Введение
Японский автогонщик (род. 1946)
Хироси Фусида (鮒子田 寛) – бывший автогонщик из Японии. Он первый японский гонщик, принявший участие в Гран-при чемпионата мира Формулы-1, и первый, стартовавший в гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана».
Карьера
Карьера Фусиды началась в Японии в 1965 году в качестве заводского пилота Honda. В 1966 году Фушида присоединился к Toyota и стал одним из пяти пилотов, участвовавших в гонке Toyota 2000GT Speed Trial на высокоскоростном испытательном треке Ятабе. Выступая в Японии, Фушида четыре раза выиграл гонку «1000 км Фудзи» (в 1968, 1969, 1971 и 1979 годах) и дважды – «1000 км Сузуки» (в 1968 и 1971 годах). Он также выиграл Гран-при Фудзи 1972 года и участвовал в гонках спортивных автомобилей Гран-при Японии 1968 и 1969 годов. После ухода из Toyota по окончании сезона 1969 года он начал выступать в Америке, участвуя в чемпионате SCCA Continental Championship, Кубке канадско-американских гонок и серии Trans Am. Получив травмы в гоночной аварии Trans Am на трассе Road America в 1971 году, Фушида позже вернулся в Японию. Фушида и его соотечественник Тэцу Икузава вошли в историю, став первыми японскими пилотами, принявшими участие в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1973 году, управляя автомобилем Mazda Sigma MC73 с роторным двигателем. Он дважды безуспешно пытался стартовать в Гран-при Формулы-1 с командой Maki, первый раз в Нидерландах на трассе Зандвоорт в 1975 году, где поломка двигателя помешала ему начать гонку. Второй раз – на Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун в том же году, где он не смог пройти квалификацию. После этого Фушида был заменен в Maki Тони Триммером и больше никогда не участвовал в гонках Формулы-1. В 1975 году на гонке Hardie Ferodo 1000 на трассе Mount Panorama Circuit он занял первое место в классе C и пятое место в общем зачете, выступая в паре с Доном Холландом. В том же году он принял участие во второй из трех гонок в Ле-Мане, последний раз – в 1981 году за Mazdaspeed. Все три участия Фусиды в гонке «24 часа Ле-Мана» в качестве пилота закончились сходами. После завершения гоночной карьеры в 1981 году он работал в Dome Racing в 1986 году, затем присоединился к тюнинговой компании TOM'S в Японии в 1989 году, а в 1992 году переехал в Великобританию, чтобы руководить участием компании в британской Формуле-3 под названием TOM's GB. В 1998 году компания TOM's GB была приобретена Audi и стала Racing Technology Norfolk (RTN). В качестве операционного директора RTN Фушида руководил успешным проектом Bentley Speed 8 на «24 часах Ле-Мана» в 2003 году. После победы в Ле-Мане Фушида снова вернулся в Японию, в основном для работы в Dome, где в сентябре 2012 года сменил основателя Минору Хаяси на посту президента компании, проработав на этой должности до выхода на пенсию в июле 2015 года. В настоящее время он работает консультантом Dome.
Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"
Год Команда Ко-пилоты Автомобиль Класс Круги 1973 Сигма Автомобильная Тетсу Икузава Патрик Даль Бо Сигма MC73 Mazda S2.5 79 Сход Сход 1975 Сигма Автомобильная Харукуни Такахаси Сигма MC75 Toyota S3.0 37 Сход Сход 1981 Маздаспид Йоджиро Терада Уин Перси Mazda RX 7 IMSAGTO 25 Сход Сход