Эдуард Виктор Мишель Изак: Герой Первой мировой и конгрессмен от Калифорнии.

Введение

Эдуард Виктор Мишель Изак (18 декабря 1891 – 18 января 1990) – американский политик и кавалер Медали Почёта ВМС США. С 1937 по 1947 год он пять раз избирался в Палату представителей от штата Калифорния. Изак родился в Креско, штат Айова, вырос в сельской местности и окончил Военно-морскую академию США в 1915 году. В 1918 году он был назначен на транспортное судно «Президент Линкольн», который был потоплен немецкой подводной лодкой. Попав в плен, Изак, скрывая от своих похитителей знание немецкого языка, собирал разведданные о подводной лодке и её экипаже, прежде чем его перевели в лагеря для военнопленных в Германии, откуда он совершил побег в октябре 1918 года. Впоследствии Изак переехал в Сан-Диего и был избран демократом представлять 20-й избирательный округ Калифорнии, где возглавил Комитет по военно-морским делам Палаты представителей и осуществлял надзор за деятельностью ВМС в Тихом океане во время Второй мировой войны. Изначально проявляя нерешительность в отношении вступления в войну и сохраняя осторожность по поводу расширения участия США, он, после посещения нацистских концентрационных лагерей в 1945 году, окончательно укрепился в своей решимости. Тем не менее, в 1946 году он не смог переизбраться в Конгресс. Изак провел остаток своей жизни, занимаясь писательством и сельским хозяйством в районе Вашингтона, округ Колумбия, и был последним живущим кавалером Медали Почёта Первой мировой войны, когда скончался в 1990 году в возрасте 98 лет.

Ранние годы

Эдуард Виктор Мишель Изак родился 18 декабря 1891 года в Креско, округ Говард, штат Айова, будучи младшим из девяти детей Бальтазара Изака, строителя фермерских повозок, и Матильды Геут. Его отец эмигрировал в Соединенные Штаты из Эльзаса-Лотарингии в 1852 году из-за нестабильности, вызванной государственным переворотом, организованным Наполеоном III, а его мать родилась в Филадельфии в семье, иммигрировавшей из Бадена-Вюртемберга. Имя Бальтазара Изака было изменено иммиграционными службами на Исаакс при въезде в страну, и все его дети, кроме Эдуарда, приняли это написание фамилии. В семье говорили на эльзасском диалекте немецкого языка, и Изак рано научился говорить по-французски. Изак посещал школу Успения в Креско, а затем переехал, чтобы продолжить обучение в средней школе в Южном Сент-Поле, штат Миннесота. Он решил поступить в Военно-морскую академию США, чтобы получить "полноценное образование", считая частные колледжи недоступными. Получив рекомендацию от конгрессмена из Чикаго, он был зачислен в академию. Изак не отличался успехами в учебе в Академии, но именно там он познакомился с Агнес Кэбелл, дочерью генерала ДеРоузи Кэролла Кэбелла, на танцах. Изак окончил Академию в 1915 году, и на следующий день он и Кэбелл поженились.

Военная служба

После окончания учебы Изак был назначен на линкор "Флорида" в момент вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну. Получив повышение от энсина до лейтенанта (младшего лейтенанта), он записался в военно-морскую транспортную службу, надеясь получить назначения, не связанные с неопределенностью боевой службы на линкоре. В 1916 году у него родилась дочь Кэбелл. В июле 1917 года он перешел на транспортное судно "Президент Линкольн" и участвовал в надзоре за переоборудованием корабля из океанского лайнера в военный транспорт, работы по которому удерживали судно в сухом доке до его первого рейса 18 октября. После этого корабль совершил четыре спокойных рейса в Европу, включая один в ноябре 1917 года, сопровождая конгрессмена США Кларенса Б. Миллера.

Захват

К пятому рейсу Изак был старшим помощником на корабле. Во время этого плавания корабль успешно доставил войска в Брест, Франция, 23 мая 1918 года, и начал обратный путь в Нью-Йорк 29 мая. На следующий день эскорт эсминцев для конвоя ушел, оставив четыре транспорта пересекать море в одиночку. Изак командовал артиллерией на корме. 31 мая рано утром была замечена подводная лодка, и корабли безуспешно попытались уклониться от нее. «Президент Линкольн» находился в составе конвоя в 600 милях (966 км) от побережья Франции, когда был поражен тремя торпедами примерно в 08:54 немецкой подводной лодкой. К 09:15 ее капитан, коммандер П. В. Фут, отдал приказ покинуть корабль. «Президент Линкольн» опрокинулся на правый борт в 09:30 и затонул, унеся с собой лишь 26 человек из 700 членов экипажа. Остальные остались в шлюпках, пока остальная часть конвоя уходила на безопасное расстояние, как того требовала практика того времени. Затем U 90 попыталась найти капитана корабля, но не смогла этого сделать, вместо этого вытащив Изака из шлюпки, так как матросы узнали его офицерские знаки различия. Изак был взят в плен после того, как солгал экипажу подводной лодки, что капитан погиб вместе с кораблем. Впоследствии его поместили в каюту на борту подводной лодки, пока она погружалась на 61 метр, чтобы избежать глубинных бомб преследовавшего «Смита». Позже Изак вспоминал, что с ним хорошо обращались в плену, он обедал с офицерами подводной лодки и играл в бридж и другие карточные игры с экипажем. Во время политических дискуссий на борту он также узнал о немецком менталитете и условиях жизни немецких подводников, которые в целом были лучше, чем на других судах того времени. В это время он начал мысленно записывать детали подводной лодки, распорядок дня и действия ее экипажа, надеясь собрать информацию, которая могла бы быть полезна в борьбе с немецкими подводными лодками. Он скрывал свои знания немецкого языка, используя их для прослушивания разговоров экипажа. Используя карты и бинокль, одолженные у экипажа, Изак смог установить маршрут возвращения подводной лодки в Киль, который пролегал к северу от Шетландских островов, в Северное море и мимо Скагеррака и Каттегата, чтобы избежать минных полей и патрулей. Он также узнал о месте встречи подводных лодок недалеко от Дании, чтобы избежать патрулей, хотя его первая попытка побега там была сорвана. Он также узнал об одном острове, куда подводники часто высаживались для незаконной охоты на баранину, который он считал идеальным местом для ловушки. Прибыв в Киль 10 июня, он был переведен на SMS Preussen, на котором его доставили в лагерь для военнопленных в Карлсруэ. Там условия были более тяжелыми, а пленных кормили меньше, поэтому он безуспешно попытался бежать еще раз. Через четыре недели, когда Изака перевозили в Виллинген на поезде, он снова попытался бежать, выпрыгнув из окна во время движения, но ударился головой и коленями о шпалы и был пойман и избит охранниками за попытку, а затем вынужден пробежать оставшиеся 8 километров до лагеря. Три недели он пролежал в постели, после чего его приговорили к двум неделям одиночного заключения. Изак не мог сгибать колени в течение двух месяцев. Во время его повторного захвата один из охранников сломал винтовку, ударив Изака, и был привлечен к военному суду за уничтожение военной собственности; после войны Изак потребовал компенсацию от комиссии по искам и получил 27 000 долларов за этот инцидент. К тому времени, когда он покинул одиночную камеру, Изак потерял вес и ослабел. Условия в этом лагере были более суровыми, и Изак готовился к побегу, занимаясь ходьбой, бегом и поднятием тяжестей, продолжая восстанавливаться. Но условия в лагере продолжали ухудшаться, особенно для русских военнопленных. В ночь на 6 октября Изак и группа американских пленных успешно совершили массовый побег из тюрьмы, отключив электричество и покинув территорию, одетые как немецкие охранники. Чтобы избежать собак и других преследователей, он и другой американский офицер, Гарольд Бакли Уиллис, пошли окольным путем в Швейцарию. Они прошли через Шварцвальд и вдоль Альба, следовали вдоль железнодорожной линии и пересекли Рейн, пересекая границу рано утром 13 октября. Их путь составил 193 километра, хотя прямой путь от лагеря до ближайшей швейцарской границы был всего 29 километров. Они выживали, питаясь сырыми овощами по пути. После пересечения границы его доставили в американское посольство в Берне, где Американский Красный Крест дал ему деньги на поездку в Париж. Оттуда его доставили в Лондон, где он встретился с адмиралом Уильямом Симсом 23 октября, и, наконец, вернулся в Бюро военно-морских операций, прибыв 11 ноября 1918 года, в День перемирия.

By the ship's fifth voyage, Izac was its executive officer. During this voyage, the ship successfully ferried troops to Brest, France, on May 23, 1918, and began the return trip to New York City on May 29. The next day, the destroyer escort for the convoy departed, leaving four troopships to cross the sea alone. Izac was in command of the guns on the afterdeck. A submarine was spotted early in the morning on May 31 and the ships attempted to evade it unsuccessfully. President Lincoln was with a convoy of ships 600 mile (966 km) from the coast of France when it was struck by three torpedoes at a range of about at 08:54 by German submarine By 09:15, her captain, Commander P. W. Foote ordered the ship abandoned. President Lincoln rolled starboard at 09:30 and sank, but only took 26 men in a crew of 700 with her. The rest remained in lifeboats as the rest of the convoy headed to a safe distance, as was policy at the time. U 90 then surfaced, attempting to locate the ship's captain, but was unable to do so, pulling Izac out of a lifeboat instead because its crew recognized his officers' insignia. Izac was taken as a prisoner of war after lying to the sub's crew that the captain had gone down with the ship. He was subsequently held in quarters aboard the ship while it dived 200 feet (61 m) to avoid depth charges from the pursuing Smith. Izac later recalled that he was treated well while a prisoner, dining with the ship's officers and playing bridge and other card games with the crew. During political discussions on the boat, he also learned about the German mindset and conditions for German U Boat crews, which were generally superior to conditions in other ships at the time. During this time, he began to take mental notes of the submarine and the routines and operations of her crew, hoping to gather intelligence that could be useful against German submarine efforts. He concealed his knowledge of German language which he used to listen in on the crew. Using maps and binoculars borrowed from the crew, Izac was able to ascertain the ship's return route to Kiel, which took it north of the Shetland Islands, into the North Sea and past Skagerrack and Kattegat in a bid to avoid minefields and patrols. He also learned of a rendezvous point used by U boats near Denmark to avoid patrols, though was thwarted in his first escape attempt there. He also learned of at least one island where sub crews were commonly landing to poach mutton, which he considered ideal for a trap. Arriving in Kiel on June 10, he was transferred to SMS Preussen, on which he was ferried to a prison camp in Karlsruhe. Conditions there were more difficult and the prisoners were fed less, so he tried unsuccessfully to escape again. Four weeks later, as Izac was moved to Villingen by train, he attempted to escape again by jumping headfirst out of a window as the train was traveling but struck his head and knees on the railroad ties and was caught and beaten by guards for the attempt, then forced to run the remaining 5 mile (8 km) to the prison camp. Bedridden by his injuries for three weeks, he was then sentenced to two weeks of solitary confinement. Izac would be unable to bend his knees for two months. During his initial recapture, a guard broke his rifle striking Izac and was court martialed for destruction of military property; after the war Izac sought damages from a claims commission and was awarded $27,000 for the incident. By the time he left solitary confinement, Izac had lost and weighed Conditions in this camp were more harsh and Izac prepared to escape here by walking, running and weightlifting as he continued his recovery. But conditions at the camp continued to deteriorate, especially for the Russian prisoners of war. On the night of October 6, Izac and a group of American prisoners succeeded in a mass escape from the prison by cutting power and leaving the premises dressed as German guards. To avoid dogs and other pursuers, he and another American officer, Harold Buckley Willis, hiked a roundabout route to Switzerland. They traveled through the Black Forest and along the Alb, followed a rail line and crossed the Rhine River, crossing the border early in the morning of 13 October. Their path had taken them through 120 mile (193 km) even though a direct route from the camp to the closest Swiss border was 18 mile (29 km) away. They survived on raw vegetables along the way. From the crossing he was taken to the American Embassy in Bern, where he was given money by the American Red Cross to travel to Paris. From there, he was taken to London, where he met with Admiral William Sims on 23 October, and finally returned to the Bureau of Navigation, arriving on November 11, 1918, Armistice Day.

Последующая карьера

Приветствованный в Министерстве военно-морского флота как герой, Изак был повышен до лейтенант-коммандера через несколько месяцев и назначен на престижную должность директора по вооружению на верфи ВМФ в Вашингтоне, округ Колумбия, переехав туда со своей семьей. 11 ноября 1920 года он был награжден медалью Почета помощником министра военно-морского флота Франклином Д. Рузвельтом, с которым он подружился. Помимо этого, он был удостоен итальянской Croce di Guerra и Креста Черногории. Однако травмы коленей, полученные при попытках побега, вынудили его завершить карьеру на флоте, и Изак был вынужден уйти в отставку. Живя лишь на небольшую пенсию, Изак переехал с семьей в дом своего тестя в Сан-Диего, где с 1922 по 1929 год работал продавцом рекламы в газете San Diego Union, одновременно начав заниматься фрилансом, в основном освещая проблемы ветеранов войны, историю и английский язык. Работу в газете он потерял после краха Уолл-стрит в 1929 году, после чего ненадолго переехал с семьей в сельскую Францию, живя скромно, вероятно, на средства, полученные от правительства Германии.

Политическая карьера

Изак вернулся в Сан-Диего в 1931 году. Три года спустя группа ветеранов в городе убедила его баллотироваться в Конгресс от 20-го избирательного округа Калифорнии. Он получил выдвижение от Демократической и Прогрессивной партий, но в итоге проиграл выборы республиканцу Джорджу Бернхэму. В 1936 году Изак вновь включился в предвыборную кампанию, изменив тактику и сделав акцент на своем военном опыте и награде Медалью Почета, которые он использовал как ключевые аргументы в своей политической программе. Он рассказывал историю своего плена на различных митингах, приобретя известность благодаря своей экспрессивности во время выступлений. Поддерживая политику «Нового курса» Рузвельта, Изак выступал за нейтралитет, поддержку ветеранов и расширение военного присутствия в Сан-Диего как основы для экономического развития. Во время кампании он привлек по 40 долларов от группы из 40 ветеранов с обещанием вернуть деньги в случае поражения. Создав политический образ, представляющий его как друга Рузвельта, патриота и человека, лично знающего, что такое бедность, он выиграл выборы в 1936 году.