Введение

Курт Кухнке (Kurt Kuhnke; 30 апреля 1910, Штеттин – 8 февраля 1969, Брауншвейг) — немецкий гонщик, хотя больших успехов он добился в мотогонках. После участия в мотогонках в конце 1940-х годов Курт перешёл в автогонки на автомобиле Формулы-3 Cooper 500, на котором регулярно выступал в 1950-х годах, одержав ряд побед и показав другие хорошие результаты. Он также участвовал в нескольких гонках Формулы-Джуниор и Формулы-2, прежде чем перейти в Формулу-1, где не смог пройти квалификацию на Lotus 18 Вольфганга Зайдела на Гран-при Пау 1962 года, а затем сошёл с дистанции в той же машине на Гран-при Солитуда в том же году из-за поломки двигателя. Первое появление его Lotus с двигателем Borgward было отложено из-за проблем с подготовкой двигателя, и Кухнке пропустил четыре гонки, на которые он зарегистрировался во второй половине 1962 года. Этот двигатель был старым спортивным агрегатом, оснащённым двумя распредвалами и системой непосредственного впрыска топлива. В 1963 году Кухнке не смог пройти квалификацию на своём BKL Lotus на Гран-при Рима вместе с товарищем по команде Эрнстом Марингом, и обе машины столкнулись с поломками двигателя на Гран-при Солитуда в июле. Его единственным участием в гонке чемпионата мира Формулы-1 стал Гран-при Германии 1963 года, где он не смог пройти квалификацию с большим отрывом. BKL Lotus был обычным Lotus, слегка модифицированным Кухнке, аббревиатура расшифровывалась как Borgward Kuhnke Lotus. После этого он сошёл с дистанции в Kanonloppet на трассе Карлскога в Швеции из-за проблем с впрыском топлива, после чего завершил карьеру гонщика Формулы-1. Впоследствии он выставил два автомобиля BKL Lotus на Гран-при Солитуда 1964 года для Маринга и немецкого пилота вертолётов Йоахима Диля. Автомобиль Диля стал одним из семи, выбывших из-за аварий в дождливую погоду на первом круге, но Марингу удалось финишировать 10-м и последним, отстав на четыре круга от лидера — единственный случай, когда автомобиль Кухнке завершил гонку Формулы-1.