 MAR24 NWS29 CLT38 CAR6 ATL36 RSD27 10-е 3449 1982 Ranier Lundy Racing 28 Pontiac DAY26 RCH3* BRI9 ATL4 CAR3 DAR4 NWS4 MAR29 TAL3* NSV22 DOV20 CLT39 POC3 RSD23 18-е 2892 Ellington Racing 1 Buick MCH32 CAR34 Gray Racing 19 Buick DAY28 NSV POC TAL Johnny Hayes Racing 55 Buick MCH5 BRI DAR8 RCH DOV5 NWS CLT5 MAR ATL20 RSD7 1983 DAY42 RCH CAR ATL14 DAR34 NWS MAR TAL2 NSV DOV29 BRI CLT34 RSD POC5 MCH13 29-е 1657 Chevy DAY26 NSV POC31 TAL22 MCH13 BRI DAR8 RCH DOV MAR NWS CLT3 CAR ATL25 RSD2 1984 DAY29 RCH CAR ATL1* BRI NWS DAR27 MAR TAL5* NSV DOV CLT42 RSD POC9 MCH28 DAY5 NSV POC5 TAL MCH6 BRI DAR9 RCH DOV MAR CLT2* NWS CAR ATL4 RSD5 27-е 1865 1985 Jackson Bros. Motorsports DAY31 RCH CAR ATL8 BRI DAR32 NWS MAR TAL29 DOV CLT42 RSD POC6 MCH10 DAY11 POC6 TAL36 MCH5 BRI DAR8 RCH DOV MAR NWS CLT41 CAR ATL33 RSD 29-е 1427 1986 Olds DAY5 RCH CAR ATL6 BRI DAR28 NWS MAR TAL20 DOV CLT34 RSD POC33 MCH41 DAY36 POC29 TAL5 GLN8 MCH26 BRI DAR31 RCH DOV MAR NWS CLT30 CAR ATL11 RSD27 30-е 1555 1987 Hendrick Motorsports 35 Chevy DAY2 CAR34 RCH10 ATL2 DAR21 NWS15 BRI28 MAR26 TAL12 CLT26 DOV5 POC33 RSD34 MCH9 DAY35 POC4 TAL30 GLN5 MCH18 BRI26 DAR31 RCH16 DOV16 MAR23 NWS19 CLT38 CAR15 RSD2 ATL7 16-е 3215 1988 Donlavey Racing 90 Ford DAY31 RCH14 CAR33 ATL13 DAR34 BRI13 NWS17 MAR14 TAL24 CLT25 DOV22 RSD13 POC31 MCH38 DAY35 POC35 TAL27 GLN39 MCH15 BRI DAR13 RCH20 DOV27 MAR20 CLT12 NWSQL† CAR13 PHO8 ATL34 24-е 2559† Квалифицирован, но заменен Джимми Минсом

"Дейтона 500"

Год Команда Производитель Старт Финиш 1969 Русс Доусон Форд 11 7 1970 Бенни Парсонс Форд 14 14 1971 ДеУитт Ресинг Форд 12 35 1972 Меркурий 33 4 1973 Шевроле 13 30 1974 10 22 1975 32 1 1976 32 3 1977 6 2 1978 Олдсмобиль 8 3 1979 М. К. Андерсон Ресинг Олдсмобиль 5 18 1980 14 5 1981 Бад Мур Инжиниринг Форд 4 31 1982 Раньер Ланди Ресинг Понтиак 1 26 1983 Джонни Хейс Ресинг Буик 14 42 1984 Шевроле 8 29 1985 Джексон Брос. Моторспорт Шевроле 5 31 1986 Олдсмобиль 31 5 1987 Хендрик Моторспорт Шевроле 4 2 1988 Донлавей Ресинг Форд 42 31

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Жирный – Поул-позиция. * – Больше всего кругов лидировал.) Международная гонка чемпионов результаты Год Марка Q1 Q2 Q3 1 2 3 4 Поз. Очки Ссылка 1975–76 Chevy MCH4 RSD5 RSD9 DAY1 3-й NA 1977–78 Chevy MCH9 RSD9 RSD8 DAY5 7-й NA 1978–79 MCH6 MCH RSD RSD ATL NA 0 1979–80 MCH6 MCH RSD RSD ATL NA 0 1984 Chevy MCH2 CLE4 TAL5 MCH7 4-й 47

Карьера в вещании

Парсонс начал работать пит-репортером на ESPN и TBS в 1980-х годах, продолжая при этом участвовать в гонках неполный рабочий день. После окончательного завершения карьеры гонщика в 1988 году, Парсонс стал телеведущим – сначала на ESPN, а затем на NBC и TNT в 2001 году. Он получил премию ESPN Emmy в 1996 году и ACE Award в 1989 году. Он появляется в видеоиграх NASCAR '99, NASCAR 2000 и NASCAR 2001 в качестве комментатора, а также как разблокируемая легенда (в NASCAR 2001 он был представлен только в роли диктора). Позже он появился в NASCAR Rumble в качестве легенды, а также в NASCAR Thunder 2002, NASCAR Thunder 2003 и NASCAR Thunder 2004 в качестве разблокируемого гонщика. Он также демонстрировал игру в телепередачах NBC и TNT, где Парсонс представлял EA Sports Thunder Motion, предлагая зрителям виртуальную поездку по каждой трассе. В начале 90-х Парсонс вместе с Марком Гарроу вёл освещение квалификационных заездов Winston Cup на радиостанции WFMX в Северной Каролине. Он продолжал вести радиопрограмму "Fast Talk" на Performance Racing Network (PRN) с Дагом Райсом до своей смерти (его заменил сменный ведущий). У него также был подкаст, доступный на iTunes, совместно с CNN под названием The CNN Radio Racing Report with Benny Parsons. Парсонс снялся в роли самого себя в детском видео 1995 года "NASCAR For Kids: A Day At The Races", выступая в роли ведущего. В 2005 году Парсонс сделал эпизодическое появление в роли самого себя в фильме "Херби: Полностью заряженный". В 2006 году он снова появился в роли самого себя в фильме "Талладега ночи: Баллада о Рикки Бобби".

Болезнь и смерть

Парсонс начал испытывать проблемы с дыханием летом 2006 года. Ему диагностировали рак легких. Позже он объявил, что лечение оказалось успешным и что его здоровье в порядке. Парсонс бросил курить в 1978 году. Из-за состояния здоровья он не смог присутствовать на церемонии в ноябре 2006 года, где ему должны были вручить премию Myers Brothers Award за вклад в автоспорт. 26 декабря 2006 года Парсонс был повторно госпитализирован и помещен в отделение интенсивной терапии из-за осложнений, связанных с раком легких. 16 января 2007 года Парсонс скончался от осложнений, вызванных лечением рака легких, в отделении интенсивной терапии Медицинского центра Каролинас в Шарлотте, Северная Каролина. Он похоронен недалеко от дома своего детства в Пурлере, Северная Каролина, на месте, которое сейчас называется Rendezvous Ridge Бенни Парсонса. Rendezvous Ridge также является домом его жены Терри, а также музеем автоспорта и винодельней.