Введение

Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (国土交通省), сокращенно MLIT, является министерством правительства Японии. Оно отвечает за треть всех законов и постановлений в Японии, является крупнейшим японским министерством по числу сотрудников и вторым по величине исполнительным органом правительства Японии после Министерства обороны. В ведении министерства находятся четыре внешних агентства, включая Береговую охрану Японии, Японское метеорологическое агентство и Японское агентство по туризму.

Обзор

Для выполнения задач, определенных в статье 3 Закона о Министерстве земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, необходимо учитывать следующее: национальное планирование территорий, города, дороги, здания, жилые дома, реки, порты, государственное содержание и обслуживание, государственная геодезия и картография, транспорт, туристическая политика, метеорологические службы. Министерство отвечает за вопросы, связанные с землепользованием, транспортом и развитием социальной инфраструктуры, такие как меры по предотвращению бедствий, обеспечение безопасности морских районов и охрана. Изначально английское наименование было Министерство земли, инфраструктуры и транспорта (земля, строительство инфраструктуры, инфраструктура, транспорт), но с созданием Агентства по туризму 8 января 2008 года к нему было добавлено слово "туризм", и Министерство было переименовано в Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.

Предыстория

MLIT был создан в рамках административных реформ 6 января 2001 года, которые объединили Министерство транспорта, Министерство строительства, 北海道開発庁 (Hokkaidō kaihatsu chō) и 国土庁 (Kokudo chō). До переименования министерства 8 января 2008 года его английское название было "Ministry of Land, Infrastructure and Transport". 1 октября 2008 года было создано Агентство по туризму Японии, Агентство по расследованию морских происшествий участвовало в расследовании причин аварий, а Комитет по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий был объединен в Комитет по безопасности на транспорте, а Комитет по трудовым вопросам моряков был упразднен. Организационные изменения были проведены для передачи функций этого комитета в Центральную комиссию по труду и Совет по транспортной политике. Это первый случай создания нового министерства в центральном аппарате управления после так называемой реорганизации центральных министерств. 1 июля 2011 года была проведена реорганизация бюро с целью создания межрегиональной системы и унификации связанных с ней администраций. Для унификации управления водными ресурсами Бюро рек и Бюро земельных и водных ресурсов были реорганизованы вместе с Департаментом канализации Бюро городского и регионального развития, а также Департамент управления земельными ресурсами Бюро земельных и водных ресурсов и Департамент управления строительной индустрией Генерального департамента политики были объединены в "Департамент управления водными ресурсами и охраны земель". Бюро земли и строительства реорганизовало Национальное бюро землеустройства и Бюро городского и регионального развития в Национальное бюро земельной политики и Бюро городского развития соответственно.

Финансовые ресурсы

Бюджет Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма в первоначальном бюджете на общий счет в 2019 финансовом году (2018 финансовый год) составляет 7,2223 триллиона иен. По организациям, на Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (METI) приходится около 92% от общей суммы, что составляет 6 333 533 790 000 иен. 159,340,000 иен – Морский суд, 96,982,600 иен – Бюро регионального развития, 244,081,214,000 иен – Бюро развития Хоккайдо, 54,382,933,000 иен – Бюро местного транспорта, 21,678.43 миллиона 9,000 иен – Региональное управление гражданской авиации, 2,184,614,000 иен – Агентство по туризму, 68,325,4000 иен – Японское метеорологическое агентство, 60,646,250,000 иен – Комиссия по безопасности на транспорте, 2,142,697,000 иен – Японская береговая охрана, стоимость которой составляет 21,753,537,000 иен. Бюджет доходов составляет 81 445 570 000 иен. По статьям расходов, доход от урегулирования государственной собственности составляет 70 422 400 000 иен, а прочие доходы – 744 033 309 000 иен. Большая часть доходов от урегулирования государственной собственности – это поступления от сборов (возврат кредитов на общественные работы – 70 286 627 000 иен). Большая часть прочих доходов – это расходы на общественные работы (для финансирования общественных работ), ответственность за которые несет местное самоуправление (58 583 382 800 иен). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма будет отвечать за специальный счет по безопасности автотранспорта и будет сотрудничать с Министерством финансов по программе FILP. Также, парламент, суды, Счетная палата, Кабинет министров, Канцелярия Кабинета министров, Агентство по восстановлению, Министерство внутренних дел и коммуникаций, Министерство юстиции, Министерство иностранных дел, Министерство финансов, Министерство образования, культуры, спорта, науки и технологий, Министерство здравоохранения, труда и социального обеспечения, Министерство сельского хозяйства, лесного хозяйства и рыболовства, Министерство экономики, торговли и промышленности, Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, Министерство окружающей среды, находящиеся под юрисдикцией Министерства обороны, сотрудничают со специальным счетом восстановления после Великого восточно-японского землетрясения. Специальный счет по безопасности автотранспорта включает в себя счет обслуживания аэропортов как текущий счет.

Связи с общественностью

Белые книги, составляемые Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, включают "Белую книгу Министерства земли, инфраструктуры и транспорта", "Белую книгу о земле", "Белую книгу о туризме", "Водные ресурсы Японии", "Белую книгу о столичной зоне", "Текущее состояние метеорологической деятельности" (обычно известную как Метеорологическая белая книга) и "Семь отчетов по обеспечению морской безопасности" (ранее известную как Белая книга по морской безопасности). Среди них "Белая книга о земле", "Белая книга о туризме" и "Белая книга о столичной зоне" ежегодно представляются в Конгресс в качестве отчета или документа политики в соответствии со статьей 10 Основного закона о земле, статьей 8 Основного закона о содействии развитию государства и пунктом 30-2 Закона о развитии столицы. Ежемесячный журнал Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма "Земля и наземный транспорт" издавался совместно четырьмя организациями: "Ассоциацией содействия корпоративному транспорту", "Ассоциацией по связям с общественностью в сфере строительства социальных корпораций", "Консорциумом по планированию земельных ресурсов" и "Ассоциацией развития Хоккайдо", но был закрыт в марте 2009 года. В декабре 2009 года функции редактирования и распространения были переданы Министерству земли, инфраструктуры, транспорта и туризма, и журнал стал выходить дважды в месяц.