Бесконтактная система оплаты проезда Go-To в Миннесоте

Введение

Система оплаты проезда в общественном транспорте штата Миннесота, США

Карта Go To – это бесконтактная смарт-карта, используемая для оплаты проезда на автобусах, легкорельсовом и пригородном железнодорожном транспорте, обслуживаемых компанией Metro Transit и другими транспортными агентствами в районе близнецов Миннеаполиса и Сент-Пола. Система значительно ускорила посадку в автобусы, а также снизила износ существующих билетных автоматов и касс. Старые устройства для считывания магнитных полос были чувствительны к погодным условиям и не могли быть установлены на открытом воздухе, например, на станциях легкорельсовой линии Hiawatha. Компания Cubic Transportation Systems, Inc. работала по контракту стоимостью 16,4 миллиона долларов (эквивалент 16,4 миллиона долларов в 2003 году соответствует примерно <расчетной сумме> миллиона долларов в последние годы), но Metro Transit приостановила выплаты на сумму 9,4 миллиона долларов в мае 2003 года, когда стало ясно, что внедрение задержится. Изначально компания Cubic Transportation Systems позиционировала эту систему как первую в стране установку бесконтактной смарт-карты, однако из-за задержки внедрения, как минимум еще одна система в США была запущена раньше карты Go To. В отличие от традиционных систем смарт-карт, требующих проведения или вставки карты в считывающее устройство, для использования карты Go To пассажиру необходимо просто приложить ее к считывающему устройству. Это значительно снижает механический износ и устраняет необходимость в защите считывающих устройств от сурового, иногда холодного и влажного климата Миннесоты. Билетные автоматы на Голубой линии Metro Transit были разработаны с учетом использования карты Go To. Перед полным запуском системы, некоторые сотрудники Metro Transit и отобранные пассажиры приняли участие в тестовой программе, начатой во второй половине 2004 года, используя карты в повседневной жизни. В ноябре 2004 года, после пяти месяцев эксплуатации, генеральный директор Metro Transit заявил, что надежность устройств составила всего 20%. Компания Cubic сообщила, что проблемы, изначально задерживавшие внедрение, были связаны с программным обеспечением. Часто считывающее устройство или карта не могли правильно определить факт использования. Программное обеспечение центральной компьютерной системы, отвечающей за синхронизацию и пополнение средств, было полностью запущено только в конце апреля 2005 года. В марте 2006 года Metro Transit направила компании Cubic письмо о неисполнении обязательств, требуя предоставить план исправления проблем с системой, внедрение которой затянулось на 2,5 года. В основе технологии лежит система Philips MIFARE, реализующая стандарт ISO/IEC 14443 (тип A).

The Go To card is a contactless smart card used to pay fares for bus, light rail, and commuter rail lines operated by Metro Transit and other transit agencies in the Twin Cities area of Minnesota. The system has significantly sped up boardings on area buses while alleviating wear and tear on existing ticket machines and fare boxes. The old magnetic strip reading machines were weather sensitive and could not be placed out in the elements like at the Hiawatha Line light rail stations. Cubic Transportation Systems, Inc. worked under a contract valued at $16.4 million (equivalent to $16.4 in 2003 is equivalent to about <calculated amount> in recent years million in ), but Metro Transit stopped payment at $9.4 million in May 2003 when it became apparent that the rollout would be behind schedule. Cubic Transportation Systems initially promoted this system as the first contactless smart card installation in the country, but since introduction was delayed, at least one other system in the U. S. went into use ahead of the Go To card. While traditional smart card systems require the card to be swiped through or inserted into a reader, the Go To card requires a passenger to tap it against the reading device. This reduces mechanical wear dramatically, and removes the need for readers to be hardened against the sometimes cold and wet climate of Minnesota. Ticket machines on Metro Transit's Blue Line were designed with the Go To card in mind. Before this system was sent into full release, some Metro Transit employees and selected area riders were part of a test program, started in the latter half of 2004, using the cards as they go about their daily business. In November 2004 after five months of service, Metro Transit's general manager stated that the devices only achieved 20% reliability. Cubic said that the issues that were originally delaying introduction were software problems. Frequently, either the reader or the card did not properly detect when it has been used. Software for the central computer system, which handles synchronization and how funds are replenished, was not fully operational until late April 2005. In March 2006 Metro Transit sent Cubic a letter of default demanding a plan to correct issues with the 2 1/2 year delayed system. The underlying technology is Philips' MIFARE system, implementing the ISO/IEC 14443 (Type A) standard.

Полный сервис

В ноябре 2005 года Metro Transit предоставил возможность 18 000 пробным пользователям начать использовать систему карт Go To, надеясь распространить карты на всех пользователей к четвертому кварталу 2006 года. 15 ноября 2006 года Metro Transit представил карту Go To для 2500 пользователей для использования в течение пробного периода, который продлился до 31 января 2007 года. К апрелю 2007 года карты Go To поступили в продажу для широкой публики в магазинах Metro Transit. Купить и пополнить карты также можно в других местах продажи проездных, например, в некоторых местных продуктовых магазинах.

Метропас

Метропас – это проездной билет для поездов и автобусов, продаваемый по сниженной цене сотрудникам, приобретаемый местными компаниями. Билет покупается ежемесячно и предоставляет право на неограниченное количество поездок в течение месяца. В 2021–2022 учебном году его стоимость составляла 114 долларов. Начиная с 2022–2023 учебного года, U Pass был отменен, а вместо него обязательный транспортный сбор был увеличен на 45 долларов, при этом всем студентам стала доступна неограниченная возможность пользоваться общественным транспортом. Проездной Campus Zone позволял бесплатно ездить между станциями легкорельсовой линии West Bank, East Bank и Stadium Village Green Line. Карта была бесплатной для зарегистрированных студентов, преподавателей и сотрудников Университета Миннесоты – Твин-Ситиз. Проездной Campus Zone был отменен с введением программы Universal Transit Pass для студентов Университета Миннесоты. После того, как всем студентам в Аугсбурге и Макалестере были предоставлены универсальные проездные, позволяющие совершать неограниченное количество поездок, пассажиропоток в этих учебных заведениях почти удвоился.

Торжественное открытие зеленой линии МЕТРО

Эта карта была продана или выдана перед торжественным открытием зеленой линии МЕТРО, соединяющей центр Миннеаполиса и центр Сент-Пола.

Неделя всех звезд МЛБ 2014

Памятные карты All Star Week Go-To с предварительно загруженной стоимостью проезда в размере 20 долларов США были доступны для покупки в интернет-магазине Metro Transit, в Центрах обслуживания клиентов Metro Transit и в Миннеаполисском конгресс-центре.

ЛГБТК+ Гордость 2023

Эта карта Go-To продавалась в центрах обслуживания Metro Transit и раздавалась на фестивале Pride в городах-близнецах в 2023 году.